www.passiongolfgti.com

oui , j ai recupéré de la force derrière : les valeurs de freinage de l AR au CT sont meilleures qu au CT d il y a deux ans.
il faut savoir que mes disques et plaquettes AR étaient d origine (32 ans) .

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Marc 083 a écrit : sam. 16 janv. 2021 12:31 oui , j ai recupéré de la force derrière : les valeurs de freinage de l AR au CT sont meilleures qu au CT d il y a deux ans.
il faut savoir que mes disques et plaquettes AR étaient d origine (32 ans) .

Comment tu savais qu'elles étaient d'origine ?

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David33 a écrit : mar. 19 janv. 2021 22:52 .

Marc 083 a écrit : sam. 16 janv. 2021 12:31 oui , j ai recupéré de la force derrière : les valeurs de freinage de l AR au CT sont meilleures qu au CT d il y a deux ans.
il faut savoir que mes disques et plaquettes AR étaient d origine (32 ans) .

Comment tu savais qu'elles étaient d'origine ?

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quand j ai acheté la match elle avait 69 000km avec carnet d entretien et toutes factures .

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Marc 083 a écrit : mer. 20 janv. 2021 15:42 quand j ai acheté la match elle avait 69 000km avec carnet d entretien et toutes factures .

Je comprends mieux, elle avait très peu roulé.

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Salut Marc,

Quel plaisir de voir vos Golf si bien entretenues.
C'est bien de contrôler la richesse,

Bravo.
JIDE

aujourd hui petite ballade dominicale ,un peu politiquement incorrecte mais bon c'est tellement agréable les vocalises du KR.
après petit check up de la 16S histoire de vérifier si tout ce qui a été changé est ok .
bilan tout est au top
un vase d expansion neuf ça ferait du bien.

Sympa ! Je t’aurais bien rejoins

Pour le bocal, tente un nettoyage, j’ai commander une repro et impossible de rendre parfaitement étanche le filetage de la sonde du dessus... Ça sort très légèrement et ça devient calcaire autour de la sonde. Bon je ne perds pas de liquide mais C’est chiant de devoir nettoyer souvent...

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Marc 083 a écrit : dim. 21 mars 2021 20:31aujourd hui petite ballade dominicale ,un peu politiquement incorrecte mais bon c'est tellement agréable les vocalises du KR.
après petit check up de la 16S histoire de vérifier si tout ce qui a été changé est ok .
bilan tout est au top
un vase d expansion neuf ça ferait du bien.

Sacré veinard, la mienne ne roule pas encore
Il a quoi ton vase ?

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David33 a écrit : Il a quoi ton vase ?

il est jaunit par le temps et on arrive a peine a voir le niveau .............

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Marc 083 a écrit : lun. 22 mars 2021 08:18 il est jaunit par le temps et on arrive a peine a voir le niveau .............

Moi, je l'ai nettoyé, cela lui a fait un bien fou.

Du paic vaisselle, un peu de gravier et le résultat est top

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Ça marche bien pour le lave glace, le bocal de LDR quand il est jauni à ce point c’est très compliqué de le récupérer...

Cest le plastique qui se teinte, ça doit couter 25€, faut pas se priver

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evernew a écrit : lun. 22 mars 2021 14:38Cest le plastique qui se teinte, ça doit couter 25€, faut pas se priver

12 euros chez Mécatechnic

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Je me suis refait tout ton thread depuis le début, quelle constance dans la passion, c'est beau a lire

Une question, toutes les Match avaient le to ?

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Quelques infos sur VW Golf 2 16s Match

Si je relis la doc interne réseau :

Toutes les Match étaient des carrosseries 3 portes et disposaient d'équipements supplémentaires et spécifiques en plus de l'équipement généreux (à l'époque de la GTI 16S) :
- Peinture métal noir métal (LP9V)
- Décoration "match" sur le montant en C
- Jantes BBS "RA" 15 pouces
- Feux AR semi-teintés (noir et rouge)
- Direction assistée
- Toit ouvrant manuel coulissant
- Sellerie et panneaux deportes spécifiques,
- Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir,
- Logo "Match" sur console.
- Tableau de bord digital Digifiz,

Les logos "GTI 16S" sont remplacés par des logos avec
avec trois bandes de couleur (rouge, bleu, vert) sur calandre, ailes avant et panneau arrière.

Les 1250 exemplaires commercialisaient en Mars 1988 ont été sous forme de série limitée. Ils étaient tous numérotés en bas de l'aile ARD et avaient l'affichage digital au tableau de bord plus connu sous le nom de Digifiz

A noter que les 1250 exemplaires ont été vendus en 3 jours dans toute la France. Très bon souvenir pour moi.

Juste pour info complémentaire, le peix de vente en Mars 1988 était de 124950 francs pour la 16S Match, à comparer avec les 115300 francs d'une VW Golf GTI 16s sans option.

Devant le carton commercial et suite la demandes des concessionnaires VAG, VAF France SA intègre à la gamme la 16S match et la GTI cup aussi fort demandée, dès la semaine 30/1988.

La 16S Match perdra le digifiz au passage pour revenir à des compteurs traditionnels.

Voila Evernew, tu sais tout.

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Message supprimé

+ 1 ...

Le numéro était bien sur la première série, mais pas seulement du côté ARD.
En fait ceci était sûrement au bon vouloir du concessionnaire car il me semble qu’il était collé juste avant la livraison.
Et effectivement, jamais eu de compteurs à aiguilles sur match.

Message supprimé

evernew a écrit : mar. 23 mars 2021 23:02 Je me suis refait tout ton thread depuis le début, quelle constance dans la passion, c'est beau a lire

Une question, toutes les Match avaient le to ?

merci