GOLFISTE PARISIEN 19 EV22 1987

[fafa69]

Cool, la petite est bien suivie. J'espère que tu as réalisé un bon réglage de // et carossage après cette opération. Les amortisseurs étant démontés c'était indispensable. Un peu de carrossage négatif, un peu de pince et hop.

Salut Julien
Ca oui , j'en prends soin comme d'une mariée !! avec le temps je lui passe tous ses caprices mais je veille pour qu'on passe encore de bon moments ..
elle approche les 245000 kms , fonctionne à merveille , et demande qu'une chose ,sortir se dégourdir les jantes
Dimanche dernier , une virée de 330 kms le long de la seine dans les beaux départements des Yvelines , l'Eure et la Seine Maritime lui a permis de faire sa première escapade de l'année.

j'ai rien fait pour le carrossage car j'ai d'autres réparations à prévoir rapidement, je le ferai en suivant je pense
lors du changement du joint spi, on s'est aperçu que le soufflet du cardan gauche était ouvert et fuyait par conséquent ! ,
il touche la barre stabilisatrice et la jambe de l'amortisseur, la faute au bras de suspension qui est visiblement tordu.
mon mécano m'a conseillé de changer les bras de suspension pour retrouver une configuration homogène .
je vais en profiter pour changer :

• Les disques avants

( pas changer depuis l'achat en 2014)

les plaquettes

les silents bloc par une gamme en polyuréthane ( pour retrouver un peu de rigidité dans le train avant et ceux en place commencent à se craqueler )

disques.PNG (486.48 Kio) Vu 1580 fois

bras de suspension.PNG (509.95 Kio) Vu 1580 fois

Voila encore une bonne occasion de passer du temps dans le garage

[yannis]

Beau programme !

Je viens bien un retour sur les silentblocs ! Jaune c’est mi-rigide c’est bien ça ?

[Marc 083]

cool ,belle remise en forme prévue

[fafa69]

Beau programme !

Je viens bien un retour sur les silentblocs ! Jaune c’est mi-rigide c’est bien ça ?

Oui je ferais un retour sur le comportement ,si je trouve un réel changement ou pas.
Il y a une gamme " Black séries " dédiés à la compétition et une utilisation sur circuits.. 80 % plus ferme que ceux de série , les jaunes c'est 30 %..
A voir ce que ça fait sur l EV ,
A suivre..

[JUJU 37]

Cool, la petite est bien suivie. J'espère que tu as réalisé un bon réglage de // et carossage après cette opération. Les amortisseurs étant démontés c'était indispensable. Un peu de carrossage négatif, un peu de pince et hop.

Salut Julien
Ca oui , j'en prends soin comme d'une mariée !! avec le temps je lui passe tous ses caprices mais je veille pour qu'on passe encore de bon moments ..
elle approche les 245000 kms , fonctionne à merveille , et demande qu'une chose ,sortir se dégourdir les jantes
Dimanche dernier , une virée de 330 kms le long de la seine dans les beaux départements des Yvelines , l'Eure et la Seine Maritime lui a permis de faire sa première escapade de l'année.

j'ai rien fait pour le carrossage car j'ai d'autres réparations à prévoir rapidement, je le ferai en suivant je pense
lors du changement du joint spi, on s'est aperçu que le soufflet du cardan gauche était ouvert et fuyait par conséquent ! ,
il touche la barre stabilisatrice et la jambe de l'amortisseur, la faute au bras de suspension qui est visiblement tordu.
mon mécano m'a conseillé de changer les bras de suspension pour retrouver une configuration homogène .
je vais en profiter pour changer :

• Les disques avants

( pas changer depuis l'achat en 2014)

les plaquettes

les silents bloc par une gamme en polyuréthane ( pour retrouver un peu de rigidité dans le train avant et ceux en place commencent à se craqueler )

disques.PNG

bras de suspension.PNG

Voila encore une bonne occasion de passer du temps dans le garage

Pourquoi changer les disques si l'usure n'est pas en cote mini ? Les miens ont 20 ans et sont toujours vaillants.
Pour les bras de suspension tordus, étonnant . Il y a eu un choc?
Et les silenblocs rigides, cela va te donner des vibrations je pense. Tu aurais même pu garder tes triangles et changer juste les silenblocs.

Pour le ralenti à froid, ça avance ?

[TONKA]

Salut. Bel entretien à venir.

J'avais des silent blocs uréthane sur mon auto. C'est top question comportement, mais tu perds un poil en confort..

Par contre mefiance quand à la durée de vie. Après 5ans et 40000 km environ les entretoises toutes fines étaient rouillées et soudées au triangle. Une misère à sortir, j'ai failli flinguer les filletages du berceau...

Bref a surveiller plus régulièrement que de l'origine!

[fafa69]

Pourquoi changer les disques si l'usure n'est pas en cote mini ? Les miens ont 20 ans et sont toujours vaillants. les années passent et les kms défilent aussi vite que la lumière, à mon avis les miens sont proches des 100 000 kms il est temps en 2021 de les changer . Dans le dossier que tu m as remis je n ai pas trouvé un changement des disques , c'est dire que ça doit dater..
Pour les bras de suspension tordus, étonnant . Il y a eu un choc? je parle des triangles de suspension.... oui je ne comprends pas non plus, je suis le seul conducteur depuis l'achat en 2014 et pas choc ,ni de coup de trottoir ...
Et les silenblocs rigides, cela va te donner des vibrations je pense.ça devrait raffermir la suspension et donner plus de précision dans le train avant Tu aurais même pu garder tes triangles et changer juste les silenblocs.

Pour le ralenti à froid, ça avance ? toujours au même point , les fêtes, le covid , les horaires à 20.00 et maintenant à 18.00 pas facile de prévoir un rdv , du coup ça laisse plus de temps à Ivan de potasser les cahiers techniques de l EV..

[David33]

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En terme de dépenses, tu ne fais pas semblant, t'en as pour un rein et un bras, non ?

.

[fafa69]

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En terme de dépenses, tu ne fais pas semblant, t'en as pour un rein et un bras, non ?

.

Salut David , sans rentrer dans les détails , disons que c'est le prix de la première révision des 30 000 kms sur une golf 8 en concession.
Vu comme chacun ici , on fait l entretien par nous même ou avec un mecano confirmé ,ca me dérange pas de dépenser ce budget.

[looping]

Et puis Fafa, faut bien ce faire plaisir a entretenir sa belle

C'est que du bonus et de la fiabilité à toute épreuve.

[Marc 083]

pareil pour la golf je reflechis pas : entretien au top avec des pieces de qualités
comme ça plaisir maximum

[yannis]

Il le faut ! Pour continuer à tourner la clef sans arrières pensées !

[fafa69]

Et puis Fafa, faut bien ce faire plaisir a entretenir sa belle

C'est que du bonus et de la fiabilité à toute épreuve.

Tu as raison looping , on se fait plaisir à choisir ses produits sur les sites spécialisés .
Et grâce aux avis et expériences de chacun on prends ce que l on pense de mieux..

pareil pour la golf je reflechis pas : entretien au top avec des pieces de qualités
comme ça plaisir maximum

Oui Marc, profitons de cette période où les pièces détachées de grands fabricants pour nos golf sont encore pléthoriques...

Il le faut ! Pour continuer à tourner la clef sans arrières pensées !

Oui Yannis, plus ça roule plus c'est fiable...

[David33]

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Salut David , sans rentrer dans les détails , disons que c'est le prix de la première révision des 30 000 kms sur une golf 8 en concession.
Vu comme chacun ici , on fait l entretien par nous même ou avec un mecano confirmé ,ca me dérange pas de dépenser ce budget.

Ouh là, tu n'as pas compris ce que je te demandais, tu changes des pièces dont je ne connais pas du tout les prix, je dirai même que j'en ai aucune notion ... je n'ai jamais émis l'idée de penser que tu dépensais bien ou mal ton argent.

Tu fais ce que tu veux avec ton argent et je n'ai aucune envie de porter un jugement là-dessus, et d'ailleurs de quel droit, je me le permettrais. Chacun fait comme il veut comme bon lui semble, et je pense qu'en terme d'entretien de Youngtimer, on pense pareil.

Pour ce qui est des Golf modernes, je peux te dire que tu m'as fait "une réponse de Suisses" ... c'est à dire une personne sans vraiment verdict ... pour te donner une idée, j'ai fait faire la révision des 60000 kms pour la Golf TDI de madame, dans la grosse concession de Bordeaux, cela m'a coûté 359.90 euros. Je viens de faire faire la révision de la même voiture pour ses 90000 kms, seulement 7,5 mois après. J'ai juste changé de concession, c'est Volkswagen Saintes qui l'a faite. Pour la même prestation, j'ai payé 275.00 euros. La même révision long Life dans une concession à Paris, je suis sur que cela coûte près de 500.00 euros si ce n'est plus.

Par contre, je suis totalement d'accord avec toi, j'ai envie de faire par moi-même la remise en état, ou alors aidé d'un ami ... je vais tout faite pour éviter de passer par professionnel, hormis peut-être pour le remplacement des pneus.

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[fafa69]

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Salut David , sans rentrer dans les détails , disons que c'est le prix de la première révision des 30 000 kms sur une golf 8 en concession.
Vu comme chacun ici , on fait l entretien par nous même ou avec un mecano confirmé ,ca me dérange pas de dépenser ce budget.

Ouh là, tu n'as pas compris ce que je te demandais, tu changes des pièces dont je ne connais pas du tout les prix, je dirai même que j'en ai aucune notion ... je n'ai jamais émis l'idée de penser que tu dépensais bien ou mal ton argent.

Tu fais ce que tu veux avec ton argent et je n'ai aucune envie de porter un jugement là-dessus, et d'ailleurs de quel droit, je me le permettrais. Chacun fait comme il veut comme bon lui semble, et je pense qu'en terme d'entretien de Youngtimer, on pense pareil.

Pour ce qui est des Golf modernes, je peux te dire que tu m'as fait "une réponse de Suisses" ... c'est à dire une personne sans vraiment verdict ... pour te donner une idée, j'ai fait faire la révision des 60000 kms pour la Golf TDI de madame, dans la grosse concession de Bordeaux, cela m'a coûté 359.90 euros. Je viens de faire faire la révision de la même voiture pour ses 90000 kms, seulement 7,5 mois après. J'ai juste changé de concession, c'est Volkswagen Saintes qui l'a faite. Pour la même prestation, j'ai payé 275.00 euros. La même révision long Life dans une concession à Paris, je suis sur que cela coûte près de 500.00 euros si ce n'est plus.

Par contre, je suis totalement d'accord avec toi, j'ai envie de faire par moi-même la remise en état, ou alors aidé d'un ami ... je vais tout faite pour éviter de passer par professionnel, hormis peut-être pour le remplacement des pneus.

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David, tu interprètes mes propos à ta façon , je ne suis pas en train de justifier mes dépenses , mais je voulais faire passer le message suivant : pour le prix d une vidange aujourd'hui chez vw, on peut ,par ses propres moyens changer :
ses deux disques/plaquettes avants,
un soufflet de cardan,
deux triangles de suspension ,
et les silenblocs avants en polyuréthane.
J'ose même pas imaginer le prix du devis chez vw en région parisienne , ce qui est mon cas .

[fafa69]

Capture.PNG (37.86 Kio) Vu 1423 fois

la barre des 100 000 en 2000 , la barre des 200 000 en 2010 et 2020 243000 kms depuis ca se calme un peu , maintenant on savoure les kms ....

[TONKA]

Il est chouette ce gadget. Je suis content de savoir où va une petite partie de mes impôts

[David33]

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J'y vais de ce pas pour vérifier l'historique de ma Glof

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[JUJU 37]

Il est chouette ce gadget. Je suis content de savoir où va une petite partie de mes impôts

, c'est un fichier Excel maison ou j'ai loupé un truc?

[MAGOLF]

, c'est un fichier Excel maison ou j'ai loupé un truc?

Il y a un sujet ici si tu veux viewtopic.php?f=90&t=8755