[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Faut que tu achètes des produits Color Lock pour l'entretien de tes cuirs.

Bonjour Aurélien
Je ne connais pas du tout cette marque.
Il faut dire que j'habite au fin fond des marais, même les corbeaux n'y viennent pas ! ... et c'est super bien comme cela.

Un seul petit centre auto dans le coin (noroto), pas du tout spécialiste de produits de qualité.

J'ai regardé sur Internet ce que tu me conseilles.



- coloration Leather Fresh
- couleur neutre
- crème à lustrer
- crème aniline
- cuir liquide
- effaceur de rayure
- huile assouplissante
- graisse pour cuir
- fixateur cuir

Il y a beaucoup de choses qui sont proposées.
Il va falloir lire de plus près, sachant que selon la voiture, je n'ai pas besoin des mêmes produits.

En tout cas, ça m'intéresse vraiment car la Bibie Cab est décapoté la moitié du temps, l'avantage d'habiter dans le Sud Ouest de la France.

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[yannis]

Ça fait des années et une dizaines de cuirs traités avec Colorlock tu prend le kit à une quarantaine d’euros « nettoyant puissant » ça suffit à faire 3-4 fois la voiture

Tu as tout ce qu’il faut dans le kit. Éponge, micro fibre, nettoyant et lotion protectrice.

Dans la M3 je n’ai pas appliqué la lotion protectrice car j’aime quand le cuir reste bien mat, la lotion a tendance à le faire satiner légèrement...

Tiens un petit Avant/Après :

[David33]

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Les cabriolets ne sont pas des gti (je connais la chanson, je parle encore et toujours au niveau marché européen donc pas UK ni versions exotiques avec un logo mais pas le carisme) mais oui certaines versions de cabriolet à partir de 1986 ont reçu des composants "191" issus du développement de la golf 2 et pas l'inverse. Avant cette date les cabriolet ont eu du "171" voire 155.

Jusqu'à peu, la Grande Bretagne faisait partie de l'Europe. C'est vrai que les Rosbeefs ont toujours fait les choses différemment de tout le reste de l'Europe. Mais malheureusement, si Volkswagen a donné le nom de GTI à certains Golf 1 Cabriolet, ce sont donc des GTI.



Sinon, je suis totalement d'accord avec toi, en France ou dans d'autres pays, le même modèle s'appelle autrement, mais même si c'est moins rigoureux qu'une Golf GTI berline, les versions nommées GTI sont de vraies GTI. ... C'est un peu comme les M3 cabriolet, cela reste des M3 un peu moins rigoureuses que les versions coupé. [Fin du HS]

Je suis par contre totalement d'accord avec toi, un peu avant la sortie de la VW Passat III, beaucoup de pièces ont évolué sur la Golf II et cela a été aussi sur la Golf 1 cabriolet, à commencer par le volant, les jantes, les motifs de tissu et donc les sièges.

Je ne parlais que de sièges Gti tout comme ce que le vendeur de mécatechnique t'a renseigné avec justesse!

Ah, Mécatechnic, toute une histoire cette sociétéSatisfait, que le gars ne soit pas trompé, pour une fois. Je me dois de le reconnaître.

Les sièges de golf 1 rabbit sont encore une exception (sièges de golf 2basique)

En effet, ils sont assez plats, un peu comme sur mon ancien cabriolet 1600 GLI.

Pour les câbles de basculement, je ne sais pas à voir!

J'en ai parlé au sellier, il m'a dit qu'il allait les regarder, et qu'il achète les câbles en fonction de ce qu'il démonte.

[David33]

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Ça fait des années et une dizaines de cuirs traités avec Colorlock tu prend le kit à une quarantaine d’euros « nettoyant puissant » ça suffit à faire 3-4 fois la voiture

Tu as tout ce qu’il faut dans le kit. Éponge, micro fibre, nettoyant et lotion protectrice.

Dans la M3 je n’ai pas appliqué la lotion protectrice car j’aime quand le cuir reste bien mat, la lotion a tendance à le faire satiner légèrement...

Salut Yannis
Merci pour ces photos et les conseils.
Sincèrement, je ne vois pas trop la différence, sur la photo d'en dessous, cela me paraît plus mat.
Au toucher, tu trouves la différence ?
Au niveau de l'élasticité du cuir, tu sens que c'est beaucoup mieux ?

Bon, je sais que je n'ai pas une M3, mais une Golf II bien plus vieille, donc avec des plastiques et du cuir de moins bonne qualité. Crois-tu que le kit "Colorlock" soit autant efficace ?
Je dis cela, je dirai que je suppose, car j'avoue que je n'ai jamais entretenu de vieux cuir. Sur le 1600 GLI, c'était du simili-cuir, appelé plus communément skaï, un coup de lingettes mixa-bébé, et c'était nickel pendant une année.

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[David33]

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[yannis]

Efficace ça le sera, d’autant plus que ça n’a jamais été fait...

On voit une différence de texture surtout au niveau des reposes pouces. L’aspect et le touché redeviennent « neuf » après traitement. Ça ne brille plus, et c’est aussi doux qu’un cuir neuf. Ça ne colle pas les mains. C’est pareil pour les sièges que j’ai traité mais ça rend encore moins bien en photo, sinon je t’aurais posté un petit avant/après

J’ai même quelques traces de « plis » qui ont disparus !

[David33]

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Efficace ça le sera, d’autant plus que ça n’a jamais été fait...
On voit une différence de texture surtout au niveau des reposes pouces. L’aspect et le touché redeviennent « neuf » après traitement. Ça ne brille plus, et c’est aussi doux qu’un cuir neuf. Ça ne colle pas les mains. C’est pareil pour les sièges que j’ai traité mais ça rend encore moins bien en photo, sinon je t’aurais posté un petit avant/après
J’ai même quelques traces de « plis » qui ont disparus !

Salut Yannis
Si j'ai bien tout compris ton kit comprend une éponge et une nettoyant pour nettoyer ton cuir et ensuite tu passes ta lotion avec la micro-fibre pour entretenir et rénover ton cuir.



Par exenple les contre-portes, le volant, il y a du cuir et du plastique. En mettre sur le plastique, ça ne craint pas ?

Tu crois que ton kit me permettra de retendre le cuir à différents endroits ?

J'ai bien envie d'essayer ce fameux kit . Tout d'abord, il faut réparer la sellerie et le contre-porte conducteur au plus vite avant que cela ne s'aggrave. Ça, seul un professionnel saura le faire avec les outils qui vont bien pour recoudre.
Derrière bien avant l'été et après les fortes chaleurs, je pense que le kit que tu propose sera nickel pour nettoyer et traiter le cuir,.


Préconisation du sellier pour éviter de sécher le cuir :
Pour éviter que les sièges (c'est valable pour le cuir et tous les autres revêtements y compris le tissu), s'assèchent et se craquellent, dès que je ne m'en sers pas d'un long moment (15 jours à 3 semaines minimum), de mettre un petit bac d'eau dans l'habitacle, ainsi ce dernier sera légèrement humidifié.
Pas besoin de faire l'acquisition d'un humidificateur de voiture.





Bon allez je vous laisse, très grosse pluie hier , garage inondé (5cm d'eau), je dois tout sortir (y compris la GTI 16S pour tout sécher. :evil

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[yannis]

Coucou !

Hélas non ça ne fait pas de miracle non plus... pour tendre le cuir il faut le travailler. Certains font ça avec de la chaleur, il y a bien d’autres astuces !

Le kit est effectivement complet prêt à l’emploi ! Tu risque d’être surpris de la couleur de la micro fibre après un premier passage.

Je te conseille de passer 2x le nettoyant avant de poser la lotion, ça doit être bien cra-cra si jamais fait !

[David33]

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Coucou !
Hélas non ça ne fait pas de miracle non plus... pour tendre le cuir il faut le travailler. Certains font ça avec de la chaleur, il y a bien d’autres astuces !

Oh, je suis né à Lourdes ... ce n'est pas des conneries ... je crois au miracle !!!
C'est bien ce qui me semblait, je suis obligé d'abord de passer par un professionnel.

Je vais donc le faire faire par le professionnel cité à la page précédente et derrière, je fera l'entretien moi-même. J'ai vu qu'il avait des pinces spécifiques, pour tendre le cuir, plusieurs décapeurs thermiques, des déshumidificateurs avec des bouteilles spécifiques à côté, 5 ou 6 machines à coudre...
Je vais essayer de négocier dans le prix, qu'il me fasse quelques photos de la remise en état du cuir, pour mettre dans mon dossier pour l'expert mais aussi pour vous les mettre ici.

Le kit est effectivement complet prêt à l’emploi ! Tu risque d’être surpris de la couleur de la micro fibre après un premier passage.

Vas-y raconte ?
T'es censé avoir nettoyer et dégraisser avant, ce n'est donc pas de la saleté.

Je te conseille de passer 2x le nettoyant avant de poser la lotion, ça doit être bien cra-cra si jamais fait !

Après les 5 mois chez le carrossier, j'ai passé l'aspirateur, un chiffon et des lingettes (5 pour être précis), ces dernières étaient noires car les sièges avaient été recouverts de poussière.

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[yannis]

Tu nettoie à l’éponge et au produit puis tu essuie le tout avec la micro fibre. C’est à ce moment que tu récupère la crasse...

Tu va avoir l’impression que ton cuir déteins tellement ça va être noir

Ce produit nettoie en profondeur, même après un nettoyage avec les lingettes « pseudo » cuir tu retireras quand même de la saleté

[David33]

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Tu nettoie à l’éponge et au produit puis tu essuie le tout avec la micro fibre. C’est à ce moment que tu récupère la crasse...
Tu va avoir l’impression que ton cuir déteins tellement ça va être noir

Un jour dans Top Gear UK, ils ont acheté trois voitures d'occasion.
Via un laboratoire d'anlayses, ils ont fait analyser le tissu et le cuir, et c'est impressionnant tout ce qu'ils ont détecté, jusqu'à de l'urine, des extraits de boulettes de nez écrasées, du café, du chocolat, du gras de patisserie, du sucre, ...etc...



Honnêtement, quand on regarde mes sièges, ils ont l'air en bon état, entretenu ... pourtant si l'on met les yeux à moins de 15 cm du cuir, c'est bien différent en terme d'aspect.
Je me doute donc qu'après un nettoyage/décrassage, la lotion va nettoyer les crevasses et les zones craquelées et donc faire ressortir ce qu'il y avait dedans..... d'où ta microfibre noire.

Ce produit nettoie en profondeur, même après un nettoyage avec les lingettes « pseudo » cuir tu retireras quand même de la saleté

Ce ne sont pas des lingettes "Pseudo cuir", ce sont des lingettes Mixa-bébé spécifiques pour hydrater la peau des bébés, car riches en lait hydratant.
Beaucoup de selliers conseillent cela pour un nettoyage mensuel, c'est très bon pour la sellerie et cela hydrate le cuir.

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[yannis]

Oui je connais l’astuce, mais à la longue tu te retrouve avec un cuir « gras »

[David33]

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Au delà du plaisir !

Oh que oui, et j'en ai bien besoin en ce moment pour maintenir le moral. ....



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[David33]

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Oui je connais l’astuce, mais à la longue tu te retrouve avec un cuir « gras »

Tout à fait exact.
Le mixa-bébé hydrate mais impose au moins une fois par an, un bon nettoyage et dégraissage du cuir et derrière une belle hydratation du cuir.

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[MAGOLF]

Oui je pense que ce qui est recherché c’est l’aspect cuir mat ou satiné, comme en sortie d’usine, pas l’aspect brillant du mixa bébé.

Quoi qu’il en soit, peu importe le produit, le cuir c’est nettoyage mini 1 fois par an.

Le volant je le fais tous les 3-4 mois, j’ai horreur des volants « où on se voit dedans »

[David33]

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Oui je pense que ce qui est recherché c’est l’aspect cuir mat ou satiné, comme en sortie d’usine, pas l’aspect brillant du mixa bébé.

Bonjour Aurélien
Les lingettes "Mixa-bébé" ne font pas briller le cuir, au contraire même ... tu passes dessus et dix minutes après, je passe un chiffon doux propre pour essuyer et ravivé un peu le cuir, terni par la lingette.
Sinon, totalement d'accord avec toi, l'aspect brillant d'un cuir n'est pas vraiment pas beau. Rien ne vaut un cuir mat, un poil souple.

Quoi qu’il en soit, peu importe le produit, le cuir c’est nettoyage mini 1 fois par an.

J'avoue que je ne le fais pas aussi souvent ... il faut dire que ma Bibie Cab roule très peu (environ 3500/5000 kms /an), qu'elle dort au garage tout le temps, en étant capoté et vitres légèrement ouverte ... de ce fait, pour une auto qui a 15 ans, son intérieur a très très bien veilli.


Photo prise avant départ en carrosserie et avant l'inondation

Je pense que tu as raison. Minimum une fois par an est la bonne recette..... mais "Deux" serait bien mieux !

Le volant je le fais tous les 3-4 mois, j’ai horreur des volants « où on se voit dedans »

Le volant et le pommeau de vitesses sont les deux objets que l'on manipule le plus avec la poignée de la porte conducteur. Cela impose un entretien fréquent et régulier pour les garder en bon état.

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[David33]

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Salut David.
C'est super que le carrossier ai rendu l'auto!

Salut Thomas
Oui, c'est super, très content qu'elle soit finie.



Certes, il me l'a rendu contre un gros billet, mais bon, la qualité a un coût, je l'accepte surtout que dans l'ensemble, je suis très très satisfait du boulot. J'ai déjà fait environ 50 kms .... je n'ose pas trop la garer en ville.



Impressionnante la taille de l'ancienne et de la nouvelle Citroën C3, voiture de catégorie inférieure à la VW Golf !

C'est honnête de sa part!

Là, par contre, j'avoue que je ne sais pas de quoi tu parles !
Qui est honnête ? Le carrossier, le devis du sellier ? Moi ?

Est ce que tu peux faire un sommaire pour ton sommaire ?

Je sens une pointe de moquerie de ta part, ou alors, je manque d'explication pour comprendre ce que tu souhaites.

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[TONKA]

Salut David. Je suis super content pour toi! Quand je dis que c'est honnête de sa part, c'est du second degrés, je pensais que ça n'arriverais jamais avec toutes ces péripéties !

Pour le devis du sellier, le prix est correct , laisse le faire tout ce qu'il prévoit ! Tu continueras à entretenir le cuir par la suite.

Et pour le sommaire, tu y vois clair en mon message, c'est une pique que je te lance.

C'est juste que parcourir ton sommaire prend du temps! Et ton post... J'en parle même pas. Bref tu partage ta passion à ta façon!


Continue à bien t'occuper de ton auto elle va être top!

[David33]

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Salut David. Je suis super content pour toi! Quand je dis que c'est honnête de sa part, c'est du second degrés, je pensais que ça n'arriverais jamais avec toutes ces péripéties !

Salut Thomas ... alias Tonka.
La vie m'a appris qu'il fallait être optimiste. Oui, j'ai eu quelques péripéties, mais bon, une belle complète en 5 mois, ce n'est pas exceptionnel, mais cela reste très très court.
Pour beaucoup de complètes que j'ai suivies, c'est entre 6 et 10 mois et une restauration, c'est souvent bien plus.
En fait, tout dépend du budget, des pièces à changer et du prévisionnel du carrossier.

Comme on a pu le voir via certains professionnels en carrosserie sur le forum, il y a un certain pour le séchage et bien d'autres choses qui font que cela peut allonger vite la livraison. La qualité demande du temps.

Comme péripéties, hormis le fait qu'il ait loupé la peinture, je n'ai pas eu grand chose ... tu me diras, c'est déjà pas mal.

Pour le devis du sellier, le prix est correct , laisse le faire tout ce qu'il prévoit ! Tu continueras à entretenir le cuir par la suite.

Je suis totalement d'accord avec toi. Certes, cela fait 350 euros, mais bon, je ne sais pas le faire et je n'ai même pas ce qu'il faut pour le faire.
Par la suite, par contre, c'est sur, que je vais suivre les conseils de "Ma Golf" et de "Yannis".

Et pour le sommaire, tu y vois clair en mon message, c'est une pique que je te lance.
C'est juste que parcourir ton sommaire prend du temps! Et ton post... J'en parle même pas. Bref tu partage ta passion à ta façon!

Il me semblait bien.
Le sommaire prend du temps à faire et à lire, il évolue tous les mois lors des mises à jour fastidieuse. J'ai fait cela pour que tout le monde puisse trouver en quelques minutes ce qu'il souhaite voir.
La présentation qui n'est qu'à son début, je rappelle que cela fait juste un an, que j'ai acquis cette Golf II GTI 16S, j'ai commencé par rénover un peu la mécanique, la carrosserie a suivi et maintenant, j'attaque l'intérieur, avant de revenir à la mécanique.

L'auto est encore loin d 'être au top, d'être à la "perfection David33", et encore plus loin de la perfection proche de l'état neuf.
Pour ce qui est de partager ma passion, disons que je parle et j'écris sur la Golf avec mon coeur ...

Continue à bien t'occuper de ton auto elle va être top!

C'est mon intention. Le planning de la GTI 16S est bien rempli :

- Dimanche 20 Juin => Meeting des voitures de prestiges et de collection à Blaye
- Samedi 26 Juin => Rallye du Pyla
- Dimanche 27 juin => Amener la voiture chez le sellier
- Jusqu'au 2 juillet => Rénovation du siège conducteur, traitement du cuir
- Juillet => Remplacement des câbles de frein à main voire démontage des étriers pour restaurtation
- Juillet => Vidange de la Golf
- Août => Faire faire des devis, pour la suppression des bruits de transmission
- Septembre => Mise en vente de la GTI 16S

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[David33]

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