www.passiongolfgti.com

Moi quand j'ai lu ça ... ça m'a foutu les boules bien que je ne sois pas du tout concerné !

J'ai même voulu envoyer un mail à l'organisateur. Je ne comprends pas que dans sa Gazette, il puisse insinuer de la sorte des suspicions de triche alors qu'elles ne sont pas du tout établies !

Bien au contraire, ceux qui ont les "gros étriers" sont bel et bien conformes à son réglement !

ben, il doit pas le connaitre

je viens de lire le cr, le style est particulier

vw1600 a écrit :... commeça tout le monde est a la meme enseigne

Si tu trouves normal de rouler contre des voitures qui disposent d'une fiche d'homologation épaisse comme un annuaire téléphonique, comme l'Escort, la Capri, la Magnum, la Rallye 3..., alors que tu dois te contenter de pièces strictement d'origine.

Une Escort conforme peut atteindre plus de 170CV en partant de 110 comme toi!

Jos a écrit :je viens de lire le cr, le style est particulier

"Il a ouïe dire que les Golf..."
J'ai ouï que l'ouïe de l'oie de Louis a ouï "oui"; ah oui?

Quand ji 'n'sais nin , ji m'tais! Puis je me renseigne avant de faire courrir des bruits! D'autant plus qu'il parle de revenir à des pistons de 46 mm qui n'ont jamais existé, au contraire des 44 homologués et des "gros" 48!

Tout à fait !

C'est totalement absurde, déraisonnable, dingue, excessif, insensé, stupide, non fondé, saugrenu et inepte pour un organisateur d'écrire de telles choses !

Et en plus... il ferait bien d'aller ... aux cours du soir pour l'orthographe !

Ton idée d'envoyer un petit mail à l'organisateur en tant que responsable et spécialiste technique du Club pour défendre nos représentants, n'est pas mauvaise du tout, et je connais toute ta diplomatie pour leur faire comprendre qu'ils sont dans l'erreur!

billb a écrit :

vw1600 a écrit :... commeça tout le monde est a la meme enseigne

Si tu trouves normal de rouler contre des voitures qui disposent d'une fiche d'homologation épaisse comme un annuaire téléphonique, comme l'Escort, la Capri, la Magnum, la Rallye 3..., alors que tu dois te contenter de pièces strictement d'origine.

Une Escort conforme peut atteindre plus de 170CV en partant de 110 comme toi!

Je me suis mal exprimé, c' est clair qu' il ya un lac entre pas mal de caisses et par rapport aux fiches d' homologuation de certaines voitures, si je prend exemple de celle de claude elle fait un peu plus de 180cv (la magnum)et c' est sur que des golf qui ne font qu' une centaine de chevaux tout comme la sunbeam qui fait que 100cv, y a un écart et c' est pas très équitable et que l' on verra toujours les memes sur les podiums!!

Après ce n' est que mon point de vue, on est là pour s' amuser, passer du bon temps, etre entre passionné, que telle ou telle voiture fait X chevaux perso je m' en cogne un peu, ce qui compte c' est de prendre du plaisir et surtout de ne pas mettre la voiture dans le tas.

Je peux comprendre l' amertume de certain et c' est légitime

OK Andy pour ton mail qui donnera un avis technique référence et qui démontrera que le championnat est particulièrement suivi par plusieurs club de marques et j'avais envie également de "mailer" ton document à Didier Gueza afin que l'affaire se dégonfle avant Val de Vienne et que mes collègues "golfistes" ne soient pas inquiétés.

billb a écrit :Ton idée d'envoyer un petit mail à l'organisateur en tant que responsable et spécialiste technique du Club pour défendre nos représentants, n'est pas mauvaise du tout, et je connais toute ta diplomatie pour leur faire comprendre qu'ils sont dans l'erreur!

Georges, ton idée est tout à fait fondée ... mais non recevable ... puisque malheureusement AUCUN des 4 participants sur Golf n'est membre du Club !

Andy a écrit :Georges, ton idée est tout à fait fondée ... mais non recevable ... puisque malheureusement AUCUN des 4 participants sur Golf n'est membre du Club !

Vous avez compris ce qu'il vous reste à faire, Manabu et Clément?

Andy a écrit :Est-ce que ce ne serait pas celle-ci ?






Un gars très sympathique à qui je viens de vendre quelques pièces d'Audi 80 !

(un peu à la bourre !) Après consultation du proprio', non, c'est pas lui. Ca c'est une 1.3 L monté avec 1.6 à injection provenant d'une 80 GLE de la géénration suivante.

Après longue discussion avec "papa", j'espère que tu pourras remonter tout ça sans trop de frais

GL pour la suite

ahah oui j'espère aussi!! Merci pour le capot

Tu en es où au niveau des réparations ?

J'ai eu le capot hier, sinon le carrossier n'est pas encore passé la voir. J'ai tout sorti sinon...

Quelle a été la réaction des organisateurs quand tu leur a montré le document de Christian concernant les freins?

Il considère que c'est un cas particulier et non pas la "grande série"...

Ce n'est pas un cas particulier puisque les année-modèle 80, qui sont construites à partir de août 1979 en sont pourvues, si ce n'est pas de la grande série, je me demande ce qu'il leur faut?

Je me le demande aussi malheureusement...

manabu27 a écrit :Il considère que c'est un cas particulier et non pas la "grande série"...

Vraiment bizarre cet organisateur !!!