www.passiongolfgti.com

Oui, et pour une première, je suis vraiment satisfait du résultat. Il faut attendre de voire maintenant si ça tiens à long terme.

Quelques outils très utiles pour le réglage du Kjet :







je ferai des photos des divers autres outils nécessaire.

Même l'outil pour lever le plateau sonde! c'est toi qui l'à fabriqué, ou c'est un original?
c'est un système d'aimant non?

Oui, c'est bien un aimant et oui c'est un outil VW d'origine...

PROMOTOR a écrit :Oui, et pour une première, je suis vraiment satisfait du résultat. Il faut attendre de voire maintenant si ça tiens à long terme.

c'est quoi ton vernis ? restom ?
ca resiste à l'essence ?

Toujours aussi beau!


En Allemagne , le 65Ah était monté avec le "schlechtwetter Paket" en option (antibrouillard av arrière, lave phare, batterie 63Ah) . Les climatisations n'étaient pas disponible sur Gti /gtd.

Content de te relire!

Bils, aurais-tu éventuellement des infos quant à la répartition des alternateurs MOTOROLA et BOSCH sur nos GTI ?

@Christian: Ne m'en demande pas trop! D'aprés ce que j'ai lu tous deux étaient fournisseurs nominés et les documents allemand pour l'après vente ne font pas de distinction pour l'un ou l'autre suivant la motorisation (juste avec la référence de courroie qui différe en fonction du fournisseur). Par contre au vu des photos de gti vues (Semble t-il d'origine), jamais je n'ai vu de Motorola sur une 17.6 gti (le proto de 75 avait un bosch proto), 17.7 les deux montages; jamais vu de bosch sur une 17.8; les 17.9 avaient semble t-ils les deux. Après 80 les motorola sont devenus... pratiquement absents en Gti...

Ce ne sont que des observations qui vont de paire avec le fait que les motorola sont moins fiables.. Tu confirmes?

Superbe qualité de restauration, ça me donnerai presque envie de sortir la mécanique et lui faire subir la même cure de jou vence
Mais comme la mienne n'a que 175000km, on va encore en profiter un peu

Une photo des détails du mano de pression d'essence? Merci !

Sinon, on la verra en vrai en Ardèche?

Jean-Claude

Bils a écrit :@Christian: Ne m'en demande pas trop! D'aprés ce que j'ai lu tous deux étaient fournisseurs nominés et les documents allemand pour l'après vente ne font pas de distinction pour l'un ou l'autre suivant la motorisation (juste avec la référence de courroie qui différe en fonction du fournisseur). Par contre au vu des photos de gti vues (Semble t-il d'origine), jamais je n'ai vu de Motorola sur une 17.6 gti (le proto de 75 avait un bosch proto), 17.7 les deux montages; jamais vu de bosch sur une 17.8; les 17.9 avaient semble t-ils les deux. Après 80 les motorola sont devenus... pratiquement absents en Gti...

Ce ne sont que des observations qui vont de paire avec le fait que les motorola sont moins fiables.. Tu confirmes?

Ca confirme tout à fait mes observations ! Merci !

Sauf que pour la 17.6, j'ignorais qu'il n'y a pas eu de Motorola.

Je possède la documentation d'origine VW sur les alternateurs, mais il n'y est fait nulle part mention de la répartition des 2 modèles.

Personnellement, sur ma 17.6 je ne sais pas car l'aternateur est manquant.
Sur mes deux 17.7 il y en a une qui est équipée en Motorola et l'autre en Bosch.
Ma 17.8 est équipée en Motorola.
Mes deux 17.9 sont équipées en Bosch, ainsi que tous les autres millésimes suivants.

Heureux de voir que nos constatations sont identiques! Note bien que dans mon triste cas, je ne peux pas me baser que sur des véhicules que je possède..
Enfin.. les motorola étant rares en gtis.. cela ne vaut-il pas la peine de les sauver? Surtout si ils sont dans des voitures Schwarz..

Les outils VW d'époque, ça l'fait trop!! Je ne dois pas être le seul à vouloir voir les autres...
Quelle chance, toi et Andy vous êtes méchamment bien équipés!!

Et méchamment efficaces et méticuleux

Et aussi pour ceci

Bravo vous deux

Pour etre sincère,ce n'est pas un peu gadget l'outil volkswagen par rapport au plateau doseur distributeur?

çà sert à voir quelle quantitée d'essence est fournis aux 4 injecteurs à tellle levé du plateau je suppose.

tu as plusieurs étages de levés,combien(je suis curieux)?

golf racing a écrit : c'est quoi ton vernis ? restom ?
ca resiste à l'essence ?

Oui Fred c'est bien du "Restom", ça résiste aux huiles, aux carburants etc... Tu trouvera les renseignements utiles sur le lien suivant :
http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... ..-250.htm

virgil a écrit : Une photo des détails du mano de pression d'essence? Merci !
Sinon, on la verra en vrai en Ardèche?
Jean-Claude

Voilà une photo du mano :



En ce qui concerne l'Ardêche, je donnerai ma réponse fin de ce mois.

desmoriders a écrit :Pour etre sincère,ce n'est pas un peu gadget l'outil volkswagen par rapport au plateau doseur distributeur?

çà sert à voir quelle quantitée d'essence est fournis aux 4 injecteurs à tellle levé du plateau je suppose.

tu as plusieurs étages de levés,combien(je suis curieux)?

Voilà qui devrais répondre à tes questions :





et perso je ne trouve pas que ça fait "gadget"...

En effet un outil qui peut etre très utile.

Voilà, ça tourne nickel et ça roule !!!

J'ai passé le contrôle technique aujourd'hui, je n'attend plus que mon immatriculation et puis roule ma poule....

J'ai remplacé les feux arrière par des neuf (Hella) et j'ai placé un anti brouillard arrière neuf (Hella également)

Quelques photos :





Un de mes derniers achats, de nouveaux phares Hella (pas encore placé...):



Et voilà...

Bravo ! Qu'elle est belle !

C'est quoi le "rouge" sur la banquette arrière ?

C'est une connerie de tissus qui va bientôt disparaitre pour retrouver celui d'origine.....