www.passiongolfgti.com

Bils a écrit :Salut Christian,
J'ai un peu regardé après cette histoire de cache.
Deux choses:
Comme tu le sais, le cache intérieur et le cache extérieur sont identiques au trou près (symétrique je veux dire).
Dés lors en usine, il n'y avait que deux moules que l'on découpait ou non pour avoir 4 versions. D'ailleurs les pièces portent une double référence "ohne /mit".
On pourrait imaginer avec deux caches troués en faire une "plate", non?.

Je possède le modèle "troué" en suffisance. J'ai effectivement examiné la possibilité de les boucher.

En découpant des autres "troués", ils ne sont malheureusement pas assez larges pour combler l'orifice.

En découpant les modèles de Golf 2, ça passe, mais le grain est différent.

En découpant une roulette de réglage de siège, ça passe, mais le plastique est légèrement incurvé (et non pas "plat").

Bref, c'est difficile de faire quelque chose de "correct" !

merci de cette precision , le fait d en avoir parlé, j en ai retrouvé pour ma 78

Attention, le modèle a changé courant 78 en avril ou mai avec les nouveaux sièges non recouverts de simili sur la partie supérieure.

Apparemment tes sièges sont du nouveau modèle, donc tu dois avoir également le nouveau modèle de caches latéraux !

la 78 rouge ( fabrication Janvier) a logiquement des sièges avec haut de dossier cuir... j' ai d'ailleurs eu que le siège passager avec ce fameux haut de dossier les autres sieges sont de la récup, je vais voir en faire refaire et modifié deux en ancienne génération a moins que j'en retrouve 2 nikels entre temps, chose qui m'étonnerait...

le renfort de joue d'aile en forme de Y on était monté jusque quand sur golf 1?

merci

Ce renfort n'a jamais été monté d'origine. Il était seulement vendu par VW MOTORSPORT pour les voitures de compétition.

(Sauf peut-être sur la série spéciale des 40 GTI blanches 1977 destinées à la Junior Cup allemande , mais ce n'est pas certain ! )

merci pour l'info

Pour info, certaines scirocco 1 (ts) et ou certains marchés avaient ces renforts "heavy duty".

oui en effet, j avais déjà vue ca sur un TS

J'ai une question existentielle dont je ne trouve pas la réponse !!!

Elle concerne la couleur du petit bouton interrupteur du plafonnier situé à gauche près de la tête du chauffeur.

Sachant que sur les Swallowtail, ce bouton était de couleur blanche et que sur toutes les Golf à partir du millésime 1977, ce bouton était de couleur noire ... quelle était la couleur de ce bouton sur les premières GTI de juin 76 ????

Je n'arrive pas à répondre à cette question seul !

Si vous me prenez pour un fou ... ben ... je vous comprendrais !

Raisonnement à la Philippe donc à la con.
Ciel de toi blanc sur les swallowtail -> bouton blanc
Ciel de toi noir sur GTI -> bouton noir et standardisation sur les chaines de production.

Pas du tout con ton raisonnement !

Il est fort probable que tu aies raison !

Je pense me souvenir d'un magazine allemand datant de septembre 75 ou juin 76.. où on y voit bien ce plafonnier...
Quoiqu'il en soit, dans mes "archives" sur une photo d'époque d'une 74 ( avec sièges "cox") on y voit clairement le bouton noir tout comme sur une rabbit US de 76 (mais là pas avec une photo d'époque).
Donc je ne pense pas que ce soit une norme et concernant le ciel toit, ok sur le principe de les assortir vis à vis des manivelles, paresoleil mais quid vis à vis des rails et déflecteurs to (durant 4 mois)??
Un plus gros tracas concerne les buses d'évacuation d'eau du compartiment d'essuie glace.. Là c'est plus complexe à trouver..

Ok !

Juste pour info, je vais faire une photo des 2 modèles de plafonnier. Il n'y a pas de N° de pièce d'inscrit dessus et dans les micro fiches d'époque, la référence est identique.


Que veux-tu dire concernant les buses d'évacuation d'eau ?

Ok pour les plafonniers
Ceux qui nous concernent (avec interrupteur) proviennent en fait des cox depuis 1973 (année modèle).
http://www.mecatechnic.com/fr-FR/plafon ... IV-RET.htm


Concernant les buses, je parle des souples qui font évacuer l'eau du bac à eau (déjà discuté ici je pense, grise côté droit);)

Arf deux ans que ce post existe et toujours pas plus de photo de gti.. "mai - juin 76" ..

Oui tout à fait ce sont des Ref de Coccinelle (début de N° par 111....).

Voici les 2 modèles dont je dispose :





A remarquer que la fixation de l'ampoule est également différente.


Concernant les caoutchoucs d'évacuation d'eau ... effectivement en 76 et 77, celui de droite était de couleur beige. Il est devenu noir comme le gauche à partir de 78.

J'en reviens au fameux bouchon de de réservoir comme il a été évoqué dans ce post.
Le bouchon à visser a bel et bien été monté sur les premières GTI 76 début juin .

Seulement la GTI bénéficiait de ce type de bouchon, tandis que sur tous les autres modèles c'était encore le bouchon à baïonnette qui était installé.

Les autres modèles non GTI ont bénéficié d'un bouchon à visser également seulement vers fin 1976.


Il en est également de même pour la pédale de gaz différente sur les premières GTI ! (Il existe 3 modèles de pédales de gaz différents).

Question pédale tu parles des "5 lignes" ou toujours 2 lignes?

Oulà!
Vous snifer de la bonne.
De temps en temps je fais confiance à la mémoire.
Mais là...

Bils a écrit :Question pédale tu parles des "5 lignes" ou toujours 2 lignes?

Oui, il y a la forme de la pédale (5 ou 2 lignes), mais également la fixation du câble de gaz qui est différente.

Je vais essayer aussi de faire une photo, ce sera plus explicatif !