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C'est une bonne protection pour éviter les coups des grêlons sur la tôle du toit, tu vas faire la même chose sur le capot ?

belle pièce !!!

Derniere évo prévue
je vais partir sur un pédal box au sol donnant une meilleure ergonomie

Plutot que de bricoler avec le cable d'embrayage, je pense passer la commande en hydraulique en adaptant un cylindre récepteur de 02A sur la boite 020
Le pédal box sur pédalier d'origine avec la pièce d'adaptation en alu sera donc à vendre, avis aux amateurs ...

j'ai trouvé la solution pour passer la boite en hydro avec un récepteur de boite 02A (pour rester dans la famille) avec un minimum de boulot
J'ai donc commandé ca
Du bol , il y avait une promo !
Le mode de pose est également trouvé ainsi que la modif de fixation de la colone de DA qui retrouvera ainsi son réglage en hauteur
Tout sera réglable, la hauteur de colonne et l'avance du pédalier

une découpe du plancher qui permet de voir au passage le renfort de fixation du triangle


et le pedalier va s'y glisser



modification de la fixation de la DA suite à la suppression du pedalier



et recul ddu siege + rallonge de la colonne par une entretoise
la position est reculée d'environ 6 cm
Impossible de faire plus , après il y a l'arceau

ça avançe , vas y avoir un bel outil une fois fini je pense

Le démoulage s'est pas trop mal passé pour une première sur d'aussi grosses pièces




Voila la golf gr2 découvrable
je ne pensais pas que cette simple tole était si lourde , pas loin de 10kg gagnés




Demain , départ pour l e sablage complet de la caisse et et l"aérogommage des élements en poly

retour du sablage
J'ai passé une couche de primaire phosphatant RESTOM sitot apres le sablage, comme ca elle peut rester ainsi quelques semaines sans crainte, le temps de faire encore un peu de découpe et soudures
Ca a révélé pas mal de défauts de la caisse (trous, rustine de réparation de corrosion, bosse) , elle a bien vécu et en verra encore ...
Au moins , je n'ai pas de scrupules à la découper






quelques défauts ..




Pratique le tourne broche pour virer le sable

Mise en place d'un 4eme point de fixation de la direction par ajout d'un bossage d'origine récupéré (merci labeuzzz15 pour le don d'organe )
la colonne est réglable en inclinaison par ajout de cales alu afin d'éviter la position volant trop à plat d'origine)



Création d'une structure de plancher ultra light qui recoit le pédalier et qui sera recouvert d'une tôle alu.
mais je dois acheté une plieuse avant...)

Tres belle réalisation, je vois que tu as trouvé le morceau qu'il te manquait, j'attendais ta reponse pour jeter la caisse

oui merci quand meme

tu es bien parti pour t’arrimer à l'iss

impressionnant, comme dabe ... chapeau

Sacre boulot

plancher et repose pied fini




vue de l'ergonomie du poste de pilotage

Toutes les commandes electriques seront sur une console fixée au pied du levier de vitesse . Seule celle d'essuis glace sera sur la colonne de direction et tournante

C'est beau

Très beau travail

un peu de news ...
avec les beaux jours et la temperature plus clémente , le travail reprend

Decoupe du plancher du coffre qui sera remplacé par une plaque d'alu dans lequel sera intégré le réservoir FIA



Decoupe du plancher passager de maniere symetrique au pilote, ce qui permet un accès au goujons arrières des triangles si besoin


Decoupe des coins d'ailes arrière qui étaient legerement corrodés
L'aile restera ainsi afin de ne plus accumuler d'eau qui rentre toujour un peu dans ce type de voiture dans le bas . Et puis c'est caché par l'extension


Brossage de l'ensemble pour éliminer les rugosités et passage du primaire phosphatant RESTOM

c'est une machine de guerre

beau boulot Fred

Top !!