www.passiongolfgti.com

Pendant que j'y suis. En vérifiant le niveau d'huile, je me suis aperçu que l'attache jaune sur la photo suivante est cassée. Sauriez-vous me dire ce que je dois commander ? Je me perds un peu avec les références des pièces d'attache. Merci.

Bon je ne trouve pas cette référence... J'avais le nom d'un contact sur FB, un Alexandre quelque chose qui démonte les G2 et vend les pièces sur FB, quelqu'un saurait me redonner ses coordonnées FB ? Merci.

Je suis désolé, j'ai cherché mais pas trouvé.

paf a écrit : dim. 23 avr. 2023 10:42 Bon je ne trouve pas cette référence... J'avais le nom d'un contact sur FB, un Alexandre quelque chose qui démonte les G2 et vend les pièces sur FB, quelqu'un saurait me redonner ses coordonnées FB ? Merci.

Hello:

Annonces en ligne de Alexandre
https://www.leboncoin.fr/profil/a903484 ... 84/offres/

Tu peux y aller, c’est un bon p’tit gars

Merci Aurélien. Oui je lui avais déjà commandé des pièces mais après un ménage dans mes contacts fb je l'ai perdu... Il en a en stock c'est en cours de commande.

Bon en attendant les attaches, retour de Bretagne aujourd'hui : 800 bornes, à 4 dedans chargé comme un retour de vacances... 1800km au total en 1 semaine. Et pendant ces 1800km, toujours la banane

CT favorable mardi pour la golf. Je visais le sans aucune faute... Mais j'ai foiré : 2 défauts mineurs L'un est le réglage un tout petit peu trop haut de mon antibrouillard gauche, et l'autre c'est les flexibles de freins arrière à changer sans urgence.

Bon c'est pas mal, mais bon, j'aurais aimé le "0" défauts... tant pis.

Sinon 10000 km en 2 ans

Bonjour, petite question très con certainement... L'autre jour je remets un petit peu d'huile moteur dans la golf, un peu tombe derrière l'orifice de remplissage, entre le cache culbu et la baie et se répand dans le moteur. Ce soir je prends la golf, vieille odeur de friture et fumée huileuse qui provient de l'endroit où l'huile a coulé. J'ai l'impression que dans le coin il y a le collecteur d'échappement. Dois je m'inquiéter ?

bonsoir
un coup de nettoyant frein moteur froid sur la zone huileuse et hop

Oui, j'attendais que le moteur refroidisse et je comptais le faire.

La golf continue de rouler. Cette année je ne suis pas parti en Bretagne avec, donc moins de km au compteur, mais elle sort de temps en temps. Par contre, il va falloir surveiller le compteur régulièrement, car la fin de rodage arrive bientôt...

oui, elle est neuve!

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le rodage la fin de rodage arrive bientôt

En tout cas, vu son faible kilométrage (par rapport à l'année de commercialisation) elle est toujours aussi belle.

Profite-en bien.

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C'est fait...

La golf est ressortie cette semaine après la pause hivernale (due au sel sur la route). Elle n'a vraiment pas roulé beaucoup l'année dernière, faute au camion pour les vacances. Hier, je me dis que je vais lui faire une toilette, donc direction le car-wash, avec un passage au lave-châssis. Hier soir petite sortie nocturne abrégée, car gros problème à la prise de tour, ratatouillage et même, elle cale à la décélération… A partir de 2000tr/min, elle n'a plus de pêche, ne prend plus les tours, rien... Première fois que ça m'arrive Je me demande si ce n'est pas dû au lave chassis, ou si cela peut être autre chose. Un pote mécano passe la voir cette semaine, on verra ce qu'il en pense. Je vais essayer de faire une vidéo et poster dans la rubrique moteur.

Autrement elle est splendide après cette toilette

En général, ça fait ça sur les kjet lorsque la pompe est HS...
Du coup, peut être la pompe ou le régulateur de pression d'essence, à vérifier en 1er. En complément, vérifier les masse moteur pour le calculateur.

Merci de ta réponse Ivan. J'ai créé un sujet dans la rubrique moteur, avec des vidéos. Là c'est un Digifant, pas un Kjet, les symptomes seraient les mêmes ?

Hello, oui j'avais vu que c'était un PB

Bon, la Golf roule. Ce qui a été vérifié : pression essence (4 bars au ralenti, et 3.5 en roulant, d'après ce que j'ai compris), injecteurs un peu sales et nettoyés, allumage vérifié et sans problème, contrôle des masses : nickel. Les seuls trucs louches : batterie assez faible, à changer, essence dans le réservoir qui a pratiquement un an (oui j'ai très peu roulé comme je le disais...). La voiture roule convenablement, un raté très rare, mais nickel à pleine charge (4500tr/min) durant l'essai que j'ai fait, mais sans plus. Je vais faire plein d'essence de bonne qualité, changer le filtre à essence et la batterie, et on verra.