www.passiongolfgti.com

...c'est bon , compris. La complaisance victimaire : très peu pour moi .. alors j'ai retiré le message, point barre , vous n'avez plus qu'à en faire autant cher Ivan, et arrêtons là les familiarités ..

c'est bon de rire un peu : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s
si vous avez 4 enceintes de 16.5 qui trainent.. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

msobo a écrit :il faut sauver le soldat ryan
http://www.leboncoin.fr/voitures/614014220.htm?ca=12_s

ya du boulot

Pinaise il faut récupérer l'intérieur!!

Yedog a écrit :Bien vu en effet c'est pas une Pirelli : code option 750 absent (jantes 9p), 751 présent (jantes tôles)

Et le code principal W64

Elle est à 7250 actuellement...

Pour continuer le sujet de la belle rare vert chêne..
On a évoqué de pareilles spécificités de ce modèle ici : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 87e#p80606
Il s'agit d'une version "spéciale" appelée plus; campaign ou pirelli.. et munie en option des jantes alus hiver code 751! Golffahrer a donc euh.. loupé une belle affaire.

Bils a écrit :Pour ta série belge "plus" oui c'est logique

Il suffirait d'avoir ces codes
751 Scheibenrad"Alu" 5.5 Jx13(ET38) ("GTI", ab D-448319>>, "NL"/"B"/"GB"/"I")
ou
752 Scheibenrad"Alu" 6.0 Jx14(ET38) ("GTI", ab D-448319>>, EXP) "AVUS"

à la place de celui-ci:
750 Scheibenrad"Alu" 6.0 Jx14(ET38) ("GTI", ab D-448319>>, "D") "PIRELLI"

Le code 751 correspond aux jantes alus "à batons" montées sur passat aussi (J'en avais revendu à Andy)
et d'avoir le code "G34" (propre ou série spéciales "bien équpée" ( En opposition aux H34)et tu as une plus belge!

Par contre.. quelle couleur de bandes avait-elle ? grise comme les W64 L94e allemandes?

tu as un doute à ce sujet Bils? Connais -tu des exemples de versions dont la couleur des bandes changeait d'un pays à l'autre? Bandes ou pas bandes ok par exemple pour la Plus vs Pirelli , mais bandes grises ou noires ce serait effectivement intéressant

Nous avons un léger doute effectivement.

Car en 1981/1982, à part pour les Golf noires, elles étaient toutes noires,(les bandes ), mêmes pour les Grises Atlas, les Diamant Brun Cuivre LP8Y.

En 1983, pour les 1800 nous trouvons les Hélios et la fameuse noire métal (comme l'Oettinger) LP9V d'un membre. (Provenance d'Italie, en Belgique actuellement. L'auto, hein ).
Avec bandes grises.

Il faudrait retrouver l'une de celles du Treffen de 2009 (OAK).
Si mes souvenirs sont exacts, c'était le 1er propriétaire.
Mais en 1600 ou 1800 ?

Ton avis Bils?

Comme toujours... je resterai ambigu.. les gtis ne sont que le produits d'humains -> il n'y a pas de rêgle stricte. Les contre-exemples attendent au tournant..
cfr Le bleu ancona... et une autre... vous retirez un "A" et vous avez le "samtorange LA2A" utilisé aussi sur ... jetta "Cli".. http://autos.mitula.ch/offer-detalle/96 ... ugnet?cc=1 alors vrai ou faux?

Reste que depuis le 1er août 77 les bandes grises existent bel et bien.. sur les noires (avant cela, noir sans aucune bandes les rarissimes noires chassis 177 par exemple!! ).
Pour les couleurs spéciales (en Allemagne depuis le 1er août 81 ( chassis C; 1600)), voilà ce que j'ai noté:
L P7V atlasgrau metallic 3065 +bandes noires
L P3Y perlrosé metallic 3067 +bandes noires
L 98E platindiamant metallic 3982 +bandes noires
L 94E oakgrün metallic 3989 +bandes grises
L 94F antrazit metallic 3990 +bandes grises
L P8Y braunkupferdiamant metallic 3992 +bandes noires
L P9V schwarz metallic 3993 +bandes grises

puis L'hélios à partir des "G34"(hors Allemagne) soit mai 83:
L A5Y Heliosblau 3994 +bandes grises

Mais bon en 84 en golf deux gti au moins les brunes et les lhasa sont passées du noir au gris et je pense que les vert chêne sont passées au noir...
Donc... la photo de Golffahrer postée ci-dessus, avec semble t-il des bandes noires.... humm pourquoi pas...

Philippe a écrit :
Il faudrait retrouver l'une de celles du Treffen de 2009 (OAK).
Si mes souvenirs sont exacts, c'était le 1er propriétaire.
Mais en 1600 ou 1800 ?

Voici les photos que j'avais prises à Wolfsburg

Une 4 portes Oak !

puis une 2 portes de 1981 (donc 1600) (et.... un crâne bien connu ! )

Merci Andy,

La 2ème c'est à celle-là que je pensais.
Bandes grises. Une 1600.
Ce qui rejoint le petit tableau de Bils ci-dessus pour les couleurs spéciales (en Allemagne depuis le 1er août 81)

L'anconina c'est vrai que surprenant.
Je ne me souviens plus si l'étiquette était jointe.
L'orangée j'y crois moins.
Quoiqu'un ponte chez VW pouvait peut-être se faire fabriquer un caprice.
(Initiateur du logo de calandre VW orangé apparu sur la série SC tant qu'on y est )

Pour les bandes grises, un peu disparate quant à la présence ou non des liserés sous baguettes.
Depuis beaucoup ont été repeintes.
Et comme le précise Bils, les gtis ne sont que le produits d'humains... qui maintenant suscitent des questions existentielles insondables

On va se partager le boulot. Je m'occupe des Pirelli W65 et des 1600, 5 portes... belges.
Car je connais quelqu'un qui a une photos d'une 1600 Atlas allemande 5 portes avec bandes grises

Bertrand, tu as remarqué sur le certificat de la 1600 OAK posté par Andy: Radio R02.
Pas encore repris dans le sujet déchiffrage étiquettes.

Je vais prendre un aspro

Je suis scotché par vos connaissances sur le sujet ...

Oui ils sont très forts ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/615097078.htm?ca=12_s

c'est quoi un open air de twingo et ça sert à quoi sur une golf ?

Dans la famille "moustache", je voudrais la ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/612918432.htm?ca=12_s

1)L'open-air sert à remplacer le TO en verre d'époque quand on ne trouve plus de joint pour l'étanchéité et que l'on veut éviter le coût/difficulté à changé un pavillon.
Un petit tour sur un site germanlook t'en montrera.

2)Pour les moustaches, même sa capote a droit à son "BRA" pour protéger la lunette

2 Batvwmobiles Hideux

Une 1ère main:
http://www.lva-auto.fr/petites-annonces ... ?id=107703

Une prête à courir:
http://www.lva-auto.fr/petites-annonces ... ?id=106761

Très chouette les 2 annonces postées Philippe! Juste le prix qui en connaissance de cause... fort haut!

J'ai enfin pu voir (et enregistrer.. ) les très chouettes photos postées par Christian ci dessus! Elles sont vraiment intéressantes!!.
La 5 portes pirelli je l'avais déjà sous un autre angle, la 1600 je pensais que c'était une 1800!! Donc le certificat rempli bien son rôle!!
Je propose de poursuivre le débat dans un sujet plus "ciblé" (ou cinglé)

Oui, je m'abstiens (du moins j'essaie ) maintenant de ne plus commenter les prix.
Juste renseigner.
Par exemple, que la OAK citée plus haut est passée de 8490 à 7250.

Et bien je n'ai pas su m'abstenir longtemps

Celle que j'ai été chercher en Suisse en 1/2004.
Vendue il y a 6/7 ans 500€ par manque de place.
La contre-aile arrière était percée à hauteur de la goulotte et le bas de la face arrière à reprendre.
Une peinture à faire pour qu'elle soit parfaite.
Intérieur UN très bien, ciel de toit impeccable.
Tournait comme une horloge.
MFA fonctionnel.
Modèle très rare il est vrai.
Il faut aimer.

http://www.2ememain.be/autos/autos/volk ... 78005.html

Avant: Je l'ai eue sans les Tramont.

Inflation et coût des travaux justifiés.... X16 en 7 ans.... ?????

Bils a écrit : Je propose de poursuivre le débat dans un sujet plus "ciblé" (ou cinglé)

Les couleurs spéciales?
Le programme spécifique à l'Allemagne?
.....?

Une autre OAK sans aucune précision:
http://www.2ememain.be/autos/autos/volk ... 87415.html