www.passiongolfgti.com

merci

Du nouveau pour la boite

J'ai tres envie de faire évoluer le projet d'apres (golf 1 180 16V turbo) en syncro afin de mieux passer la puissance au sol (et aussi pour le plaisir de la conception)
Du coup, la boite 02A 6 crabots va être affectée à la petite en cours
Juste lui faire un bonne révision et vérifier le rapport de pont
Gros avantage, elle a déja la commande hydraulique que j'ai besoin avec le nouveau pédalier



Cette boite est liée à des transmissions specifiques constituées de barreaux renforcés sur mesure Marrel et Pelin, de lobros extérieurs de G60 et de lobros intérieurs de 110 (origine porsche je crois) dont 2 vis sont replacées par des tourillons de 10, ca ne risque pas de casser !



Je devrais également mettre l'embrayage , un AP RACING double disque rigides en 140


Les transmissions G60 imposent l'utilisation de portes moyeux de type G60 qui sont largement renforcés; on voit la différence impressionnante avec les petits de G1




Enfin ces portes moyeux entrainent bien sur le changements des jambes de force des bilstein (entraxe different) . Elle sortent de sablage et doivent partir en bichromatage


Ouf !

Renforts des chapelles d'amortisseurs avants soudés apres avoir découpé les levres interieures et redresser le dessus qui avait un peu souffert
L'entraxe des 3 points de fixations a changé puisque ce sont des platines réglables d'escort qui viendront dessus (elles sont déja sur la rouge)




d'autres sont à venir:
- renforts de fixation du train arrière
- renfort de train avant
- doublages des joues d'ailes avant (idem scirocco Cabilis)

Salut, comment as tu fait pour monter ton mécanisme d'embrayage ap sur ton volant moteur?

le volant a été usiné en conséquence

Début de montage à blanc, sur une autre caisse, de la transmission pour voir si tout colle avec le train avant (ne regardez pas les amortos, ils ne sont pas encore démontés de la rouge )
Super pour travailler sans face avant !

amortisseur récupéré et remonté apres changement pour une jambe de G2

Beau boulot !

Ils font quelle dimension ces pneus ?

Sacrée taf chapeau
ils sont de qu’elle provenance les triangles

les pneus sont en 24, ce sont des AVON qui proviennent de la gr2 de cote . Je pense que je resterais sur cette taille compte tenu de la largeur des jantes en 8
les triangles sont de provenance inconnue , acheté il y a très lontemps avec une caisse à finir ...Leur réalisation est très classique

Avon crossply ou radiaux? 9.5-21.5-15 ou autre ?

golf racing a écrit :les pneus sont en 24, ce sont des AVON qui proviennent de la gr2 de cote . Je pense que je resterais sur cette taille compte tenu de la largeur des jantes en 8

Les Avon en 24" de diamètre n'existent pas !

http://www.avonmotorsport.com/motorspor ... ply-slicks

Peux-tu revérifier STP, ainsi que la largeur ? merci.

24 , c'est la largeur mesurée en cm pas la taille!
8.7 /21.5-15 rien d'autre d'écrit
Je ne resterais pas sur ce type de pneu une fois HS

Ok, c'est plus clair comme ça !

Merci !

8.7" de large (8.4 donnée constructeur)= 213 mm, 21,5" de diamètre (22.1 donnée constructeur) = 561 mm, ce sont donc des pneus crossply (à carcasse diagonale).

http://www.avonmotorsport.com/motorspor ... ply-slicks

c'est bizarre chez AVON aucun indice de dureté inscrit sur le pneu ..
ca doit pas etre donné comme pneu , vous avez une idée de prix ?

Un rein et une cou*lle

J'ai souvenir que pour 4 pneus en 13" pas très larges il fallait compter 1'000.- à l'époque.

Dans cette dimension, je dirais que ça tourne dans les 300 euros pièce, toute gomme confondue.

Autre chose importante, en diagonal (crossply) et dans cette largeur, il ne faudra pas dépasser le 1° de carrossage et ce n'est pas compatible avec la piste ( >2.5° )

Regarde chez Michelin, Hankook pour voir s'il existe des slicks en 15" pour des largeurs au delà de 7".

@+

oui merci, je ne comptais pas rester en AVON

Difficile de trouver plus large que 200/205 en slick 15 ! c'est un diametre en perte de vitesse chez les constructeurs, je pense que je m'en contenterais

Pour info sur le prix de l'Avon, sur la mienne j'ai du 8.0/21.5/15 et j'ai payé 340 € ... par pneu !

Tooooooohhhh!!

Du Federal 595 RS-R, meilleur et plus endurant que le R1R, c'est 300€... pour 4 pneus!

malheureusement, pas de taille pour moi chez FEDERAL

J'ai trouver un kumho en 225/45/15
http://www.andreypneus.com/PBProduct.asp?ItmID=3452568
prix à voir

ou un hankook en 215/580/15
http://www.andreypneus.com/PBProduct.asp?ItmID=14270374
255€ HT