www.passiongolfgti.com

par ce beau temps (enfin), j'ai fait les premiers tours de roues de l'année à croix ce matin
beaucoup de monde et discussion avec francois 31 et benoit 62
Le moteur de stephane est toujours aussi fiable et performant

ouaip, les beaux jours arrivent et les golf n'attendent que ça pour se dégourdir les bielles

une fusée cette golf
heureux de t'avoir rencontrer!

Une belle rencontre en tous cas, une golf 1 dans un état magnifique et un ABF avec des carbu qui marche vraiment bien.
Bravo à toi et Stéfane pour le travail.

surprise lors de la révision ! les silent bloc d'origine qui étaient neufs ont completement cramé, même à l'arrière
la ligne inox BFR doit chauffer beaucoup plus
Il va falloir monter du silicone



A prévoir également des plaquettes plus mordantes, les DS3000 sont trop "gentilles", je prendrais surement du 1166

prochain entrainement le 2/6 à croix

Ceux en silicone vont encore cramer plus vite !

Les miens ont à peine vécu une demi-heure de roulage !

alors il faut mettre quoi ?

Si tes suppors-moteurs sont très rigides, tu montes très rigide, s'ils sont souples, il faut ménager une possibilité de mouvement à toute la ligne pour éviter de forcer un élément à toujours plier puis casser.
J'ai carrément une patte fixée rigide à la carrosserie pour supporter l'arrière, le reste tient avec les sb fournis par Powersprint.

golf racing a écrit :alors il faut mettre quoi ?

Des silent-blocs de... Mercédès !!! Ils sont INCASSABLES , mais ... ils coûtent 5 fois plus chers que les VW !

J'en avais commandé une dizaine chez un concessionnaire Mercédès l'année dernière ... mais quand j'ai reçu la facture j'ai fait ... Gloups ... il y en avait pour 150 ou 180 € je pense (faudrait que je retrouve la facture ! )

Mon fils a fait toute la saison de rallyes, l'année dernière avec ces silent-blocs et il n'en a pas cassé un seul !

tu aurais le ref ?

au niveau forme , c'est pareil ?

Oui la forme est presque pareille !

Il doit encore m'en rester, je vais voir s'il y a la Ref dessus !

Voilà Ref Mercédès : 107 492 00 44

En fait, il y a une chaîne en acier qui est moulée à l'intérieur du caoutchouc ... c'est la raison pour laquelle ils sont INCASSABLES !

merci

il y avait une golf cup à croix ce matin
Celle en haut est à get 27



meme pas peur de m'attaquer à une M3




Pas de soucis mécanique , mais un pare brise cartonné de 3 impacts, un verre d'optique cassé et une bosse sur la face avant suite à une volée de graviers projetée par la voiture que je poursuivais

les joies du circuit ...

les silents blocs d'echappement mercedes ont tenu impec, encore merci andy pour le tuyau

La première photo est superbe !!!

oui, c'est un photographe pro qui mitraillait , ca coute un peu mais ca fait des souvenir
Ca m'a permit de me rendre compte en regardant toutes les photos que la caisse prend maintenant beaucoup moins de roulis grace au changement des ressorts

Hate de rouler avec toi steph

Et moi donc.....

golf racing a écrit :Pas de soucis mécanique , mais un pare brise cartonné de 3 impacts, un verre d'optique cassé et une bosse sur la face avant suite à une volée de graviers projetée par la voiture que je poursuivais

les joies du circuit ...

C'est pas toi qui voulait absolument monter un pare-brise chauffant...?

j'y ai pensé oui !
mais , je m'oriente maintenant vers un systeme de ventilation de clio 3 cup, c'est moins cher et ca durera plus longtemps

ayant trouvé le freinage un peu faiblard et les plaquettes DS3000 étant HS, j'ai décidé cette semaine de remplacer les disques de G60 bien bleuis par les gros disques AP en attente de réalisation de la caisse KAMEI
J'ai aussi commandé des MINTEX 1177, des purs "circuit" dont j'étais très satisfait par le passé







ca passe tout juste dans les jantes !