www.passiongolfgti.com

Andy a écrit :Moi je trouve que les feux supplémentaires sont trop modernes et ne correspondent pas à l'époque de la voiture !

+1 , jolies photos

PROMOTOR a écrit :
Je ne connais pas l'historique exact du ciel de toit rigide mais par contre je suis certain que ce n'est pas spécifique au modèle 80, en effet, j'ai une début 79 et elle a un ciel de toit rigide.

Oui, d'autant qu'il me semble que des grands feux 81 sont équipées de cette option

Ah enfin les Mahle!! Sympa! Un poil trop haut à mon goût.
Pour preuve avec celle qui m'a toujours le plus plu montée en BBS Mahle 13, la rinspeed...
(surtout avec le kit zender...)


Pour les phares additionnels, les cibié oscar font je trouve trop ancien (1970)alors que les hella montés sont actuels, donc 30ans trop récents.
En rond les hella dont les rallyes 2000...

http://circuitmortel.hautetfort.com/med ... 053002.jpg
puis les classiques rectangulaires: http://www.automobile-sportive.com/guid ... ti-une.jpg

Pour le reste toujours très sympa!

j'avais un ciel de toit rigide dans la grise, produite en 02/1981, et j'avais en codes options :

AA7 : ?
430 : pare brise feuilleté
568 : vitres vertes

ça aide vachement hein !!

Donc pas une option

PROMOTOR a écrit :Quelques outils très utiles pour le réglage du Kjet :

Salut,

Serait-il possible d'avoir plus de détail sur cet outil?
Je suis en train de voir pour m'en fabriquer un.

Personnellement, j'utilise 4 biberons en verre dont j'ai retourné et troué les tétines. Et ça fonctionne super bien !

Ne te trompe pas de biberon quand tu seras grand-père

Si le petit goûte au SP98 actuellement, ça risque drôlement de lui manquer quand il sera en âge de piloter

Evidemment, si tu l'assied dans un kart à 3 ans

Bonne idée les biberons, mais pas sur que madame apprécie que je lui pique les biberons encore tout neuf...
A moins de réussir à les nettoyer avant fin janvier...


Cela dit, au vu du prix d'une éprouvette de laboratoire et de celui d'un biberon en verre disponible n'importe ou, je vais peut-être creuser du côté des bib!!

4 bouteilles de bière de 25cl (ou plus selon la soif) peuvent aussi faire l'affaire, à condition de les conserver à cet effet et de ne pas les remettre dans le commerce.
Avantage: bas prix et on reste bien avec madame, de plus il faut les décapsuler et les vider avant usage .

Inconvénients: cassent et pas de support commun (comme des bibs en verre), et pas de graduations (cependant assez facile à réaliser).

Après une rapide recherche: 2€ le biberon de 250ml chez Edouard.
ça ne vaut pas le coup de se prendre la tête à chercher autre chose, et ça ne m'empêchera pas malgré tout d'ouvrir une bonne bière!

Vraiment beau boulot et belle GTI!!!

Les avantages du biberon sont :

- la graduation d'origine

- et le fait de bien maintenir l'injecteur en place en le poussant dans la tétine montée à l'envers.

Bon bein voilà, je suis encore une fois à l'heure.....

Et bien je pense que tu a reçu réponse à tes questions !!

Merci les potiaux !!!

Bonjour,
Je viens de mesurer avec une éprouvette gradué, je suis à 155ml/min (155-155-158-156), qu'en pensez vous (en terme de quantité)?

(Doseur distributeur 1600 de 1981)

Les quantités sont très bonnes !

La documentation d'origine prévoit en effet une différence maximale de 8 ml pour une quantité de 80 ml.

Si tu as un doseur de 81, il dispose éventuellement des vis de réglages pour affiner le débit, mais dans ton cas il n'y a pas besoin d'y toucher.

Par contre ce qui est important également, c'est de vérifier la bonne pulvérisation du jet et sa conicité, ainsi que l'étanchéité des injecteurs.

Merci Andy,en fait là ou je buttais c'était de savoir si 155ml etait suffisant ou si il fallait 160,165 à chaque. Les injecteurs sont neufs,c'est bien conique et ils pleurent à l'unisson !

Alors là je suis scotché !!

C'est vraiment un travail d’orfèvre que tu as fait là, tu ne dois pas en être à ta première et avoir pas mal d'expérience et de bagages derrière toi.

Chapeau bas pour cette restauration mécanique. Et tu dois avoir bien bon de travailler dans tes installations.

J'ai vu que tu avais pas mal de pièce qui provenait de chez VW, pourrais-tu me dire en mp comment tu fais pour te les procurer, ça serait vraiment sympa

Merci, en effet je ne suis pas à mes début....

Pour le reste, il n'y a pas vraiment de secret, internet quasi tout les jours et beaucoup de...kilomètres au compteur...

Ok

Alors quoi de neuf ici ? on passe à la taille supérieure?