www.passiongolfgti.com

Je serais toi, je l'inverserais pour voir si ça aide pas.

Sur la dernière photo, à gauche, il y a du scotch d'électricien... Ça sent la bidouille.

Commence par faire les choses évidentes avant de chercher des soucis ou il n'y en a pas...

Bizarre la forme. Il y a une réf VW dessus ?

Ah salut Aurélien ! C'est comme si on se retrouvais au bistrot sauf qu'y a rien à boire!

Tiens un truc pas full stock sur ta golf ? ....

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TONKA a écrit : mar. 9 nov. 2021 18:53D'en dirais même plus hum hum....
Il s'inverse, je me demande même si ça ne fonctionne pas mieux dans un sens que l'autre

Salut thomas
Je me suis mal exprimé , on pourrait le mettre dans l'autre sens , mais il faut forcer pour y arriver ... donc pour moi, ce n'est pas bon.

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Le côté courbé à 95° doit être fixé au levier de commande sur la boîte de vitesses.

Je n'ai jamais vu un tel bricolage et surtout inutile sur une GTI. Remets la tige d'origine !
Cette masse donne simplement le sentiment que les vitesses passent comme dans du velours comme le souhaite la vieille mémère fortunée dans sa Rolls Royce.
Sur une GTI, je préfère de loin "sentir" le travail des syncros et baladeurs et effectuer moi-même le bon dosage sur le levier. Ca fait également partie du plaisir de conduire une ancienne sportive.!

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yannis a écrit : mar. 9 nov. 2021 20:37On croyait que tu n’avais pas et jamais eu de jeu
C’est dommage de ne pas avoir tout refait, au prix que ça coûte lors de la dépose/repose de ta boîte

Hello Yannis
Le jeu n'est pas au niveau de la boîte, mais de la tringlerie, grosse différence.

Le caoutchouc qui entoure les 2 trous où je viens fixer le cylindre, sont plus que mal en point. Le trou au niveau de la boîte, n'a plus de caoutchouc.
En effet, lors de la repose, le caoutchouc s'est désintégré tellement il était cuit par le temps et la chaleur du moteur ... pour limiter le jeu, j'ai mis provisoirement du scotch.



Pour l'instant, je n'ai pas trouvé un caoutchouc adéquat ... il faut dire qu'actuellement, j'ai d'autres priorités dans ma vie que la Golf GTI 16S.
Je n'ai même pas regardé sir cela existe en pièce détachée.
Mon objectif est d'en remettre un autre, mais encore faut-il en trouver un, ou alors, je verrais avec le boulot, pour en fabriquer un sur mesure.

Pour l'instant, le scotch fait bien son taf , le jeu est fortement diminué , mais cela reste une solution provisoire.

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andy a écrit : mar. 9 nov. 2021 22:08Le côté courbé à 95° doit être fixé au levier de commande sur la boîte de vitesses.

Saluté Christian
C'est le cas, en ce qui me concerne. J'avoue que je n'avais pas fait de repère lors de la dépose, mais lors du remontage, c'est flagrant. D'un côté, il se met correctement, de l'autre, ça force beaucoup plus.

Quand on regarde le schéma de la tige, on voit que c'est le cas.



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TONKA a écrit : mar. 9 nov. 2021 21:21 Ah salut Aurélien ! C'est comme si on se retrouvais au bistrot sauf qu'y a rien à boire!

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paf a écrit : mar. 9 nov. 2021 21:06Je serais toi, je l'inverserais pour voir si ça aide pas.

Fred, comme je l'ai dit par ailleurs, dans l'autre sens, il faut forcer un peu pour le mettre, donc pour moi, ce n'est pas bon, d'ailleurs quand on regarde les schémas constructeur, la courbure à 90° n'est pas fixée au levier de commande sur la boîte de vitesses.

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yannis a écrit : mar. 9 nov. 2021 20:39Il a l’air sacrément bricoler côté gauche on voit même du scotch. A mon avis c’est de ce côté qu’il faut regarder

C'est une solution provisoire ... qui dure



Capot fermé, on voit rien !!!






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Je ne parle pas de la boîte bien évidement. Lors de la réfection de la tienne, on est plusieurs à t’avoir dit profite-en pour refaire la tringlerie, ce à quoi tu avait répondu « Je n’ai aucuns jeu donc pas nécessaire »

Je n’ai pas le courage de fouiller parmis la centaine de pages. Et faut croire que même toi tu t’y perds

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Un jour, une balade, une photo (35) :



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L’espèce de scotch autour de l’une des 2 extrémités de la tige c’est parce que la bague est morte ?

Je cite:

Le caoutchouc qui entoure les 2 trous où je viens fixer le cylindre, sont plus que mal en point. Le trou au niveau de la boîte, n'a plus de caoutchouc.
En effet, lors de la repose, le caoutchouc s'est désintégré tellement il était cuit par le temps et la chaleur du moteur ... pour limiter le jeu, j'ai mis provisoirement du scotch.

Sinon, oui, pour la tringlerie, on est plusieurs à avoir donné ce conseil (la fonction recherche du forum fonctionne plutôt bien ^^ )

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MAGOLF a écrit : mer. 10 nov. 2021 08:36L’espèce de scotch autour de l’une des 2 extrémités de la tige c’est parce que la bague est morte ?

Salut Aurélien
Tu as tout à fait raison.

Faut que je la remplace. Je ne sais pas si ça se vend en concession VAG ou ailleurs. J'avoue que je n'ai jamais regardé.

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C'est dans le kit de réfection de la tringlerie.... celui qu'on t'a dit de prendre et d'installer pendant que la boîte était sortie...

Ivan a écrit : mer. 10 nov. 2021 10:24

Hello,

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... S00182.htm

Tu as même l'outil pour faire le réglage mais c'est cher 35 Euros

Pour info, biaiser, c'est faire un biais