www.passiongolfgti.com

na, na, je lui ai fais un post spécial pour la blanche ... et je vais éditer le titre du premier post pour éviter ce genre de bévue de ma part à l'avenir

Bon, faut que je trouve un cache du modèle précédent à celui que je possède

de retour des vwdays, voilà ce qui a du trouver place dans la GTI pour le retour






une nouvelle banquette achetée sur le chemin, dans le 77


et un petit goodie pour Sofia


un bon weekend et quelques pièces de ramenées

Cool ces pièces!
Samedi j'ai fais une bourse auto moto en charentes maritime où j'étais en vacances. Pas une seule pièce de golf , juste quelques documents d'époque.
J'y connais pas grand chose en g2 mais les jantes sont de 16s non?

pour les pièces de golf, les vwday's, c'est pas si mal, mais il faut fouiller et bien faire le tour (j'ai vu un commodo seul avec mfa , au double de l'ensemble neiman+clé/commodo gauche/commodo droit. Prochaine fois tu viens avec moi

Par contre, le lave glace avant ne déclenche pas, l'arrière oui

Et une question subsidiaire: se peut il que je n'ai pas la position "intermittent" sur les essuies glaces ?

Et j'ai oublié de répondre à ta question: les jantes sont des montreal et je pense en effet quelles étaient destinées aux 16s, mais d'option pour les autres ou bien en accessoires.. je ne sais plus

moyenne de conso faite sur les 1400 derniers km: 6,7L/100km ... tout ça en s'amusant

Je t'ai pas vu aux Day's on y étais tout le week end , dans l'herbe .
J'ai même vu un gars partir avec un volant cuir golf 2 US !! Argh !

T'es pas reparti les mains vides au moins !
Regarde ton relais pour l'intermittent , ça doit pas exister un systeme essuie glace " sans intermittent " .
Relais n°8 , repéré 19 . Il s'agit du relais qui gère l'intermittent

ha mince alors, j'y suis aussi resté tout le we , j'étais à côté d'un combi t3 vert avec une remorque composée d'une polo et d'une cellule le tout assorti

Pour les intermittents, j'ai du rater quelque chose alors, car ils fonctionnent avec mon commodo large mais pas l'étroit et je le trouve placé très haut. Démontage tout à l'heure si j'ai le courage, si pas, demain.et d'ailleurs, je me demande si je ne devrais pas avoir des "larges" en lieu et place des "étroits"?

Petite question en ce qui concerne le mfa et surtout la conso indiquée:est ce que les valeurs sont fiables?

Moi oui , le cousin avec son pb la conso est totalement a coté ( 25 à 30l en moyenne )
Le comodo mfa etroit est un cran plus haut en position repos

Concernant l’intermittent, ça fonctionne peut-être de la même façon que sur G1. Il faut retirer une cale pour accéder à la fonction.

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... modo03.jpg

ha merci pour l'info, je vais aller voir çà. J'avais déjà entendu parler de cale sur les combi t3 par exemple, mais je n'ai pris attention sur le commodo de la golf

pas pris le temps d'aller voir si j'avais une cale comme sur ton schéma, par contre j'ai pris le temps de commander des silent blocs d'échappement pour les 2 golf ainsi que des cables de frein à main pour la blanche. J'espère ne pas avoir fait de boulette en prenant les 191609721F

petit moment pris pour changer le joint de cache culbuteur , on verra si ça suintera encore

Si ça fuit plus par la, ça sera par ailleurs..!
Bon courage!!

le jour où je n'aurai plus de pertes... ça me fera tout bizarre Mais celle-là au moins, elle devrait ne plus exister ^^

Par contre, il faut que je trouve vraiment quelqu'un pour s'occuper de la carrosserie avec moi, car j'ai de plus en plus de mal à la voir comme çà avec son flanc abîmé

plus de fuites inconsidérées sur le haut du moteur et bruit de ligne d'échappement qui vibre parti... moralité (pour le second) changez tous vos silent bloc en même temps

Pour le prix que ça coute ça vaut toujours le coup de tout changer une fois qu'on a tout démonter!

il y a juste le tout petit qui ressemble à une butée qui se trouve sur le dessus près de la marmite que je ne parviens pas à mettre

Il faut "bieeeeeeeeen l'étiiiiiiireeeeeeeeeeeeer"

bah actuellement je ne l'ai pas remis, mais suite à la sortie d'aujourd'hui avec d'autres membres du fofo, je peux dire que la ligne ne cogne plus du tout et pourtant il parait que je levais un peu la patte dans les virages , pour dire que je ne faisais pas semblant

Par contre, dès que je le peux, je change mes triangles de suspat et peut être même mes butées de suspensions avant car je pense que je suis entrain d'en déchirer une .. mais bon, c'est normal, fallait que je suive les mamys mk1 au cas où elles perdraient des pièces

ça y est, j'ai enfin changé ces triangles , il était temps, j'ai 1600km à me faire dans les 10 jours qui viennent. Un petit moment de stress pour remettre les nouveaux, mais tout a été remis en place, j'en ai même oublié de prendre des photos


le coin le plus difficile


ne pas oublier de resserrer le tout une fois la voiture en appuis Ici ça a même été une obligation, sinon pas moyen de remettre l'un des boulon de 19.