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oui oui

PROMOTOR a écrit :Quelques achats pour le moteur qui, dans un premier temp va être utilisé pour la journée à Francorchamps....

Je sens que tu va nous préparer un jolie petit truc pour Spa

Cuisine bien

Thomas a écrit :

PROMOTOR a écrit :Quelques achats pour le moteur qui, dans un premier temp va être utilisé pour la journée à Francorchamps....

Je sens que tu va nous préparer un jolie petit truc pour Spa

Du moins je vais essayer de surprendre..........

Je me réjouis de voir cette "surprise" !!!

Hâte de voir les photos Stephane

Montage du 4,25, boite terminée et bas moteur fini aussi.
Montage dans la 1500 prévu pour ce week-end

Dans un premier temp, ce n'est pas du grand art mais c'est juste pour une journée, donc pas trop de fioriture....

J'adore ta notion de "c'est pas du grand art"...

Perso, ça me va largement, c'est déjà à des millénaires lumière de ma resto

mais pourquoi bleu le bloc

J'avais envie de changer de l'habitude, c'est pourquoi j'ai choisi le bleu VW d'époque

Presser de voir le resultat, à l'arrêt bien sur, car sur la piste je pense pas avoir le temps de te voir passer

joli tout ca steph , mais y reste quand un peu de boulot, le we end va être non stop

PROMOTOR a écrit :J'avais envie de changer de l'habitude, c'est pourquoi j'ai choisi le bleu VW d'époque

ohay !

à jeudi pour voir ça de plus près

Je trépigne d'impatience !

Vous avez peur d'une ... 1500 LS

Une petite photos du moulin qu tourne depuis hier.....

Ouais bof........

Alors, je profite de ta photo pour poser une question et bénéficier de l'expérience de vous tous.
Que pensez-vous des poulies de vilebrequin et des poulies d'accessoires en alu ? Il y a-t-il un risque à moyen ou long terme ? Faut-il alléger le volant moteur pour apporter un semblant d'équilibrage ? Le gain vaut-il la dépense ?

Bilb m'a donné son avis, je vous laisse le soin de me donner le votre si vous avez expérimenté la chose...

Pour les poulies en alu, aucun avis, je n'en ai jamais utilisé.

Pour le reste, première réflexion, ce n'est pas l'allègement qui te donne l'équilibrage, c'est deux choses différentes.

En gros, si tu allège, tu doit équilibrer, si tu équilibre, tu n'est pas obliger d'alléger.

L'équilibrage du bas moteur à l'avantage de supprimer les vibrations, qui comme on le sait sont néfastes pour le moteur. Donc bénéfique.

L'allègement, ne fusse que le volant moteur, te permet d'avoir des montées en régime plus rapide mais au détriment de l'inertie, donc du couple.
C'est un choix à faire et tout dépend de l'utilisation que tu veux faire de ton moteur.

Voilà, j'espère avoir satisfait ta curiosité.

Comme promis, voilà les différents épisodes de ma course contre la montre pour remonter la Golf en un peu plus d'un mois et ainsi être présent à Francorchamps.

Les travaux on réellement débuté le 05 septembre et Olivier et Claude ce sont associés à mon défis et ainsi m'aidé pour être prêt a temps.
Merci à eux

Les premières photos :

05/09





07/09

Les potes en plein boulot...



10/09

14/09

Application d'un surfacer époxy (Restom)