www.passiongolfgti.com

Le plus simple naturellement serait d'emprunter ou de louer une chèvre... De toutes façons, je crois que je serai vite fixé lors de mon prochain pèlerinage au garage.

Ton idée n'est pas mauvaise Gilloo pour ce qui est de réduire la levée du cric mais impossible de le faire avec un seul ! De cette manière, et à condition que cela passe avec le différentiel, il me faudrait un 2ème cric pour lever symétriquement et alternativement chaque côté.

Le feignant que je suis (NDLR : 1/8 de sang Corse, je précise ) voudrait tout faire d'un seul coup avec un seul cric !

Je ne pensais de toutes les manières pas remettre le nouveau moulin de la sorte, puisque celui-ci sera d'ailleurs fermé (et donc plus haut) avant de réintégrer les entrailles de la GTI.

@ Bilb : ça ne risque pas d'arriver, j'ai déjà enlevé le pare-choc !

on trouve des chevres à 100€, ca vaut pas le cout de se faire c____ !

quand on a la place de la stocker

Salut les copains !
Ma prochaine séance de déshabillage sera devant un kiné plutôt que devant ma Citrouille... Je me suis fait une vilaine entorse au genou et suis donc dans l'obligation de rester au calme...
Pas glop, surtout que j'espérais avancer durant mes vacances qui commencent ce soir

J'vais être prendre une chèvre mais pour ma jambe

Arf, j'aime pas le mois de novembre, il arrive toujours plein de merdes...

Désolé pour toi, repose bien ton genou...

Pas plus tard qu'hier j'ai pris un gros boulon dans le pneu et j'ai mis 1H10 à faire 6Km pour aller boire une bière avec des potes (rien à voir avec ma crevaison d'ailleurs), c'est la malédiction du mois de novembre

A propos des triangles, j'ai cru comprendre que leur renforcement, s'agissant de modèles issus de la série, était surtout utile sur les rallyes "terre".

Effectivement, le but de l'opération semble plus logique dans ce cadre d'utilisation de la voiture. Maintenant, je pense qu'une fois déposé, je ne me priverai pas de les inspecter pour m'assurer de leur bon état et ce faisant, de faire poser un cordon supplémentaire. Après 30 ans de bons et loyaux services, cela ne peut pas nuire à leur rigidité...

Sinon, vu que je suis cloué à la maison avec mon genou en vrac et la nature hostile en dehors, j'ai eu le temps de parcourir à nouveau les sujets racing du forum (ancien et nouveau) et les bonnes adresses de chacun pour équiper la Golf.

Si je m'écoutais, j'aurais déjà fait cramer la Master Card malgré la pluie

Hello Tony !
Je découvre ce post, joli projet qui permet enfin à ta belle de figurer sur les pages de Passion.
Chapeau bas pour avoir respecté la charte durant toutes ces années, malgré quelques paparazzi qui ont bien tenté en son temps à Alès, avec Aurélien à son volant, de révéler ses entrailles (moi entre autres )
Je suis convaincu que tu vas nous concocter une terrible machine de CC,circuit....., mais attention, le Jowel veille en CC !!
Je ne me souvenais pas que tu avais poussé le vice à changer les compteurs
Bien amicalement et fais la briller dans les futures épreuves
Frank

Je suis convaincu que tu vas nous concocter une terrible machine de CC,circuit....., mais attention, le Jowel veille en CC !!

Je veille.....je veille, mais du coin de l'oeil

de toutes façons......Tony sait que s'il a besoin d'un tuyau....pas trop au niveau de mes compétences assez limitées en mécanique, mais à celui de mon carnet d'adresses assez bien fourni dans le milieu du sport auto régional.....y'a qu'à demander.

et une fois la Grossomobile opérationnelle.....je ne me fais pas trop d'illusions : j'ai peut-être l'expérience que Tony n'a pas encore.......mais à la place de son oeil de faucon, il me reste la presbytie....quand il soulage légèrement....je tombe deux rapports, et les freinages tardifs....ma foi....c'est de l'histoire ancienne

d'ailleurs.....pour reprendre le titre du sujet de Tony.....ma Golf est une jeunette.....quasi neuve de A à Z
....mais le retraité, c'est le pilote .........et là....y'aurait trop de trucs à changer

Touchantes et drôles à la fois, tes déclarations sont toujours toutes empreintes de poésie !

T'inquiète pas, tu restes un modèle, un roc, un cap ! Que dis-je, un cap ? Une péninsule !

Non mais je ne m'inquiète pas

je me rends juste compte qu'il est logique qu'un p'tit jeune soit plus rapide que moi

par contre......le coup de la péninsule

dis que j'ai un gros pif, tant que tu y es

J avais pas vu la retraite bien méritée de ta gti. Une bien belle auto qui risque d en surprendre plus d'un. Concocte nous un super chassis mon tony. À suivre, t en es où elle a évoluée depuis?

Salut Steph'

Effectivement, la belle est tapie dans l'ombre d'un garage que je n'ai pas vu depuis trop longtemps...

Tu comprendras donc qu'elle n'a pas évolué d'un iota depuis mon dernier post. En fait, début novembre, une partie de foot un peu... virile s'est soldée par une rupture du ligament croisé antérieur et un ménisque fêlé

2-3 semaines d'immobilisation puis reprise légère du boulot en décembre sans parler des fêtes, nous voici arrivés mi-janvier : opération du genou incriminé

Donc, depuis 2 semaines, je suis en rééducation. Je ne suis pas prêt de retoucher la Golf


M'eeeenfiiin... il y a plus grave dans la vie

Ah merde bon retablissement à toi. Et puis n essaie plus de faire le jeune en faisant du sport. Fais toi une raison regarde pouch et jacques physiquement ça fait longtemps qu ils ont cessé toute activité

Enfin remets toi bien et finis nous la que je l essaie avec encore plus de puissance

c'est sûr que le dernier qui m'a vu faire du sport il est pas tout jeune
même gamin mes profs de gym l'ont pas vu
bon rétablissement en tout cas

Content de vous lire les deux revenants

Reprise du fil !

Après quelques mois de pause, les hostilités sont à nouveau à l'ordre du jour !

Un collègue de boulot va me prêter une chèvre de levage, ce qui me permettra d'achever la dépose du KR. En attendant, et malgré les 37° de ce jour, j'ai passé une partie de ma journée de repos sur le 9A.



Bilan mitigé car je n'ai pas pu aller jusqu'au bout de ce que je voulais faire, la faute à une clé plate de 13 et une clé Allen qui s'étaient faites porter pâles aujourd'hui. Donc moteur/boîte/berceau sont désaccouplés mais pas désolidarisés !



Prochaine étape, avec l'aide précieuse d'une clé de 13 et de la bonne empreinte Allen, dépose des cardans et de la pompe de D.A.

Hormis ce léger désagrément, j'ai eu le plaisir de constater le bon état apparent du moteur : sous la crasse, beaucoup de pièces sont neuves et prouvent qu'elles n'ont jamais été démontées. Les fûts de cylindre ne sont pas marqués ni usés.





Enfin, petit plaisir récent : les platines rachetées à Golf Racing que je remercie au passage !




Afin que je puisse faire de la place rapidement et ne pas raconter de bêtise dans mon annonce, quelqu'un peut-il me dire si un berceau de Corrado peut se monter sur une Golf 2 ? Je vais vendre le tout sans détailler : berceau+boîte+cardans+disques+D.A

Quelle usine à gaz n'empêche ce groupe motopropulseur ! Il y a des sondes de partout et quelques pièces spécifiques par rapport au 1,8L !

Enfin, je m'interroge sur l'évolution de la suspension... Je désire monter à terme des KW filetés mais je voudrais savoir s'il est possible d'améliorer en attendant ma monte actuelle en faisant retarer les ressorts Eibach et durcir les Koni ?
Les spécialistes ont-ils des réponses à mon interrogations ?

Merci d'avance

Faire retarer les ressorts......j'ignore si c'est possible, mais en tout cas je n'en ai jamais entendu parler

par contre pour les amortos...là pas de soucis, des gens comme la STAC ou Viarouge le feront sans problème

Ouaip, c'est ce que je compte faire demain : appeler la STAC pour connaître ce qui peut se faire pour améliorer. Mais bon, je voulais pas poser des questions trop cons !

Tu compte faire quoi ? remettre un moteur de G1 affuté ou retrouver un 16v ?

tu parle d'un 9A... c'est peut être la réponse , mais je ne sait pas ce qu'est un 9A