www.passiongolfgti.com

amaury81 a écrit :Quelques nouvelles du front

Par contre , il est clair que la culasse à été changée en échange standard car cette dernière fût fabriquée en 1992 .

m'etonnerait que ce soit un échange standard frappé 92, tu dois avoir une culasse à poussoir hydraulique de cabriolet (classique)
Sinon, tu t'es débarrassé de tes optiques? et mis en place ton spoiler? bonne continuation

Salut yedog , Oui les optiques j'ai des Hella et j'ai monté le spoiler avant .
Là elle sort de carrosserie , mtn elle est propre !on a même retiré le pare brise pour voir s'il se cachait qq chose en dessous et RAS .
Là traitement des corps creux , prochain travaux :remplacement de l'embrayage
Sinon cette caisse c que du bonheur !!

Mtn si j'arrêtais de devoir faire des heures de dingue au boulot j'avancerai bcp plus vite !

Voici quelques photos de ma belle

Ça c'était avant ...

Pour qu'on puisse apprécier la beauté de ton Hélios ainsi que la qualité du boulot du carrossier, je te conseillerai d'insérer des photos plus grandes.
Les serveurs de stockages d'images proposent tous des optimisations automatiques avec mise aux dimensions idéales pour les forums...

Oui Tony , d'habitude je postais mes photos à l'aide mon Pc portable , mais il est en rade
Et comme je préférais mettre mes sous dans la golf plutôt que dans mon Pc ( je pense que tout le monde me comprendra ) j'ai dû envoyer ces photos via mon I pad , ce qui est moins top j'en conviens ...
Si qqun ici fait de même en utilisant" Iresize " peut il me filer les bon réglages ? Merci

Sinon là j'ai trouvé le bequet type Kamei et les déflecteurs de montant de pare brise chez Werk34 pour une bonne centaine d'euro ...

Voici leur liens :http://www.typ-17.de/

Yedog a écrit :

amaury81 a écrit :Quelques nouvelles du front

Par contre , il est clair que la culasse à été changée en échange standard car cette dernière fût fabriquée en 1992 .

m'etonnerait que ce soit un échange standard frappé 92, tu dois avoir une culasse à poussoir hydraulique de cabriolet (classique)
Sinon, tu t'es débarrassé de tes optiques? et mis en place ton spoiler? bonne continuation

T'es certain que t'as pas aussi un bloc 2H de cabriolet 92 ?

Fabrice,
Oui certain , car le numéro de moteur (merci à l'article sur PGG ) correspond bien à la période mai / juin 1982 et mon chassis 28/05/1982
De plus les cabrio GLI de 1992 sont équipés de moteur DX pas EG ...

Ok, j'ignorais que l'on pouvait mettre une culasse de 92 sur un ancien bloc.

Par ailleurs Il me semble bien que les GLI entre 89 et 92 ont eu droit au 2H de 98 ch (cata) , tant mieux donc que tu aies pu conserver ton DX

Non non , c'est un EG
Elle est de Mai 1982 , donc une EG2 .
Les 1800DX sont arrivé au mois d'Aout

Puis impossible de se tromper car la pipe d'eau ( typique 1600 ) se trouve entre les cylindres 1et 2 , et non 3 et 4 comme sur un DX .
Il me semble également que les catalysés 98 cv sont des 1800cc équipé d'un débitmètre ...

je plussoie, la mienne est du 18/05/1982 et est bien une EG2

Salut Yan , en reprenant ton post sur la resto de ta chouette EG2 de mai 1982 (comme la mienne ) je m'aperçois que l'on est passé par bcp de travaux similaire ( mais moins sur la mienne )
Par exemple :
Virer les disques à l'arrière
Changer les roulements et les câbles ,régler le freins à mains
Virer le kit suspension Jacky tunning ultimate ou raceland ??
Retirer tous les gadgets inutiles
Remettre un liseret rouge ,une lame avant et des feux / cligno origine
Refaire les tours d'ailes arrière ( coupé par l'idiot d'avant à cause du rabaissement trop important )
Et pour ma part , la ligne d'échappement complète

Plus les classique , distri et kit Silentbloc moteur/boite ,filtres ,...

Par contre niveau câblage , j'ai juste dû remplacer le plafonnier cassé et rebrancher les manos VDO .Mais heureusement pour le reste le câblage est nickel .

Au plaisir d'un jour se croiser sur une sortie du PGG ...

amaury81 a écrit :Non non , c'est un EG
Elle est de Mai 1982 , donc une EG2 .
Les 1800DX sont arrivé au mois d'Aout

Oui désolé je voulais dire EG

Avec grand plaisir Amaury !! quand tu veux sur la region parisienne

pour le moment, elle est un peu de coté mais d'ici fin d'année l'intérieur sera quasi terminé !

en tout cas je suis avec attention ton post

Quelques petites nouvelles de ma gti qui a bien évoluée depuis les dernières photos ...

Elle est beaucoup mieux!
Pour l'info le bleu hélios n'est apparu que en mai 1983 sur golf 1 gti (si on te le demande).
Et soit via les séries spéciales (1800+, trophy, pirelli) soit via le programme "sonderfarben".
Jamais autrement.

Fini de venir avec la Passat le vendredi soir !

Belle auto en tout cas