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Bravo ! Petite victoire qui a son importance !

J'ai trouvé le temps de regarder mon problème de TO.

En fait, un précédent proprio à jugé bon de réparer la fuite du TO en blindant les guides de joint silicone!
Du coup, le panneau intérieur était collé et ne voulait pas bouger.
Le ciel de toit étant déjà partiellement déchiré, je l'ai coupé pour avoir accès aux agrafes de fixation du panneau intérieur et pouvoir décoller le fameux joint silicone.



Maintenant ça s'ouvre!
On voit bien le joint qui à été appliqué et les reste de ciel de toit découpé.


Reste plus qu'à démonter le panneau extérieur pour changer le joint défectueux!

Avec quel produit nettoyer les traces de colle que j'ai sur le toit sans abimer la peinture??

Ou trouver les joints de toit ouvrants? (non dispo chez VW classic parts, donc probablement de même chez VW...)

Salut !
Pour le joint de toit ouvrant tu l'a içi: http://www.mecatechnic.com/GO1_GA13170_ ... 09A---.htm
Sinon pour les traces de colle, j'essaierai sur une petite surface un peu de nettoyant pour freins, j'ai utilisé ça pour nettoyer les traces de colle sur une clio société...
Bon courage!

En fait celui-ci je l'ai déjà en neuf, c'est le second, pour jointer le panneau intérieur qu'il me faudrait.

Nettoyant frein ça n'attaque pas la peinture??

Bin je ne peux pas te garantir, mais ça fais 2 ans que je l'ai fais sur une clio société et pas de souçi, il suffit d'en mettre un peu sur un chiffon assez "rugueux" et tu passe sur la colle. Quand tu a fini tu rinçes bien avec une eponge et de l'eau.

Ok, j'essayerai sur une partie masqué!

Et ou peut-on trouver le morceaux ciel de toit qui va sur le panneau de toit ouvrants??

Je tenterais l'eau écarlate c'est nickel sur les traces de colles et normalement le verni bouge pas, fait un test avant



Ce produit est génial et super facile a trouver en grandes surfaces, ça marche aussi très bien sur le tissu pour enlever une tache ou raviver les couleurs

Joints extérieur de toit ouvrant changé!
J'appréhendai un peu l'opération mais en fait, le démontage de toit se fait bien!

J'ai bien lubrifié les guides au remontage, le fonctionnement est niquel maintenant!

Reste plus qu'à trouver un joint et un ciel de toit pour le panneau intérieur!
Et aussi faire ce foutu nettoyage

Merci pour l'astuce de l'eau écarlate.

J'ai fait le réglage des débits d'injecteur.
Je les ai égalisé à 160ml/min environ (pas très précis les biberon sur ce point! )
Le moteur tourne beaucoup mieux.

Petite vue de l'installation!


Mais j'ai maintenant un soucis sur mon ralenti!
La vis de butée de papillon est à fleur, le volet d'air est bien fermé et la vis de ralenti serrée à fond.
Pourtant, le régime ne descend pas sous les 1500tr/min...

Le réglage de richesse pourrait me permettre de faire redescendre le régime?

Trop bon le coup des bib

J'y penserai afin de donner une deuxième aux biberons de mon fils

ça tête une gti!!!
j'a peut être mal lu mais il me semble deja avoir lu qu'il faut faire régler la richesse avant le ralenti. Donc les doivent être liés.

T'as deux injecteurs mâles et deux femelles?

JRD a écrit :J'ai fait le réglage des débits d'injecteur.
Je les ai égalisé à 160ml/min environ (pas très précis les biberon sur ce point! )
Le moteur tourne beaucoup mieux.

Petite vue de l'installation!


Mais j'ai maintenant un soucis sur mon ralenti!
La vis de butée de papillon est à fleur, le volet d'air est bien fermé et la vis de ralenti serrée à fond.
Pourtant, le régime ne descend pas sous les 1500tr/min...

Le réglage de richesse pourrait me permettre de faire redescendre le régime?

salut JRD,

Des nouvelles de ta 5 portes ?
As tu de nouvelles photos aussi ?

JRD a écrit :Ok, j'essayerai sur une partie masqué!

Et ou peut-on trouver le morceaux ciel de toit qui va sur le panneau de toit ouvrants??

C'est de la pièce n°18 dont tu parles?

C'est rigolo j'avais une vert lhassa du 28/01/83 5 portes aussi
bonne restau et bon courage!