www.passiongolfgti.com

En espérant qu'elle rende bien sur ta golf
Par contre truc con, t'as les vis et ressorts de fixation pour les lp?
Le carton étais quand même plus qu'artisanal

je sais pas faut que je regarde ...

Un peu de news: j'ai pas eu le temps de regarder la calandre mais j'ai monté mon nouveau collecteur

L'ancien qui n'a pas aimé le démontage lors du changement de moteur:


Le nouveau:


On fait prendre de la hauteur au nez de la GTI pour passer le collecteur :


Le son est différent mais ça n'a pas l'air d’être trop bruyant, et surtout ça ne fuit plus, ce sera mieux pour passer le CT

Pas d origine ça

non c'est de l'adaptable
mais c'est une copie d'un d’époque

Salut, tu pourrais me dire la marque et ou tu l a pris?

C'est un mecatechnic, mais je l'ai trouvé sur leboncoin "neuf jamais monté"
http://www.mecatechnic.com/Collecteur-s ... OL-SPO.htm

lorsque je l'ai présenté sur une culasse j'ai compris qu'en fait ça devait être "neuf jamais réussi à le monter" et évidement le monsieur ne répond plus au mail ou au tel....

Je ne sais pas si le miens avait un défaut ou si ils sont tous comme ça, par contre il est en vrai inox (testé à l'aimant) et d’épaisseur correcte, les soudure sont propres.

J'ai du le découper puis le ressouder pour qu'il s'ajuste parfaitement sur une culasse:

Imagine ma tête lorsque je l'ai présenté sur une culasse :


J'ai donc décidé de la tronçonner et de le monter sur la culasse pour voir si les autres étaient alignés.


c’était plus simple pour faire des soudures propres de couper un morceau de tube et le ressouder plutôt que d'essayer de combler le trou, une fois ressoudé:


sur la culasse: oh miracle ça rentre parfaitement :


Après, il n'y avait plus qu'a espérer qu'il était bien dans l'axe une fois monté sur l'auto... le montage à blanc m'a bien aidé,maintenant il s'ajuste parfaitement

Ouah quel travail !
C'est quand même bizarre une tel écart? Mécatechnic est quand même sérieux.
Le c'est qu'il soit monté au final!

Vu que je l'ai pas acheté chez mécanique, je peux pas trop leur en vouloir. Mais c'est certains que si je l'avais acheté chez eux il serait reparti direct

Contrôle technique passé avec succès

Félicitations
Alors cette calandre ?

J'ai toujours pas eu le temps de peindre le sigle et les liseret , ma priorité c’était le collecteur et la purge des freins pour passer le CT

un p'tit truc que j'avais oublié de vous présenter, encore du tuning ........mais d’époque :



avec le volant :


et l'étiquette d'homologation :


contrairement à ce dont j'avais peur, c'est pas gênant du tout grâce à l'enrouleur on peut bouger autant qu'avec la ceinture d'origine, mais ça fait un peu plus kéké

Mais kéké d'époque!

t' as raison, un peu kéké tout çà..je t'en débarrasse quand tu veux ainsi que ce vilain volant bancal..

Pas mal dans son genre!
Tu as pensé aux jalousies de hayon ou aux vitres fumées bleues? hiihi
Plus franchement ben c'est un tout d'époque! TU dois faire des envieux!

Bientot la moumoutte autour du volant

MODE PRO TUNING ON/

Bils a écrit :Tu as pensé aux jalousies de hayon ou aux vitres fumées bleues? hiihi
Plus franchement ben c'est un tout d'époque! TU dois faire des envieux!

Bien vu et pour agrémenter le tout, ce que je regrette vraiment ce sont les déflecteurs de vitres (ces jolis bouts de plastique en forme de bulle ) avants surteintés , avec un léger reflet bleu en corrélation ... ce serait très très classe
OFF/
vivement de belles photos en extérieur.. l'été va bien finir par montrer son nez..

merci de vos conseil tuning( on voit les connaisseurs ) , mais à part la calandre 4 phares je pense rien rajouté de plus ...........

quoique un kit rieger et un rose pailleté ....

mais non ça n'irait pas avec les pirelli en 5.5" .............