www.passiongolfgti.com

superbe!

Merci les gars

C'est pas parfait, il y a encore plein de détail à régler au niveau du compartiment moteur

- Micro-biller le collecteur d'admission
- Les pièces liées à l'injection seront traitées plus tard. En effet, je projette de remettre à neuf le système d'injection, le réservoir et tout le système de carburant
- Quelques petites pièces qui doivent encore prendre place

Sinon, pour la suite ces prochaines semaines :

- Remontage complet de l'intérieur et mise en place de la console avec les VDO
- Dépose des jambes de force pour le remplacement des pièces d'usure et trouver mon problème de hauteur de caisse + remplacement des roulements (J'ai un bruit )
- Remplacement des butées sur les amortisseurs arrière

Les travaux sur le collecteur et l'injection seront fait cet automne. J'ai envie de profiter de rouler un peu avec ma voiture, depuis le temps

A suivre donc...

Superbe
Pour le zingage des pièces, ça tes revenus a combien sans indiscrétion ? ( je me renseigne avant de chercher une entreprise qui peut me faire ça )

Hello et merci

Alors c'est assez difficile de chiffrer mais dans l'ensemble, je dirais dans les 300-400 Euro. C'est assez cher, en tout cas en Suisse. De plus, c'est des procédés qui sont maintenant interdits donc difficile de trouver des gens qui le fond encore. C'est surtout les produit liés à la teinte jaune qui ne sont plus autorisés. Par contre, c'est vrai que le rendu est top et les produits utilisé n’altèrent pas le plastique et la caoutchouc

J'ai enfin pu faire quelques km avec ma petite GTI

Je dois encore faire les régalages "fin" pour l'injection. Il y a un cardan à changer et je pense aussi les roulements car beaucoup de bruit en roulant au niveau des moyeux.

Affaire à suivre donc

Les roues sont bien serrées?

Je crois que oui

Je rigole moins que vous sur ces propos
J'ai eu les mêmes symptômes sur une One en 1981.
Elle restait la semaine sur le parking de la caserne.
Et le soir des inconscients s'amusaient à desserrer les boulons. Je ne l'ai su que bien plus tard.
Le vendredi soir, hop, retour à la casa.
Les vibrations ont augmenté au fur et à mesure. J'avais d'autres choses à penser en permission.
J'en ai casiment perdu la roue.
Les trous de la jante étaient ovalisés!

Et pas plus tard que sur le trajet pour se rendre en Corse, même effet sur celle d'un participant,car jantes repeintes pour le périple avec 3 couches de verni.

je ne rigolais pas, c'était une remarque sérieuse

Philippe a écrit : Et pas plus tard que sur le trajet pour se rendre en Corse, même effet sur celle d'un participant,car jantes repeintes pour le périple avec 3 couches de verni.

Tout à fait ! Et je me souviens encore avec joie de son soulagement quand je lui ai fait remarquer ce tout simple petit problème !

Ludo a écrit :Je crois que oui

Il faut laisser "croire" les béguines ... elles sont payées pour ça !

Va plutôt vérifier !

Oups Ivan, le smiley m'a induit en erreur, sorry

@ Andy, oui, même qu'un con avec une clé de BMW a eu la remarque qu'il resserrait trop fort

Les roues sont correctement serrées, qui plus est, au couple

2 petites photos

Elle est "proprette"! Peindre le haricot en noir et les bandes latérales et hop!

Les choses sérieuses approchent

J'ai pris la décision de remettre à neuf toutes les pièces du train avant. Je vais également remplacer les trapèzes et remettre tout les silentbloc à neufs

Les rotules de directions seront également remplacées par des neuves ainsi que les silentbloc de direction.

Je vais opter pour des bilstein B8 avec ressorts Eibach. Les Corps d'amortisseurs seront remis à neuf

Je veux partir sur de bonnes bases

J'ai reçu le 95% des pièces, photos prochainement

Elle est superbe!
Du travail soigné comme on aime, et les ATS lui vont à ravir selon moi.

C'est une Trophy cette GTI?

Merci

C'est une Sprint, l'équivalente de la Rabbit Je trouve aussi que les ATS lui vont super bien. Je suis fan des ces jantes

Voici les corps d'amortisseurs remis à neuf :
J'attends avec impatience de pouvoir faire les travaux, à suivre...

Petite avancé de la journée

Nettoyage des portes moyeux, mise en place des roulements neufs et des tôles de protection de frein
Montage des trapèzes neuf
Remplacement des silentbloc de crémaillère de direction. Préparation des jambes de force en vue du remontage, avec les cartouches Bilstein mais problème avec les paliers, c'est pas les bon

A suivre

Suite :
Montage sur la voiture prévu demain