www.passiongolfgti.com

non, mais logiquement elle devrait permettre d'empêcher les coupelles d'amortisseurs de travailler et en même temps de rigidifier la caisse sur sa partie arrière.

Et pas très conforme, les points de fixation doivent se trouver à moins de 10 cm des attaches de suspension!

Le vendeur ne t'a pas fournie , la fiche d'homologation qui va avec ? tu la trouvera dans le forum avec "recherche"
(et si tu trouve pas, on t'aidera)

Mais si tu as l'intention d'obtenir un PTH tu devais la lire .

T'as quand même un peu abusé sur la barre arrière

t'as un pote chez Eiffage qui t'as refilé une maquette du viaduc de Millau, ou quoi ?

n'oublie quand même pas une chose : le poids c'est l'ennemi......il y a déjà suffisamment de trucs lourds (mais nécessaires) à rajouter.......évite le superflu

D'autant que la Golf est déjà très légére de l'arrière, il y a donc très peu d'efforts à reprendre.

Mais justement c'est aussi pour mettre un peu de poids sur l'arrière et puis je vous rappelle que l'objectif du moment c' est de faire de la régularité et des montées historique pour le reste on verra plus tard !!!!!!!

En fait la barre c'est le pont de la rivière Kwaï !!!!!!! MDR !!!!!

Ben dites donc ça attaque fort ici! Ce serait dommage de rater un virage et de prendre un arbre. J'ai hâte de voir la suite. Bonne continuation.

apsport20 a écrit :Mais justement c'est aussi pour mettre un peu de poids sur l'arrière et... !!!!!!!

Et ben... c'est la première fois que j'entends que pour améliorer les performances qu'il faut ... mettre du poids !!!

Je me demande vraiment pourquoi... tous ces cons d'ingénieurs s'évertuent à faire des pièces bien chères en titane, carbone etc ... pour gagner quelques grammes !

Bonsoir à tous , j'espère que vous avez passé de bonne fete de Noel , je vous propose de reprendre la suite du remontage de la voiture
fabrication d'un recuperateur d'huile ( fabrication maison ) !!!!!

et voila le résultat final.

modification des triangles et réalisation d'un plan de pige.

Ajustage avant soudure

Tu n'en profites pas pour décentrer les fixations de rotules vers l'avant pour augmenter la chasse?

Ou effectuer la modif qu'Andy à l'époque avait montrée sur un triangle Gr2 par rapport à un origine...

http://passiongolfgti.com/newForum/view ... &start=255

Merci Billb de nous rafaichir la mémoire.

Est ce que Andy a toujours ces fameux triangle , un gabarie de fabrication serait le bien venu .

Les triangles d'origines sont facile à trouver.

Oui, j'ai toujours ces triangles ... qui ont un beau palmarès : Champions d'Europe en circuit Groupe A en 1986 et Champions en rallyes de la Communauté Française de Belgique en 1988 !

Et... ils vont bientôt être montés sur une Oettinger Groupe 4 !

Donc ,si ils te passent entre les mains, une autre fois, pense à nous. (un gabarie, des cotes ?) merci

Une groupe 2 avec des voies plus larges, me tente bien.

En fait elle me convient bien comme ça j'ai été obligé de les refaire car il y en avait un plus court que l'autre d'un centimètre.

Et oui !!!! Et si il n'y avait que ça !!!!!!!