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c'est clair, très beau travail elle est très belle.

une petite plaque av neuve pour finir

Merci les gars, ça fait plaisir !

Ah bon ? Ce n'est pas une double sortie comme la mienne d'origine ?

Les plaques vont être changés, avec la nouvelle réglementation mais elles resteront noires avec écriture blanche.

Je l'ai mis en grand pour que vous voyez la différence (gauche conducteur, droite passager)
Le plus beau sort du pressing !

Ca claque

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour vous donner quelques nouvelles de Blanchette.
Avec un collègue mécanicien, il m'a déposé la boite. Nous avons pu voir que ce sont les roulements HS donc ils seront changé avec les joints spis. Il y aura aussi par la même occasion l'embrayage qui semble très usé, et avec une micro fissure.

Voilà les nouvelles à bientot !

tres propre ta petite blanche

Pour vous donner des nouvelles de blanchette,
La boîte est remontée nous avons changés tous les roulements et les joints et je sais pas.. On a commencé à enlever le début de l'échappement pour refaire la tringlerie. Pour ce qui est de l'embrayage je me mords les doigts.. J'ai pris du 210 mm normal .. mais pas pour mon moteur PB..
Quel nul .. Donc je le renvois demain et j'en ai repris un qui va normalement.
Les mécanos s'estiment heureux qu'ils aient trouvaient que l'axe avait trop de jeu par rapport à la cloche.. Sinon on aurait tout remonté et re-démonter etc...

Je pense fin de semaine prochaine je pourrais rouler avec.. j'ai tellement hâte.

Poursuivons le monologue..

j'ai renvoyé le mauvais embrayage.. Mais étant très préssé j'ai négocié avec le commercial de chez méca hyper sympa et pro ! il faut le dire..
Commercial VS Commercial

Il m'a envoyé mon embrayage dans la foulée je l'ai reçu en 24 heures soit hier, je l'ai monté avec l'aide du mécano. J'adore la mécanique mais j'y connais pas grand chose et je veux apprendre ..

La boite est remise dessus, il nous faut remettre les silent blocs et le démarreur et rebranché les fils la batterie et les cardans bien sur

Dimanche j'ai un rassemblement "La grande Saint Pierre" j'y vais avec des collègues concurrents qui ont un 924 et 944.

Je prendrais des photos pour illustrer ce récit ! Bonne journée !

cOcO

Bon travail, c'est chouette de travailler chez VAG.

Corentin a écrit :
Ah bon ? Ce n'est pas une double sortie comme la mienne d'origine ?

Si, si, mais à l'époque elles étaient noires et pas métal.

C'est bien de t'interesser à la mécanique Corentin

au moins tu comprend le pourquoi du comment !
en tout cas je vois que ça avance bien, tu nous dira tes impressions avec ce nouvel embrayage.

Bonne fin de remontage
moi ce midi je vais monter/démonter des pneus et équilibrer tout ça...

Beau boulot!!

merci les gars. Oui je m’y intéresse je suis même meilleur en diagnostic qu'en mécanique à monter et démonter mdr

Dimanche j'ai fais un super rassemblement ! J'ai quelques photos je vous les mets aujourd'hui si j'ai le temps ! Il y avait des renault 14, 15, 2CV , 4 CV,
6 mustang d'époque, 2 205 GTI, 1 Panthera , 1 924, 1 944, 2 GTV, 1 75 3.0 V 6 america.. etc.. Un total de 75 autos !

Sinon je me suis bien promené ma boite est plus précise c'est cool. Ça craque moins etc. J'ai bientot finis mon plein mon MFA doit raconter des conneries il affiche 5.5 litres / 100 kms alors que j'ai fais 480 kms et je suis au 3/4 Lol

Après remontage de la boite de vitesse et ampoule jaune !



Petite balade en campagne tranquillement


On rentre au bercail



Le reste des photos après manger

Super! Ca roule.

Il te reste plus qu'a trouver les longues portées avec globes jaunes,mais pas évident à dégoter.

Oui ça roule effectivement !

Je vais peindre mes ampoules ça sera plus simple avec du vernis exprès

Salut à tous,
Aujourd'hui je me suis attaqué à ... Poncer à la laine de fer les parties en métal dans le compartiment moteur de Blanchette..
Comme vous le savez il y a quelques endroits où ça noircit, ça fait des tâches, ou pires des gouttes de LDR par endroits.
Je ne sais plus trop où donner de la tête tellement il y a de travail.

J'ai déjà fais la moitié de la culasse supérieure.. Un bout d'alternateur... La partie qui tient le filtre à huile ... Et autres parties .
Il y a beaucoup beaucoup de boulot pour que ce soit fait nickel. J'y ai passé 1 heure aujourd'hui demain midi je refait 1 heure !
Je pense mettre un peu de pate à chrome pour embellir tout ça après ponçage

Je prendrais en photo demain pour vous montrer le résultat.

Perso sur un moteur je préfÈre l'aluminium brut, exempté de salisure et d'oxydation exessive.
Poli chromé ou poncé.. ca fait toujours moins "usine" comme fini.
Question de goût!

Pour rénover l'alu et lui redonner un aspect "usine", ce produit est efficace:

http://www.restom.net/aluminiums-chrome ... on-228.htm

Oui bills c'est surtout l'enlever de salissure que je voulais, après qu'l reste à l'état brut. J'ai mis un peu de pate à chrome pour protéger le métal tout simplement.

Mais il en reste un paquet il faudrait que je démonte chaque bougies pour frotter le tour .. j'essai de vous faire des photos maintenant