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vu le prix pour des 185 55 15... logique que personne n'en monte!

Marc 083 a écrit :en plus en 195/50 15 il y a un choix énorme en pneus et les prix en indice V sont plus cool qu'en 14

Bils a écrit :vu le prix pour des 185 55 15... logique que personne n'en monte!

+1

Je me demande même si cette taille n'a pas été créée à la base pour la 205 GTI 1,9L

Mais, bon, entre 185/55/15 et 195/50/15, pour avoir roulé avec les 2..... benh faut s'appeler Billb ou Andy pour pouvoir juger

Voilà du 185/55/15 sur RA:

Mathieu, on ne se moque pas de la Rino derrière

pourquoi ??? c'est une voiture

Hier j'ai enfin enlevé l'attelage, je prendrait des photos demain...mais il n'est pas d'origine, c'est sûr
vu le branchement fait vite fait je referai ça proprement !

j'en ai profité aussi pour mettre un coup de peinture sur les sorties d'echappement.

Demain je fait une bonne révision

J'ai un cache pour jante montreal si besoin

Merci Michel, mais je vais faire un échange avec Manaya

Désolé mais pas beaucoup de photos, j'avais les mains prises et peu de temps...
La vidange moteur est effectuée, pas celle de la boîte le bouchon de vidange à voulu faire le malin...il avait été serré comme un malade, donc j'ai pas insisté et j'ai recommandé une vis neuve
La tringlerie est réglée à l'aide de l'outil vw 3104, j'aurai à remplacer la rotule du levier qui présente du jeu pour que ce soit parfait
J'ai remplacé tout les silentblocs d'échappement, remplacé les bougies par des bosch d'origine, mis en place les plaques noires J'ai encore pas mal de taf, mais ça avance!

Elle a déjà une bonne gueule!

La vidange de boite est faite, voici la fameuse vis... Les dessous de la Golf : J'ai remplacé le bocal de refroidissement :
AVANT APRES le liquide de direction est également changé, il me restera la purge du circuit de freinage
Petite vue d'ensemble j'ai un peu de taf encore pour le detailling du compartiment moteur...

bien propre tout ça

c est le bouchon de vidange de la boite ??????????

Merci Marc !

Oui c'est bien lui
Je pense que quelqu'un a essayé de l'enlever sans l'outil adéquat...mais qu'ils n'y sont jamais arrivé,vu l'état du bouchon...et celui de l'huile
Bref, je l'ai enlevé au mieux que j'ai pu et remplacé

T'as mis quoi comme huile? La boite fonctionne mieux ?

J'ai mis l'huile d'origine de chez Volkswagen (référence : G 060726A2, ne me demande pas la norme, ils ne nous la donne même plus...)
sinon je roulerai plus demain, mais sur les 3km pour rentrer chez moi ça fonctionne bien mieux
Même à froid donc, parce qu'avant c'était pas le cas.
Ça lui a fait que du bien vu l'état de l'huile à la vidange

Il me restera à remplacer la rotule du sélecteur qui a un peu de jeu et ce sera parfait

Prochaine étape régler le CO, et revoir l'avance à l'allumage.

Attention Mathieu,

Je ne connais pas non plus la référence.

Mais pas de full synthèse dans nos bombinettes!

Merci Philippe,

Elle convient parfaitement pour cette boîte!

Ok.

Sorry de ma réflexion envers un pro VW.

Perso: un changement de la " boule " sous levier, un réglage de la tringlerie...

Et toujours un " flou" dans la commande.

Un coup de graisse blanche et ... Nickel

Y'a pas de mal Philippe

Un conseil est toujours bon à prendre, puis l'avantage du forum c'est de pouvoir partager son expérience

Toute la tringlerie est bonne sauf la rotule sous levier qui est à faire (c'est de là que viens le léger flou).
J'ai roulé aujourd'hui est c'est déjà très agréable au niveau de la commande de boîte.

Bon voila, 2 000km parcourus avec la Golf depuis l'achat soit 1 mois et demi

le top, elle roule très bien, mais il me reste à faire plusieurs choses niveau mécanique :
une bonne purge du circuit de freinage (mais au préalable contrôle des flexibles et des organes de freinage)
le contrôle du jeu aux roulements
le remplacement du kit de distribution, de la chaîne qui entraine les deux arbres (elle se fait entendre et me cause de mauvais démarrages parfois)

sinon en attendant les BBS RA...