www.passiongolfgti.com

mr-Cobra a écrit :La deudeuch c'est pas un bon exemple:
ça ne fait pas beaucoup de NOx mais les HC et le CO c'est loin d’être bon pour la santé...
Les 150g de CO2, Je veux bien une mesure sur cycle et pas un calcul déduit de la conso moyenne (il y a 1/3 du cycle au dessus de 90km/h et là, la pauv deudeuch elle doit pas faire 6l de conso )

Je ne pense pas que les ancienne soit concernés, c'est uniquement quelques % du parc automobile. Ce sont les voiture d'un quinzaine d'année (essence sans cata et diesel sans FAP) qui sont visés par cette loi.

Ray-2.0 a écrit :j'ai parlé avec avec un des responsables de la FFVE à RETROMOBILE et il m'a confirmé que les CG collection ne seront pas assujetties à ces restrictions.

il m'a dit aussi, sur le plan assurance (on change un peu de sujet), qu'une voiture en CG colelction fait parti du patrimoine nationale et que donc en cas d'accident, il n'y a pas de plafond pour déclarer le véhicule irréparable.
Si la voiture est vraiment beaucoup abîmée et que les dégâts dépassent la valeur de l'auto, elle sera quand même réparée.

Ça va commencer à être intéressant de passer nos GTI en collection, surtout qu'en France il n'y a quasiment plus de restriction (sortie du departement, etc...)

ZFE : les véhicules de collection épargnés et dotés d’une vignette
MIS À JOUR LE 16 FÉVRIER 2022 À 11:41 PAR BENJAMIN DEFAY

Des discussions entre la FFVE et le Gouvernement sont en cours, menant à des dérogations pour les véhicules de collection, qui seront autorisés dans les ZFE.

Boutés hors des centre-villes au fil des ans, les véhicules anciens pourraient bientôt y être autorisés à nouveau. La FFVE (Fédération française des véhicules d’époque) vient d’annoncer que les véhicules de collection seront bientôt exemptés des restrictions de circulation dans les métropoles concernées par les ZFE.

Les ZFE, kézako ?
Les ZFE-m (zones à faibles émissions-mobilité) ont été créées par la loi LOMe de 2019 et mises à jour en 2021 avec la loi Climat et Résilience. Elles imposent des restrictions de circulation dans un périmètre défini, notamment dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants. Les véhicules les plus polluants, classés selon le système de vignettes Crit’Air, perdent donc l’accès à ces zones. Les véhicules d’avant 1997 (sans vignette) ont été les premiers concernés, interdisant la circulation de véhicules de collection en semaine, de 8h à 20h, hors jours fériés. Mais les associations de sauvegarde du patrimoine automobile se battent depuis la mise en place de cette mesure pour obtenir des dérogations.

Des véhicules peu utilisés et donc peu polluants
Un communiqué de la FFVE daté du 15 février affirme que les négociations sont en cours avec le Gouvernement et qu’elles avancent bien. L’association milite pour sensibiliser aux enjeux, à la fois économiques et patrimoniaux, représentés par la sauvegarde des véhicules de collection. Elle rappelle aussi que ces véhicules engendrent assez peu de pollution au final car ils sont peu utilisés, avec 950 km annuels en moyenne. Ces démarches ont reçu un large soutien parlementaire, au Sénat et à l’Assemblée nationale. Ainsi, un rapport du ministère de la Transition écologique a été intégré à la loi Climat et Résilience sur les « modalités de circulation des véhicules de collection dans les zones à faibles émissions mobilité », auquel la FFVE a été associée.

Quatre métropoles ont déjà accordé la dérogation
Sur demande du Premier ministre, le ministre chargé des transports Jean-Baptiste Djebbari a donc invité par courrier les présidents des agglomérations concernées à mettre en place une dérogation spéciale pour les véhicules bénéficiant d’un certificat d’immatriculation collection. Attention, cela veut dire que le véhicule doit avoir plus de 30 ans et une carte grise collection spécifique. Le ministre a affirmé : « Nos véhicules de collection constituent un patrimoine inestimable, industriel et technique, économique, social, culturel aussi […]. Ce patrimoine nous devons le protéger, nous nous y sommes engagés […]. J’ai contacté les collectivités pour leur demander de garantir que les véhicules de collection puissent circuler en particulier dans les ZFE-m. »

Quatre métropoles ont déjà accordé cette dérogation dans leur ZFE : Paris, Rouen, Reims et Nice. La FFVE a annoncé que les discussions étaient en bonne voie dans d’autres agglomérations comme le Grand Paris, Strasbourg, Toulouse et Lyon.

Une vignette spécifique pour les reconnaître
Les véhicules de collection auront également droit à une vignette spécifique afin de faciliter l’application de la mesure. En effet, des contrôles automatisés sont prévus dans ces zones à partir de 2023, notamment à Paris. Il faut donc pouvoir repérer facilement les différentes dérogations, ce qui sera permis par cette vignette pour véhicules de collection.

Fr@nky a écrit : sam. 19 févr. 2022 14:17 ... pour ceux qui ne changent pas de domicile vous pouvez toujours passer en CGC et garder vos anciennes plaques.

MAGOLF a écrit : sam. 19 févr. 2022 18:26

Fr@nky a écrit : sam. 19 févr. 2022 14:17 ... pour ceux qui ne changent pas de domicile vous pouvez toujours passer en CGC et garder vos anciennes plaques.

Merci pour l'info ! je vais regarder ça de plus près...