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sacré Giov' ... toujours aussi sensible quand on parle de Ferrari ! je sais bien que mon calcul est capilotracté

Je pense qu'aucune équipe ne pourra égaler leur ancienneté

Pour l'année prochaine, ce qui serait chouette, c'est que la FIA n'autorise plus de modifications majeures sur les moteurs après le début de saison

Quelques événements marquants de la F1 depuis 30 ans.

Bonsoir,

Jos a écrit :sacré Giov' ... toujours aussi sensible quand on parle de Ferrari ! je sais bien que mon calcul est capilotracté

Je pense qu'aucune équipe ne pourra égaler leur ancienneté

Pour l'année prochaine, ce qui serait chouette, c'est que la FIA n'autorise plus de modifications majeures sur les moteurs après le début de saison

Et encore, j'ai pas bu de Ti' punch !!!!!

ben tu sais quoi !?

vivement qu'on s'en jette 2 ou 3 ensemble

et après on parle de danse texane comme au camping

Bonsoir,

Jos a écrit :ben tu sais quoi !?

vivement qu'on s'en jette 2 ou 3 ensemble

et après on parle de danse texane comme au camping

Ah oui alors !!!! Ça fait plus d'un an qu'on ne s'est pas vus...

Tu crois que Gaëlle fait encore de la country ????

N'empêche, quels souvenirs...

Jos a écrit :saison 2011, qui verra la future Lotus-Renault 2011 en noir et or

que de souvenirs ...

g

Ta-daaaam!

Et voici une illustration de ce que devrait être la Lotus Renault GP:



copyright de l'image: Lotus Renault GP...

C'est Tony Fernandez qui fait la g.....

superbe cette Lotus-Renault !



merci garfield

Très belle cette lotus, mais sera t-elle à la hauteur ?

Bonsoir,

Bah sauf gros loup, y'a pas de raison qu'elle ne soit pas aussi bonne que les précédentes.

Bien malin qui pourrait prédire la hiérarchie de la saison 2011, tant les cartes ont été re-battues!
-disparition des double-diffuseurs
-disparition du F-duct
-disparition du "calage" variable de l'aileron avant
-disparition des pneus Bridgestone...
-...remplacés par des Pirelli que personne ne connaît encore
-retour du KERS!
-introduction d'un calage variable de l'aileron arrière, sous conditions de proximité avec la voiture qui précède

Avec autant de changements, ce sont les pilotes d'expérience qui feront la différence, Mansell prophétise d'ailleurs le retour aux affaires de Schumacher: wait and see
Ceci mis à part, il est peu probable de voir un sursaut de compétitivité chez HRT et Virgin, c'est à peu près la seule certitude...

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Bah sauf gros loup, y'a pas de raison qu'elle ne soit pas aussi bonne que les précédentes.

L'ancienne F1 Lotus n'avait absolument rien à voir avec la marque "Lotus" des voitures actuelles. Le nom avait tout simplement été "emprunté" par un milliardaire asiatique (propriétaire également de PROTON (la sous-marque de Mitsubishi) ).

Tandis que dans la nouvelle Lotus - Renault, la vraie marque Lotus des voitures actuelles est bel et bien impliquée.

Bonjour,

Andy a écrit :

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Bah sauf gros loup, y'a pas de raison qu'elle ne soit pas aussi bonne que les précédentes.

L'ancienne F1 Lotus n'avait absolument rien à voir avec la marque "Lotus" des voitures actuelles. Le nom avait tout simplement été "emprunté" par un milliardaire asiatique (propriétaire également de PROTON (la sous-marque de Mitsubishi) ).

Tandis que dans la nouvelle Lotus - Renault, la vraie marque Lotus des voitures actuelles est bel et bien impliquée.

Euh... Je ne parlais pas de la fausse Lotus F1 2010 mais bel et bien de l'association lotus-Renault car je vois mal Renault mettre son moteur dans le chassis "en bois" de cette Lotus là.

Sachant que Renault F1 n'était qu'une écurie anglaise portant un nom Français, ça ne changera pas grand chose à la situation actuelle sinon de clarifier les choses une fois pour toute :
C'est une écurie anglaise équipée d'un moteur Renault.

D'ailleurs, en regardant bien l'illustration fournie par Garfield, ce n'est rien d'autre que la Renault 2010 aux nouvelles couleurs.

marignan83 a écrit : D'ailleurs, en regardant bien l'illustration fournie par Garfield, ce n'est rien d'autre que la Renault 2010 aux nouvelles couleurs.

Avec "Pirelli" sur les peuneux
Mais l'illustration vient bien de chez Renault, enfin de chez "Lotus"!

L'usine "Renault" d"Enstone (GB) qui fabrique les chassis, c'est l'ancienne écurie Benetton: quand Renault l'a rachetée, c'était une sacrée aubaine car son fonctionnement était entièrement financé par les sponsors, seul le moteur restant réellement à la charge de Renault.
Mais l'argent des cigarettiers est parti, rendant la partie plus compliquée...
Seul Marlboro accepte encore de payer Ferrari da façon quasi anonyme! A ce niveau là, c'est plus du sponsoring, c'est du mécénat!

A y'est, c'est officiel pour les moteurs:
-V8 2,4 l jusqu'en 2012
-en 2013, 4 cylindres turbo 1,6l à injection directe (pression d'essence maxi = 500 bars), régime limité à 12000 tours avec l'objectif de "diminuer la consommation de 35%", est-à-dire que les réservoirs vont rétrécir? ET 5 moteurs par pilote pour l'ensemble de la saison !
Ca laisse présager de quelques nuits blanches chez les fabricants de pistons! Enfin, ce qui marche en LMP2 (endurance...) doit être transposable à la F1, non?
-en 2014, 4 moteurs pour toute la saison!

Et dès l'année prochaine, les boites de vitesses feront 5 GP consécutifs (avec le problème récurrent de la place du Hungaroring et de Monaco dans le calendrier, entre des circuits "normaux"... )

Bonjour,

garfield a écrit :

marignan83 a écrit : D'ailleurs, en regardant bien l'illustration fournie par Garfield, ce n'est rien d'autre que la Renault 2010 aux nouvelles couleurs.

Avec "Pirelli" sur les peuneux
Mais l'illustration vient bien de chez Renault, enfin de chez "Lotus"!
...

C'est bien ce que je disais !

Pour les changements de règlements, si tout le monde est d'accord et si ça nous réserve des saisons aussi animées et disputées que 2010, on ne va pas se plaindre.

Plus incertain que jamais
ESPNF1 Staff

Alors que les voitures sont arrivées dans les stands temporaires de l'Albert Park, la question traditionnelle sur la hiérarchie à prévoir plonge singulièrement les patrons d'écurie dans l'expectative.
...

vivement dimanche !

Joli déterrage!

3 Français au départ, dont Grosjean qualifié en 3ème position après avoir dominé les essais hivernaux!
Pas de pilote italien au départ cette année, tout fout le camp!

Bon, coté écuries, on prend les mêmes et on recommence... Mac Laren, Red Bull, allez souhaitons que Lotus Renault revienne au niveau qu'avait connu l'écurie en 2005-2006!

Mais alors, coté pilotes, c'est du jamais vu: 6 pilotes champions du Monde qui totalisent à eux seuls 14 titres?! (Schum = 7, Alonso - Vettel = 2 chacun, Raïkonnen, Button et Hamilton = 1 chacun).
Les 16 autres vont-ils encore se contenter des miettes?...

Bonsoir,

Et ben moi je suis très content pour Button !!!!
La grande classe !!!

Bon, ça me crispe un peu que ce soit sur une Mc Laren plutôt que sur une Ferrari mais l'important c'est que Hamilton se soit fait battre et par Vettel et surtout par Button !

Hein, quoi, je ne suis pas objectif ?????

M'en fou !

enfin !



c'est peut être pour demain

voilà, c'est fait

beau vainqueur, victoire méritée