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J’en reviens pas d’en avoir rater un à 90€ en 2010... j’aurais du sur-enchérir mais ça m’en paraissait déjà bien élevé... aujourd’hui on est pas loin du double et encore faut-il le trouver...

SebLM a écrit :Parfait tout ça !
Si ce n'est pas trop indiscret, combien as tu payer le volant ?

yannis a écrit :J’en reviens pas d’en avoir rater un à 90€ en 2010... j’aurais du sur-enchérir mais ça m’en paraissait déjà bien élevé... aujourd’hui on est pas loin du double et encore faut-il le trouver...

Je peux pas vous dire le prix, c'est le père Noël qui me le déposera sous le sapin
Comme c'est moi qui ai géré la transaction pour le grand barbu, je l'ai payé 200€ avec les frais de port , j'ai longuement hésité à l'acheter car je trouve ça énorme également, mais pour moi c'est la petite touche qu'il manque d'origine...
Après avoir épluché toutes les annonces, j'en ai trouvé un seul à 150€ cuir HS. J'ai ensuite songé à faire recouvrir un volant non cuir, j'avais trouvé pour 100€, mais avec l'achat d'un autre volant 4 bumpers (environ 50 et 70€) cela n'était plus si intéressant, j'ai préféré acheter celui-ci d'origine en très bon état.
Du coup j'ai fait l'impasse sur le range cassette, mais je ne désespère pas d'en trouver un à prix doux cette fois... Si certains en ont un étagère à prendre la poussière

Le problème avec celui d’origine auquel tu rajouterais du cuir, c’est qu’il manque le petit différentiel de matière au niveau des 4 branches te permettant d’avoir le cuir à la même même auteur/épaisseur que le reste de la jante du volant...

Tu as raison Yannis, il me semblait que certains volants avaient le décrochement pour arrêter le cuir au même niveau que le centre. Mais tu as raison celui qu'un copain à fait refaire était déjà un cuir...
Du coup encore moins de regret d'avoir acheté celui-ci, le prix bien qu'élevé est encore correct au vu de l'état.

Je suis d'accord avec vous pour l'intérêt d'un volant cuir d'origine! Toujours plus plaisant surtour quand c'était disponible!

Oui, le cuir est un plus. D'ailleurs monté sur les Plus. Trop facile
Surtout en configuration d'origine ou en version accessoire constructeur.
Quoiqu'en fin 70 et début des années 80 même Mercedes et BMW ne l'offrait pas de série.
J'étais déjà très content avec un Personnal.
Acheté neuf en 1979 je l'ai gardé jusqu'à ma première voiture équipée d'un airbag.

En effet Guillaume, c'est devenu un budget ces volants, j'avais payé le mien moitié moins et en tbe. C'était en 2010 aussi.
Les volants cuir 4 bumper sont spécifiques sur les G2, le gainage du cuir déborde un peu sue les branches, ce qui n'est pas le cas sur les G1.
Et l'inconvénient de faire regarnir un volant qui ne l'est pas d'origine, c'est que la jante sera plus épaisse, c'est moins agréable au niveau de la prise en main.

Un 4 bumpers de Golf 2 en très bon état m'avait coûté 25€.
Il y a 10 ans

Si vous êtes vraiment demandeur, voyez du côté de Mr Billb.
Il fait parfois des miracles.

Un de golf 1 pirelli en état correct m'avait coûté 80eur + envoi en 2015. Mais j'avais bien cherché longtemps..

SebLM a écrit :Et l'inconvénient de faire regarnir un volant qui ne l'est pas d'origine, c'est que la jante sera plus épaisse, c'est moins agréable au niveau de la prise en main.

Ce n'est pas du tout mon avis, on l'a bien mieux en main, et c'est bien plus agréable!

Un de ceux que j'ai recouvert dans le style Golf 1.

Ah mais non!

Un volant style Golf 1 sur une 2!

SebLM a écrit :Et l'inconvénient de faire regarnir un volant qui ne l'est pas d'origine, c'est que la jante sera plus épaisse, c'est moins agréable au niveau de la prise en main.

J'avais regardé avec un ami qui avait les deux, le volant plastique fait 2mm de moins qu'un cuir, donc c'est le même volant qui sert à faire les volants cuir, il y a juste une lèvre permettant d'arrêter proprement le cuir sur les branches.

billb a écrit : Ce n'est pas du tout mon avis, on l'a bien mieux en main, et c'est bien plus agréable!
Un de ceux que j'ai recouvert dans le style Golf 1.

Beau travail Billb sur ce volant

Dernièrement, un petit cadeau d'un ami pour ma 84 :

Moi j'ai celui du comparatif face à la 205 GTI, Seb me l'avait envoyé l'an dernier
Il en a aussi un avec l'essai de la G2 2000E/16, le saint graal ! Bon sinon cette L90E, elle roule un peu en ce moment ?

Je l'ai ce mag, avec essai et commentaires de José Rosinski !

José Rosinski!

Ca c'est du vrai journalisme automobile!
Pas comme un animateur à la con d'une émission à la con où on mange des verres de terre

Fr@nky a écrit :Moi j'ai celui du comparatif face à la 205 GTI, Seb me l'avait envoyé l'an dernier
Il en a aussi un avec l'essai de la G2 2000E/16, le saint graal ! Bon sinon cette L90E, elle roule un peu en ce moment ?

j'aimerai bien le lire celui de la 2000/16 je ne l'ai pas trouvé ni même en scan !
la 84 roule un tout petit peu, c'est mon père qui la sort et en profite , l se fait arrêter quelques fois voir si elle est à vendre

Mais dans quelques mois changement de maison, et celle ci aura un garage pour ma 84 je vais donc pouvoir la ramener et en profiter

SebLM a écrit :Je l'ai ce mag, avec essai et commentaires de José Rosinski !

J'ai adoré l'article, même si c'est sur route allemande, on ne lit plus ce genre d'article ou ça reprise contre une autre auto !! quelle époque

Petite nouvelle de ma Gti de 84

Est ce que l'un d'entre vous aurait un mécanisme de vitre manuel pour petits carreaux côté passager ?
le mien est bloqué (le câble métallique autour de la manivelle est rouillé et emmêlé :s )

Mecatechnic ?

C'est la version "Carat", le volant?