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a la disqueuse sur le fond du bol en essayant de faire le moins possible pénétrer le disque.
Le moment crucial c'est l'ouverture, il faut essayer de le salir le moins possible.

Si métal il y a il devrait etre coincé dans les anfractuosités du papier et de l'huile

Les pompes à huile... Je connais malheureusement que trop bien....

J'avais eu le même genre de problème, exactement le même marques sur une de mes golf.

J'avais changé 3 fois la pompe, par 2 neuves et une d'occasion et chaque fois après entre 500 et 1000 km, dans le même état. Je n'ai jamais compris où était le problème à l'époque, ni d’ailleurs plusieurs garagistes.

J'avais fini par mettre le moteur à la benne

J'espère que tu n'auras pas les même souci que moi, je croise les doigts. Personnellement, si je devais en changer une à nouveau, je prendrai chez VW bien que 4 à 5 fois plus cher.

Bonne route

Rien vu de spécial dans le filtre.

Quant à la pompe VW, le plus gros problème est qu'elle n'est plus en vente.