www.passiongolfgti.com

Bonsoir Manu et Looping, j’espère que vous allez bien chers Golfistes

.

Merci de penser à moi concernant les références du ventilateur moteur dès que vous aurez l’occasion de vous rendre à votre garage.

Petite question,
quelle type de peinture vous avez utilisé pour votre bloc cylindre

?
Il est magnifique, je dirais même, mieux que sa sortie d’usine

.

Merci et très bonne soirée à vous chers passionnés.

Bien Golfistement,
D’JF

.

Salut D’JF , on est pas retourné au garage ces jours , on a tenté le remontage mais nous avons du ramener le bloc chez le docteur, le vilebrequin est vaut besoin d’un coup de rectif supplémentaire et en ce moment on a beaucoup de boulot au Taf avec Looping ( oui on travaille ensemble c’est mon chef

) chuuuut faut pas le dire

Pour la peinture je crois que c’est de l’epoxy mais c’est le gars qui m’a tout rectifié qui me l’a faite donc j’ai pas de réf précise

Dès que j’y retourne je te ferais une photo mon gars .
Sorry

Merci et bonne continuation à vous chers passionnés

.
À bientôt et passez de bonnes fêtes de fin d’année

.
Bien cordialement et Golfistement.
D’JF

.

Bonjour cher Manu

,

merci pour ta réponse.

Malheureusement, j’ai bien lu ta réponse sans avoir noté la référence du ventilateur moteur pour Rabbit 1800 MK1 et impossible de retrouver ton message.

Je suis vraiment désolé Manu

.

Pourrais-tu stp me renvoyer cette fameuse référence qui visiblement correspond à une puissance de 60 / 120W.
De mon côté, j’étais persuadé que c’était un 120 / 200W.

Merci et très bonne journée.

Bien Golfistement.
D’J-F

.

Re-bonjour Manu,

AAAH désolé Manu

, je viens de retrouvé ton message concernant la réf du ventilateur

.

Petite questions stp,

Je vois que tu as monté des colliers spéciaux sur les durites de ton moteur,
Pourrais-tu m’indiquer si c’est un kit complet et la marque de ces colliers ?
De mon côté, j’ai monté des colliers inox avec denture inversée mais je ne suis pas certain que se soit le meilleur des montages en terme d’efficacité de serrage.

Pourrais-tu me donner ton avis sur les allumages électroniques de chez 1-2-3 Ignition car je vois que sur ton moteur, tu as conservé celui d’origine.
Quand je parle de ces allumages électroniques à mon mécanicien ( De la vielle école mais très bon en mécanique pure ) il me dis que c’est du grand n’importe quoi et purement commercial.

Je suis quand même un peu étonné car j’ai un ami qui fait parti du club IT5 ( R5 turbo 1 et 2 ) et il m’affirme qu’ils en sont tous ravis et ne rencontrent plus aucun problème d’allumage.

Est ce que c’est parce à l’origine sur les R5 turbo 1 et 2, si j’ai bonne mémoire, il n’y a pas d’allumage électronique monté d’origine

???

Excuse moi de t’ennuyer à nouveau avec mon problème de ventilateur moteur mais pourrais-tu m’indiquer la puissance du tiens si elle est encore visible sur l’étiquette ou tout simplement m’envoyer une photo stp.

Dans l’attente de ton retour, je te souhaite un excellent week-end

.

Bien Golfistement.
D’J-F

.

Je te conseille d'ouvrir des sujets dédiés afin de ne pas "polluer" celui-ci et de faciliter la lecture du forum

Et c'est partie mon kiki pour un beau remontage d'un moteur complétement refait en côte réparation n° 2...

C'est top quand c'est tout propre tout neuf!

Superbe

Impeccable !
Beau boulot.

Salut à toutes et tous !
Mon chef mécanicien avance avance avance encore , des que j’ai le dos tourné il bosse sur la Golf comme un pro !!
Moi je fais l’inspecteur des travaux finis

Un coup de peinture , un dégraissage, je prépare et Looping joue de la clef dynamométrique…
Le puzzle se remonte, il a hâte de tourner la clef ! Peut être même plus que moi encore

, j’espère qu’elle aura retrouvé sa jeunesse …

Hello Manu et Looping, je me retape une petite!
Présentation à venir… juste une question, qu’as tu mis comme isolation? Ça viens de ou?
Merci d’avance

kerkajfk265 a écrit : jeu. 18 déc. 2025 20:16 Bonsoir Manu et Looping, j’espère que vous allez bien chers Golfistes .

Merci de penser à moi concernant les références du ventilateur moteur dès que vous aurez l’occasion de vous rendre à votre garage.

Petite question,
quelle type de peinture vous avez utilisé pour votre bloc cylindre ?
Il est magnifique, je dirais même, mieux que sa sortie d’usine.

Merci et très bonne soirée à vous chers passionnés.

Bien Golfistement,
D’JF .

Salut D’jef la réf du ventilo c’est : VWW 171 959 455 F
La peinture du bloc c’est une peinture résine epoxy haute température que le gars qui a rectifié le moteur m’a faite donc je n’en sait pas plus mais le rendu est top .

Bon voilà encore un après midi à se faire plaisir avec mon copain Looping,
Remontage , peinture bichromatée de certains éléments , changement des boulons écrous rondelles pour du bichromaté aussi …
Grâce à son expérience, son stock digne d’un musée VAG , son temps , sa patience, sa gentillesse sa générosité et sa passion , mon p’tit looping va me permettre d’avoir une magnifique auto , on va lui redonner ses lettres de noblesse..
DAS AUTO

Merci à toi Looping

kerkajfk265 a écrit : sam. 3 janv. 2026 12:49 Re-bonjour Manu,

AAAH désolé Manu , je viens de retrouvé ton message concernant la réf du ventilateur .

Petite questions stp,

Je vois que tu as monté des colliers spéciaux sur les durites de ton moteur,
Pourrais-tu m’indiquer si c’est un kit complet et la marque de ces colliers ?
De mon côté, j’ai monté des colliers inox avec denture inversée mais je ne suis pas certain que se soit le meilleur des montages en terme d’efficacité de serrage.

Pourrais-tu me donner ton avis sur les allumages électroniques de chez 1-2-3 Ignition car je vois que sur ton moteur, tu as conservé celui d’origine.
Quand je parle de ces allumages électroniques à mon mécanicien ( De la vielle école mais très bon en mécanique pure ) il me dis que c’est du grand n’importe quoi et purement commercial.

Je suis quand même un peu étonné car j’ai un ami qui fait parti du club IT5 ( R5 turbo 1 et 2 ) et il m’affirme qu’ils en sont tous ravis et ne rencontrent plus aucun problème d’allumage.

Est ce que c’est parce à l’origine sur les R5 turbo 1 et 2, si j’ai bonne mémoire, il n’y a pas d’allumage électronique monté d’origine ???

Excuse moi de t’ennuyer à nouveau avec mon problème de ventilateur moteur mais pourrais-tu m’indiquer la puissance du tiens si elle est encore visible sur l’étiquette ou tout simplement m’envoyer une photo stp.

Dans l’attente de ton retour, je te souhaite un excellent week-end .

Bien Golfistement.
D’J-F .

Alors D’Jef , je t’ai écrit plus haut la réf ventilo
La puissance aucune idée mais apparemment ça correspond à 50/75 W
Pour les colliers et les Durites aucune idée c’est l’ancien propriétaire qui a mis ça c’est du Samco sport silicone
Pour l’allumage, aucune idée , j’ai connais rien en R5 turbo et si tu veux mon avis si c’est pour une utilisation standard, l’origine est le mieux , y a des ingénieurs qui on bossé la dessus donc certainement que c’est le mieux .
L’origine toujours l’origine

Voilà mon gars tu sais tout .

Riquet a écrit : ven. 16 janv. 2026 22:31 Hello Manu et Looping, je me retape une petite!
Présentation à venir… juste une question, qu’as tu mis comme isolation? Ça viens de ou?
Merci d’avance

Salut Riquet , alors c’est la marque Dynamat
Isolant goudronné à l’intérieur 4mm
Pareil dans les portes et ailes arrières
Et sous le capot c’est une mousse avec feuille alu autocollante de même marque .
Si tu cherches dans les photos tu verras ça en image .

Voilà une petite photo du moulin avec un fond qui pete la classe

Pièces manquantes reçues , reste le remontage de la culasse et du cache culbu sans oublier la distribution
Ensuite on le remet dedans

Magnifique, protège bien toutes les pièces alu avec un produit pour éviter qu'ils ne corrodent avec le temps.

Jim a écrit : dim. 18 janv. 2026 12:59 Magnifique, protège bien toutes les pièces alu avec un produit pour éviter qu'ils ne corrodent avec le temps.

Bonne idée mais avec quoi ?
Après l’usure de toutes choses neuves est normale

Elle va pas rentrer au musée mais bien avoir une seconde vie de GTI

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Manu et sa blanche ( clin d’œil à looping)

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