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Et le test au start pilot ?

julien1800 a écrit : sam. 6 déc. 2025 16:02 Et le test au start pilot ?

Je vois pas l'intérêt ? Si elle était en panne sèche je veux bien mais la elle tourne ( mal mais elle tourne).

Quel info j'aurais de plus avec du start pilot ?

On est plusieurs (comprendre pas que moi) a te l'avoir écris.
C'est toi qui est bloqué et qui cherche de l'aide après tout.

J'ai fais ce test sur mon 5zyl tdi dont la courroie de distribution avait sauté d'une dent, et par la même occasion avait décalé la PI.
Comme rien ne touchait a vide, et que le nettoyant frein faisait tourner le moteur, ça m'a orienté vers un problème de gazoil. Ledit problème de gazoil m'a fait remonter jusqu'à la piste de la distribution.

Un essence est moins sensible a la distribution décalé, dans le cas où ça tourne, ca te fera supprimer un problème d'allumage.

Tu ne risque rien a le faire, c'est seulement en charge que tu peux griller un piston.

Je dit pas le contraire toutes les pistes sont bonnes a prendre mais j'ai vraiment du mal a comprendre ce qu'un test au start pilote va me donner comme indication. Je ne doute pas qu elle fonctionne avec du start pilote vu que j'arrive a la faire fonctionner avec de l'essence.

Pour le moment il faut que refasse un demarreur pour continuer mes essais.

Hello,

Quelques news , j'ai refait un demarreur et j'ai repris mes tests.
On m'a prêté un kjet fonctionnel. Ca n'a rien amélioré.
Je considère que ca ne vient pas du circuit d'essence.

Je penche plus sur un problème d'allumage ?

Voici la couleur des bougies après fonctionnement. 2 types de bougies on été testé même resultat.Combustion d'huile ??



Rappel de ce qui a été testé :

Niveau moteur.
Compression ok sur les 4 cylindres.
Distribution bien calé.

Niveau allumage.
Test d'une autre bobine
Une autre tête d allumeur
Un autre doigt d'allumeur
Un autre allumeur avec son module tsz
Plusieurs réglages d'allumeur.
Tout les fils de bougies/ bobines sont ok a l'Ohmmetre.
Des bougies neuves.

Niveau admission.
Test sans filtre a air.
Test d'étanchéité de l'admission/ dépression avec une machine a fumée.
Test / nettoyage du chariot d'air additionnel

Circuit d'essence.
Test avec une autre essence.
Test de la pompe en shuntant le relais.
Test des 4 injecteurs en levant le plateau a la main ( débit ok sur les 4. Étanchéité ok sur les 4)
Injecteur départ a froid ok Étanchéité ok.
Nettoyage du tamis du wur
Remplacement du wur
Remplacement pompe a essence
Test du retour d'essence ok.
Pression de commande a froid ok
A chaud pas testé.
Test d'une autre doseur distributeur kjet


Électricité.
J'ai bien l'impulsion a chaque tour moteur sur la bobine qui active la pompe .
J'ai bien des étincelles sur chaque bougies
J'ai bien 12v sur le wur moteur tournant.
J'ai bien la continuité entre le wur le tiroir d'air et l'injecteur de départ a froid.
J'ai la continuité entre le noir rouge de la bobine et la borne du relais de pompe a essence.
J'ai testé plusieurs relais de pompe a essence.
J'ai testé une autre boîte a fusible.
Mon compte tour fonctionne.
Toutes mes masses sont ok.
La batterie est neuve.
Le test avec une autre batterie a été fait.

Ca fumerai a l'échappement, plus que d'habitude...
Sur un moteur qui tourne mal je ne sais pas si tu peux faire l'analyse de la couleur des bougies.
Les 4 sont pareil ?

Alimentation de la pompe ? Tu pourrais essayer de shunter tout le circuit et de l'alimenter par la batterie.

"Test de la pompe en shuntant le relais." -> ça a été testé

Quand tu dis que tu as testé avec un autre kjet, tu as mis juste une autre tête ou la partie débimètre?

julien1800 a écrit : jeu. 1 janv. 2026 23:04 Ca fumerai a l'échappement, plus que d'habitude...
Sur un moteur qui tourne mal je ne sais pas si tu peux faire l'analyse de la couleur des bougies.
Les 4 sont pareil ?

Alimentation de la pompe ? Tu pourrais essayer de shunter tout le circuit et de l'alimenter par la batterie.

Oui idem sur le 4 (même 8 j'ai fait le test avec 2 jeux de bougies)

Ivan a écrit : jeu. 1 janv. 2026 23:25 "Test de la pompe en shuntant le relais." -> ça a été testé

Quand tu dis que tu as testé avec un autre kjet, tu as mis juste une autre tête ou la partie débimètre?

Doseur distributeur complet j'ai juste branché mes durites dessus (arrivé/départ/wur et les 5 injecteurs)

souci de boite à fusibles? mauvaises masses culasse ou autres?

Après lecture, cela me fait penser à un problème que j'ai eu.

De quelle couleur est l'étincelle aux bougie ? plutôt jaune ou plutôt bleue ?

Pour ma part j'ai eu un fil dans le faisceau du module TZH qui était cuit/coupé et qui m'occasionnait tantôt une belle étincelle tantôt une étincelle jaunâtre.

Ivan a écrit : jeu. 1 janv. 2026 23:25 "Test de la pompe en shuntant le relais." -> ça a été testé

Quand tu dis que tu as testé avec un autre kjet, tu as mis juste une autre tête ou la partie débimètre?

Je pensais a un courant pas suffisant pour la pompe

Certainement aucun rapport avec ton souci, depuis peu la mienne tourne très mal à froid, à chaud, elle tourne bien au dessus de 2000 tr/mn ...
Hier je me décide à regarder sérieusement, avant j'avais touché un peu à tout sans résultat.
Donc hier, je me décide, je commence par changer les fils de bougies, pareil ...
je change les bougies alors qu'elles n'avaient que 2000 bornes, c'est des Bosch W5DC, je met des neuves, même référence, et là, miracle, ça fonctionne ...

Emmanuel1975 a écrit : ven. 2 janv. 2026 11:49 souci de boite à fusibles? mauvaises masses culasse ou autres?

Boite a fusible remplacé, toutes les masses ont été vérifié/ mesuré / refaite.

Krousti a écrit : sam. 3 janv. 2026 15:52 Après lecture, cela me fait penser à un problème que j'ai eu.

De quelle couleur est l'étincelle aux bougie ? plutôt jaune ou plutôt bleue ?

Pour ma part j'ai eu un fil dans le faisceau du module TZH qui était cuit/coupé et qui m'occasionnait tantôt une belle étincelle tantôt une étincelle jaunâtre.

Étincelle plutôt bleu. J'ai plus de module tsz, mais j'ai testé avec un autre allumeur avec tsz pas d'améliorations.

julien1800 a écrit : sam. 3 janv. 2026 16:10
Je pensais a un courant pas suffisant pour la pompe

Je ferais le test avec une alimentation externe.


Merci pour votre aide.