www.passiongolfgti.com

Arf, dommage que ce soit une 4 portes, exactement ce que mon pote cherche....
Dommage tout de même pour le t.o ajouté.

Comme pour les golf 1, quatre portes en golf 2 va se faire rare........et ce qui est rare, va devenir cher

ou pas ....

perso j'aurai jamais acheté une GTI 4 porte

Moi non plus, une vraie sportive n'a que 2 portes, les 2 supplémentaires alourdissent inutilement l'auto et la rendent moins rigide!

C'est pas faux........

mon voisin à une G60 5 portes et si un jour il la vends, elle finira bien volontiers dans mon garage !

billb a écrit :Moi non plus, une vraie sportive n'a que 2 portes, les 2 supplémentaires alourdissent inutilement l'auto et la rendent moins rigide!

tu m'etonne


uniquement vendu en 4 portes

Elle aurait peut être été encore plus championne en 2 portes Maintenant, dans la formulation de billb, la 1ère assertion est en effet discutable, mais dans tous les cas, il peut y avoir des exceptions.

La Delta était le seul modèle de la gamme Lancia à répondre aux critères FIA imposés à l'époque, c'est la déclinaison ultime d'une gamme commençant à 1300 cm³, tout comme la Golf Rallye par rapport à la 1100 !! Lancia n'allait pas refaire toute une ligne de production pour homologuer 5 ou 10.000 voitures en 2 portes. Il en était de même avec les premières Sierra 4wd existant uniquement en 4 portes, et qui n'avaient absolument pas la gueule de la 2wd.

Il est clair que la rigidité et le poids n'étaient pas un problème pour ces voitures de compétition, vu que l'arceau faisait office de 2 ème châssis et que le poids était fixé relativement haut par la réglementation du GrA, et devait être atteint en plaçant du lest! Ce n'est pas le cas d'une auto d'origine.

Chaque fois que le choix était possible, les constructeurs ont toujours choisi la version 2 portes pour la compétition.

Moi aussi , je me laisserais tenter par une Limited n'existant qu'en 4 portes!

Maintenant restons logiques, pour moi l'idéal pour ma rouge aurait été sans toit ouvrant, mais je pense que même si elle avait été en 4 portes, elle ne serait pas restée là-bas! L'occasion faisant le larron !

Moi aussi , je me laisserais tenter par une Limited n'existant qu'en 4 portes!

Si tu veux ... Manfred est d'accord de se séparer de la sienne pour la modique somme ... de 100.000 € !

Si ont si penche bien y en as eu pas mal en 4 portes , impreza , lancer comme quoi les berline a papa
Mais en effet esthetiquement les 2 portes sont plus belle
En ce qui concerne le toit ouvrant d’origine sur golf 1 et 2 c’est du poids en plus mais ça as de le gueule plus que les toit ouvrant des 205 qui ressemble a une galerie , sur ma 80 je l’ouvre pas souvent mais j’aime bien en profiter de temps a autre

D’ailleurs vu que la golf 2 existait en 2 et 4 portes pourquoi ce choix de la 4 portes pour ce modele

Mon pote et voisin qui cherche une belle G2 GTI est parti ce matin voir celle ci:

Historique et factures, options clim et T.O

Le prix est négociable bien sûr, j'en saurai plus ce soir...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 84228.html

http://www.leboncoin.fr/voitures/863766127.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/862530225.htm?ca=7_s

SebLM a écrit :Mon pote et voisin qui cherche une belle G2 GTI est parti ce matin voir celle ci:

Historique et factures, options clim et T.O

Le prix est négociable bien sûr, j'en saurai plus ce soir...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 84228.html

6900 euros pour une Golf II

J'ai vendu la mienne il y a un an un peu plus de 3000 euros. J'étais le 3ème propio, toutes les factures ... moteur EV, 219 000 km.

Donc clairement il y a une belle marge de négociation.

D'un autre coté, celle ci possède quelques options rares pour l'époque, et a un kilométrage, s'il est avéré, rare également...........

Mon ami a jugé qu'il était préférable d'acheter une G2 peu kilométrée sur laquelle il n'y a aucun frais à prévoir, plutôt qu'une
correcte qu'il aurait faite repeindre et réviser, pour finalement à peu près le même budget.

Donc il a craqué... contre une (petite) négociation sur le prix, 6500 tout de même, c'est vrai que c'est cher, mais apparament nikelle.

J'en saurai plus la semaine prochaine quand il l'aura récupéré.

Il y aura 2 belles 87 voisines dans mon village!

Dire que j'ai payé la mienne 900 € avec 126000km... C'est sûr qu'elle n'est pas nickelle, c'est mon daily du moment, elle mériterait donc une peinture et quelques pièces en carrosserie. Sauf qu'on est loin d'arriver à 6500 Bon je vous l'accorde, c'était y'a 6 ans mais quand même !
Toujours est-il que ça va bientôt devenir un luxe de rouler en golf 2 gti Elle est où la voiture du peuple parce qu'à ce rythme là, les G2 vont bientôt dépasser la cote des G1

Parenthèse à part, il vaut mieux parfois acheter une voiture un peu plus kilométrée mais qui a roulé régulièrement plutôt qu'une voiture qui ne sort qu'une fois par moi. M'enfin ce n'est que mon avis et j'espère me tromper concernant l'achat de ton ami SebLM, car c'est vrai qu'elle présentait bien la petite Vu le prix aussi, on est en droit d'exiger une voiture irréprochable

SebLM a écrit : c'est vrai que c'est cher, mais apparament nikelle

petit hs :
"Nickelle" çà c'est de l'adjectif à la mode... en plus il est pratique, complètement à géométrie variable J'ai horreur qu'on l'emploie pour me décrire une voiture trop de mauvaises surprises . Et c'est marrant mais, si la voiture n'est pas à la hauteur de vos espérances et que le gars s'est vraiment foutu de vous, vous pouvez être sûr qu'il va vous sort toujours le même couplet : "bah oui, mais bon...elle a trente la voiture!! elle est pas neuve!"

klem a écrit : Toujours est-il que ça va bientôt devenir un luxe de rouler en golf 2 gti Elle est où la voiture du peuple parce qu'à ce rythme là, les G2 vont bientôt dépasser la cote des G1

Parenthèse à part, il vaut mieux parfois acheter une voiture un peu plus kilométrée mais qui a roulé régulièrement plutôt qu'une voiture qui ne sort qu'une fois par moi. M'enfin ce n'est que mon avis et j'espère me tromper concernant l'achat de ton ami SebLM, car c'est vrai qu'elle présentait bien la petite Vu le prix aussi, on est en droit d'exiger une voiture irréprochable

C'est cher même très belle. C'est un peu à cause de ce genre de chose que la VW Golf 1 GTI est devenue très cher à l'achat.
Quand des vendeurs trouvent des acheteurs qui mettent beaucoup d'argent pour l’achat d'un véhicule, alors c'est le début de la fin

Trouver une VW Golf 1 GTI à 10 000 euros est assez régulier de nos jours et ça je comprends pas car nous parlons bien de VOLKSWAGEN => voiture du peuple. Si les pièces détachées suivent le même chemin nous sommes mal parti