www.passiongolfgti.com

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En ce premier jour de Bac ... vous avez 4 heures pour répondre au sujet !!!








Pour l'histoire, cette pub Volkswagen date de juin 1992

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Dom a écrit : mer. 11 mai 2022 18:10Ne te plains pas David, il y a bien pire avec les étourneaux.
https://i.servimg.com/u/f93/13/56/95/57/captur35.jpg[/img

Salut Dom
Impressionnantes les photos ... quel désastre sur les autos.

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J'aime beaucoup la copie du bac de 1992, c'est l'année ou j'ai passé le bac C justement, mais je ne me souviens pas de ce sujet. D'un autre coté, c'était le sujet de Paris, et je l'ai passé au Mans...

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Un jour, une balade, une photo (112) :



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paf a écrit : sam. 14 mai 2022 21:36J'aime beaucoup la copie du bac de 1992, c'est l'année ou j'ai passé le bac C justement, mais je ne me souviens pas de ce sujet. D'un autre coté, c'était le sujet de Paris, et je l'ai passé au Mans...

Salut Fred
1992, tu es jeune , y'a longtemps que j'avais le bac

En parlant de Bac, très récemment, j'ai eu une discussion avec ma fille la plus jeune, qui voulait connaître mes notes de Bac. J'ai donc sortir les archives poussiéreuses.
Je me souviens très bien du sujet que j'avais choisi lors de mon épreuve de français pour mon BAC F3. "Que vous inspire une tôle d'acier plate ? (ce n'est pas mot pour mot le consigne du sujet, mais l'esprit est le bon.
Eh oui, dans le technique, on est plus proche de la matière !!!

Qui dit tôle d'acier ... j'ai de suite pensé à capot de voiture ... donc Golf ! "C'est pourtant facile de ne pas se tromper"
Résultat 14/20 à l'épreuve écrite de français ... Pour une fois que j'ai été à peu près bon !!!










..., mais bon, ça c'était au siècle dernier, ma Golf n'était même pas en cours de fabrication !

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En recherchant des infos théoriques sur une série limitée Golf 1, j'ai redécouvert cela !







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Quand j'étais vendeur, le concessionnaire nous imposait de le mettre dans le dossier "carnet d'entretien" avant la livraison.







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Qui connaît l'Atelier VW-R à Albi ?



https://www.ladepeche.fr/article/2016/0 ... f-gti.html


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Certainement les gens d'Albi qui ont une Golf

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Daniel, toujours égal à toi-même. Surtout ne change rien.

La ville d'Albi, avec son beau circuit est très bien placée en étant au centre dusud-ouest. .



Toulouse, Montauban, Castres, Rodez sont à côté et si on élargit le cercle à 2 à 3 heures de route, Carcassonne, Narbonne, Tarbes, Bordeaux, Perpignan, Pau sont proches.

Je demande cela, car j'aimerai connaître des infos sur ce garage spécialiste en Golf 1 et Golf 2 GTI qui apparemment a énormément de boulot et les délais d'attente pour pouvoir faire réparer une auto sont très très longs. Devant un tel constat, on pourrait se dire que le garage a une belle réputation comme le témoignent les délais. Mais c'est une synthèse sans infos.

Depuis qu'il n'y a plus Roumiguier dans le coin (Mr Roumiguier a vendu et depuis le garage n'est plus spécialisé dans la Golf), je n'ai pas connaissance de spécialistes Golf 1 et Golf 2 GTI dans le sud-ouest.

Je cherche un garage qui maîtrise la K-Jetronic ... histoire que l'on me règle l'injection au top. Je ne sais pas si Ferchaud Méca Sport ou Classing Motoring est capable de le faire sachant qu'ils sont un peu poëtes avec les clients ... d'où ma recherche d'infos sur l'Atelier VW-R.

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Je pense que Ferchaud n'est pas au top pour ça, par contre Classic Motoring sait très bien faire

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Un jour, une balade, une photo (113) :

Merci Daniel pour ta réponse.

Ci-dessous, une petite photo souvenir de ma première rencontre avec ce spécialiste VW et Porsche !!! ... enfin rencontre, il faut le dire vite, je me suis renseigné sur les horaires d'ouverture, j'y suis donc allé au bon moment sauf que le patron de l'atelier n'était pas là, l'atelier était fermé. Comble de l'histoire, il ne répondait pas au téléphone ... Autant te dire que faire 120 kms pour rien, m'a un tantinet agacé !



Vu la bonne réputation de ce atelier, mais aussi la réputation de "mécano poète" qui lui colle à la peau, il va falloir que je prenne sur moi.

Après tout, les mécanos exceptionnels sont un peu des artistes ... tout l'inverse de moi, ni mécano, ni artiste

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Ma golf a été commandée neuve en décembre 1986 ... et livrée en mars 1987, coïncidence, cela correspond à une Golf solide comme un roc : viewtopic.php?t=9160



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Un jour, une balade, une photo (114) :



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Une journée de nettoyage, deux photos (115) :

Hier, j'ai proposé à Mme David33 de faire la poussière dans les vitrines ... c'est quand même pas la mer à boire, une fois par an ... elle m'a clairement fait comprendre que si elle devait le faire, elle mettrait tout à la poubelle et derrière cela ferait une pièce de plus disponible dans la maison

Je suis donc obligé de m'y coller



Je n'aime pas cela, les VW sont si fragile, qu'avec le petit blaireau, même en faisant très attention, il y a toujours un essuie-glace, une antenne, ... qui s'échappent



Qu'est-ce qui m'a pris un jour de 1991, de m'acheter une VW Golf en miniature !!! Avec le recul et sans doute un peu de sagesse, je constate qu'il y a des idées qui parfois au final, coûtent cher en argent, mais aussi en temps !

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C'est quoi ce cul de golf 1 blanche ?

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Bonjour Julien

J'ai acheté cela en 1991 à Londres dans un grand magasin de miniatures en même temps que la VW Golf 1 Cabriolet gros pare-chocs.

C'est une remorque avec un arrière de VW Golf 1 GTi petits feux. Fabricant Wizard. Honnêtement, c'est une excellente réalisation.



C'est marrant comment cette miniature attire l'attention. Toutes les personnes qui ont vu ma petite collection, me pose la question : "c'est quoi cette Golf ?"

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Fr@nky a écrit : lun. 23 mai 2022 22:48Ton problème de clac clac en tournant est pour moi forcément lié au train avant. Direction (le problème se produit en tournant !) ou suspension (transfert de masses d'un côté à l'autre du véhicule lors du virage). A l'intersection des deux on trouve... les coupelles supérieures. Si pas remplacées tu le devrais, ils iraient à ravir à tes B4 tout frais !

Hello Fr@nky
Les coupelles d'amortisseurs ont été changées en même temps que les amortisseurs.


Changement effectué en août 2020

Je reconnais, que je n'ai peut-être pas mis la marque idéale pour avoir de la qualité, mon objectif pour 2022 est de les remplacer par des coupelles de marque.
Je vais en profiter aussi après ce changement et si bien sur, le problème persiste, par remplacer les silent-blocs de la barre stabilisatrice.

Mais avant, quelle marque de qualité vous me conseillez pour remplacer les coupelles supérieures ?

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Contrôle des coupelles d'amortisseurs AV :

J'ai voulu regarder sur la Golf, si je voyais du nom du fabricant de mes coupelles. Impossible de voir sur l'auto sans démonter.

Derrière, reste la solution de la facture, mais comme je me suis fait avoir comme certains ici entre ce que j'ai commandé et ce que j'ai reçu, j'avoue que j'ai un doute.

La facture me dit ceci :





Normalement Febi Bilstein, ce n'est pas la pire des marques en qualité, cela étant, il se peut qu'un roulement bloque, non ?

Après au niveau montage effectué en août 2020, je ne vois pas où l'erreur a pu être commise.
Il n'y a pas 50 solutions pour les monter correctement.

Pourtant, après plusieurs personnes qui m'ont dit que c'était sur que c'était les cardans, puis les silent-blocs, j'en reviens aux deux personnes m'ont fait comprendre dès le début que cela peut venir des coupelles d'amortisseurs. Ce n'est pas que leur avis ne comptait pas, mais bon redéfaire les amortisseurs, cela m'agace un peu ... beaucoup, comme si le boulot effectué n'était pas bon.

Avant de dépenser des sommes pour rien, je vais donc contrôler le bon fonctionnement des coupelles de suspension.

Pour cela, Il faut dépose tout l'ensemble Mac Pherson sans déposer le ressort, je maintiens l'ensemble en compression en exerçant un poids dessus et je fais tourner, histoire de voir si les coupelles fonctionnent correctement en tournant facilement.







Contrôle technique à prévoir rapidement :

Il va falloir que je m'affole, car je viens de découvrir aujourd'hui que le contrôle doit être passé avant le 29 mai ... en clair, je vais le passer un tantinet en retard.

D'ailleurs qui dit passage au CT, il va falloir que je fasse une belle révision avant. Aujourd'hui, j'ai vite fait le tour du véhicule pour lister ce que je devais faire :

- Nettoyage annuel (moteur et châssis)
- Vidange moteur avec remplacement du filtre à huile, filtre à air
- Contrôle absence de fuite (huile, carburant, eau, ...)
- Contrôle pression des pneus et usure des gommes
- Contrôle circuit de freinage (les plaquettes et les disques sont neufs, le rôdage est loin d'être terminé) sachant que je trouve que le frein de service ne font pas bloquer les roues
- Contrôle corrosion (châssis et carrosserie)
- Contrôle de l'allumage (bougie, allumeur, réglage, ...)
- Réparer la fonction lave-glace AR

Bon, il faut que je commande rapidement le minimum nécessaire pour faire cette révision et prévoir cela en fin de semaine prochaine.

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Petit délire du soir :

Pour réaliser mes révisions, je suis parti dans le délire d’avoir un support papier.
Le but est à chaque révision effectuée, d’avoir tout tracer pour garantir un suivi rigoureux du graäl.

Hormis le nom de la concession que j'ai volontairement choisi d’enlever, j'ai essayé de rester le plus proche de l'ordre de réparation des concessions VAG dans les années 86/88.



Bon, je reconnais, ce n’est pas parfait en terme design ultra précis, mais ça peut faire le job. Avouez que c’est quand même plus sympa que de noter cela sur une vulgaire feuille ou un carnet ... même si au final, cela revient à la même chose.

Si ça vous plaît, n'hésitez pas à l'utiliser, à le modifier comme bon vous semble.
Je peux aussi le donner en MP

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