www.passiongolfgti.com

SebLM a écrit :Ne chipotons pas, pour seulement un zéro de plus il y a ça....

https://www.erclassics.fr/voiture-colle ... 976-p0146/
La petite aparté concerne la teinte (braunkupferdiamant), n'était ce pas cette teinte qu'on pouvait retrouver sur les GTI 83/86 ?

Argh! Ma couleur préférée.
Disponible en commande spéciale avec le vert chêne et le gris anthracite dès 1984.
Docteur Bils pourra nous en dire plus.

Mon Ami avait une 16V de cette teinte avec Recaro et TO. Et c'est celle-là qui nous avait conduits chez le sorcier allemand.

msobo a écrit :Eh Dom si tu en as une autre de préférence rouge a 4200e je te l achete de suite

Il va te falloir effectuer un retour en 2011 alors.

Ah moi les euros

Philippe a écrit :

SebLM a écrit :Ne chipotons pas, pour seulement un zéro de plus il y a ça....

https://www.erclassics.fr/voiture-colle ... 976-p0146/
La petite aparté concerne la teinte (braunkupferdiamant), n'était ce pas cette teinte qu'on pouvait retrouver sur les GTI 83/86 ?

Argh! Ma couleur préférée.
Disponible en commande spéciale avec le vert chêne et le gris anthracite dès 1984.
Docteur Bils pourra nous en dire plus.

Mon Ami avait une 16V de cette teinte avec Recaro et TO. Et c'est celle-là qui nous avait conduits chez le sorcier allemand.

Bonjour,
Comme déjà discuté maintes fois, oui cela était disponible pour les golf GTI dés les chassis C(AM 82) et quelques premières chassis B (AM81 protos usine?).
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=102

Et voila encore une teinte rare

https://www.azf-gruppe.de/fahrzeuge/fahrzeug-30001A701/



Gobi beige

Dommage que ceux qui restaurent des golfs ne soient pas mieux informés.. Si c'est une 01/82, cette perlerosée 1600 n'a pas sa moquette, ses panneaux, son ciel de toit, baguettes, calandres, ni ses sièges....

J'etais pas sur concernant l'interieur.
Donc j'atendais ta reponse bils Merci

Surtous si on en demande 15.000. L'interieur peut etre le bon.

Preuve en images, voice ci à quoi cela devrait ressembler.
Perso je n'aime pas le mix et trouve celle-ci plus "Gli" que "Gti".

Dom a écrit :

JUJU 37 a écrit : Je vois pas l'intérêt de faire monter la valeur de ce type de voiture car le VRAI passionné se trouve bien embêté
J'espère que cette spéculation va s'arrêter voir même chuter.

Moi aussi, je voudrais bien voir les prix de vente des golf 1 GTI chuter à des prix normaux.
Comme par exemple 4200 €, le prix que j'avais vendu ma GTI 1800 en 2011.
Ca me permettrait d'en acheter une

Quand les Gtis étaient meilleure voire bon marché, il y avait plus de nouveaux acheteurs sur PGG, plus d'activité, plus de gens à modérer... Maintenant les beaufs vont sur FB, demandent jour et nuit "qui a des jantes à vendre" car ce n'est pas dans leur habitude de chercher ... C'était chouette---


Je suis pour un prix raisonné des golfs gti! et je pense qu'on y revient gentillement!
Fini les doux rêveurs! mais même à 4000€ qui est prêt à acheter une voiture à essence par passion?

Ben moi
Une G1 correcte à 4000 je signe de suite (et je pense ne pas etre le seul sinon les prix actuels ne seraient pas se qu ils sont aujourd'hui sans une certaine demande) où alors j ai pas compris ton laïus

Bils a écrit : Je suis pour un prix raisonné des golfs gti! et je pense qu'on y revient gentillement!
Fini les doux rêveurs! mais même à 4000€ qui est prêt à acheter une voiture à essence par passion?

As tu l'impression que les prix des gti's sont en baisse?

J'ai pas vraiment cette impression.
Moi, il me semble juste qu'ils montent moins vite.

Comment ca va evoluer.... si on savait....

Le prix des GTI's en baisse ... non je n'y crois pas du tout, du moins dans les prochaines années !

Les seules voitures ancêtres dont le prix diminue actuellement, ce sont les voitures d'avant-guerre. Pourquoi ? Ben, simplement parce-que nos aînés qui ont connu ces voitures dans leur jeunesse ... sont de moins en moins nombreux.

exact mais pas que les gti toutes les anciennes même les plus anodines augmente
concernant les avant guerre exact mais en plus des système mécanique et électrique que plus beaucoup de personne savent réparer ( ex magnéto etc etc ) et difficile a utilisé dans la circulation automobile contemporaine , une Renault NN se glissait mieux dans le trafic avec des r8 et des cox que des duster ou bm 335d

en tout cas c'est pas prêt de s’écrouler vu les nouveaux passionné foireux que cela attire

Eh bien....
Celle ci


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... DESCENDING


Elle m'interesse bien.
Plus rare qu'une oettinger 1.6 16s.

Possible d'inscrire ce genre de vehicule en Belgique?

D'une autre part, les pieces oettinger me font peur. Fragilite, disponibilite...

Elle est toujours en papiers italiens ! Il est très difficile d'immatriculer les voitures en provenance d'Italie (il faut passer par le Consulat italien).

En cas de modifications, il faut qu'elles soient reprises sur un PVA soit national, soit européen, alors (depuis 2015) elles sont automatiquement acceptées dans les autre pays de l'Union Européenne.
Mais dans ce cas-ci, il est fort peu probable qu'un nouveau PVA ait été établi !

D'autre part les modifications sont internes au moteur et non visibles ... donc si tu n'en parles pas ... c'est ni vu, ni connu ! (Mais gare à une expertise judiciaire en cas d'accident grave ! )

Ok, merci Christian!

L'info qu'il me fallait

On laisse tomber et on commence la diamant platine.

Andy a écrit :Le prix des GTI's en baisse ... non je n'y crois pas du tout, du moins dans les prochaines années !

Les seules voitures ancêtres dont le prix diminue actuellement, ce sont les voitures d'avant-guerre. Pourquoi ? Ben, simplement parce-que nos aînés qui ont connu ces voitures dans leur jeunesse ... sont de moins en moins nombreux.

Je n’ai pas cette vision. de là mon Laius et puis rien ne bouge sur PGG!!
Si on regarde l’évolution ces 10dernières années de l’offre par exemple des 911 aircooled (un étalon que j’affectionne) et les prix demandés, depuis fin 2016 : l’offre gonfle sans arrêt et les premiers prix diminuent.
Les premières sont à 15-20k€ pour des épaves et les roulantes correctes à 30 voire 40k €.
Il y a deux ans c’était introuvable !
Les G1 gti c’est particulier car en comparaison l’offre reste faible pour des voitures authentiques ou en état.
Celles qui sont vraiment en état « historique » sont de vendeurs professionnels ou quelques très rares amateurs qui s’alignent souvent sur des professionnels agressifs ou sur des mises à prix à qui dit mieux...
Cependant les ventes de gti normales dans la tranche de prix la plus haute (15-20k €)ne semblent que rarement se faire ! Ou vers des acheteurs plus agés ( 50ans et +) rigoureux qui veulent une occasion d’époque garantie.
Un indicateur est le prix réel des ventes aux enchères qui sont en dessous du médian de l’estimation voire en dessous de l’estimation (dernières enchères Oettinger).
Idem pour les bases à refaire. Il reste de nombreuses offres de GTi 77-80 en attente à des prix qui sont haut mais à ce qui était la norme -avant-.
Ceci pour moi montre bien que le marché est en recul.
Je pense vraiment que les dernières mises en vente à des prix stratosphériques (oettinger à 50k € !!) et le volume d’offre insoupçonné d’oettinger sont justement le dernier soubresaut d’un marché qui croule.
Les spéculateurs tentent la vente à prix d’or mais rien n’arrive ! La majorité de jeunes ne veut plus d’anciennes..
On vit un monde d’imbécile… Einstein avait bien compris… « Welcome to the incredible new Iph*ne…”

je réponds à moi-même: monde d'imbécile tant mieux car les prix chuttant à leur juste valeur seront bons pour le vrai passionnés et PGG!

C'est vrai que des prix raisonable ca ferais du bien pour PGG et pour le club.

Mais bon. C'est quoi raisonable?
Il y a
- la gti 'épave
- la gti qui demare
- la gti qui roule sans plus
- la gti dans son jus
- la gti restaure
- la gti concours

A part l'achat, il faut dire qu'une gti ou une ancienne. Il y a toujours ou souvent quelque chose a faire desus.

Ca aussi faut en tenir compte.