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Quelle caisse de dingue
Je l'ai lu et relu ton projet

Bravo Fred !

Merci messieurs !
Je profite du démontage du tableau de bord (10s avec volant deconnecté !) pour faire une photo de l'arrière
Tout est résolu, j'avais oublié de brancher le mano lambda et j'ai ajouté le bouton poussoir nécessaire au paramétrage du compte tours


Truc bizarre, le voyant d'alternateur fonctionne à l'envers, il s'allume quand ca charge . Mais ce n'est pas plus mal comme ca ... et ca confirme la tension affichée sur la prise USB

Et voila ca marche


Système de remplissage de fainéant pour ne pas se casser le dos avec les jerrycans (héritage des années de circuit en porsche ou on fait souvent le plein!)
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le montage est vraiment propre!! c'est beau!

Dégrossissage de l'alignement du volant avec les roues
Pour règler plus finement tous les angles, je pense a faire decouper des disques en alu du diametre des roues afin de poser la voiture au sol

Quel plaisir pour les yeux de voir tant de belles pièces !

Bad news, le joint de culasse est HS, le circuit monte en pression à l accélération et le test au liquide bleu le confirme.
Le stockage du moteur neuf pendant près de 10 ans doit en être la raison.
Ce sera l occasion de remettre aussi une courroie *fraiche*

Montage à blanc des éléments polyester.
Les voies sont un peu larges (c'est imposé notamment avec le train avant et les étriers) , ca se solutionnera en diminuant le voile extérieur de 1 pouce pour revenir à des jantes de 7 afin de rouler en 195/50/15 semi slick




Petits détails de finition

La fermeture des ouvertures du tableau de bord par boite à gant et cendrier factice

La protection de l'arceau en carbone

Entorse à l'origine, un aileron de lancia delta que j'ai toujours trouvé idéal pour une Golf 1

A t'il une réelle utilité ?

non, comme beaucoup de choses sur cette voiture, mais ca me plait

Mais, j imagine que lorsque lancia a décidé de le mettre sur la delta, qui a une forme très proche de la golf, ce n était pas que pour le look

Ca va bien avec l'ensemble

magnifique !!!

Sacré beau boulot !

Poignée et serrure de portière posées
Plus léger, je pense que c'est impossible




Il n'y aura pas de panneaux, juste un bon coup de peinture gris métal sur l'intérieur comme pour les ailes arrières

Retour de peinture epoxy des centres de jantes MAD IN

Hâte de voir le résultat final.
Chapeau bas l'artiste !

Merci à tous pour vos encouragements

Pour la petite histoire, le hayon et l'aileron viennent de la première Golf Groupe F que j'avais montée en 1999.
Je courais en coupe de france des circuits régionaux.
Le début d'une longue histoire...
Ca sert toujours de conserver des pièces !

Je ne voudrais pas que nous nous comprenions mal.

Tu écris "merci pour vos encouragements".
Cela me surprend parce que vu toutes tes photos actuelles comme passées (sans parler d'anciennes voitures comme la rouge revendue à Ivan, détaillée à Spa ), s'il y en a un qui encourage et "tire vers le haut" ici, c'est toi!

Donc encore, bravo et ... merci de nous encourager! !!

Petite question dont peut-être je connais une des raisons,
pourquoi avoir délaisser la course en Porsche moderne sur cayman ( et ou ta GT3 Rs orange! idyllique!! ) ? Le coût prohibitif de suivre cela ou l'ambiance ? ou la lassitude ?