www.passiongolfgti.com

Mince

Tant pis, je pose une autre question : comme on l'a vu, tu as transformé un alternateur de KR pour le refroidir davantage et éviter la casse des pales.

Est-il possible de se donner moins de boulot en adaptant une poulie d'Audi sur un alternateur de G3 16s ? Ou bien la greffe est-elle impossible ?

Oui, tu peux greffer sans problème la poulie d'Audi, mais il faut jouer avec des rondelles d'épaisseur, car le déport est légèrement différent.

Pour info, tu peux trouver également ces poulies (identiques aux Audi 80) sur les GOLF 1100 millésime 1983 (et peut-être 1982, sans certitude).

Andy a écrit :Je viens d'aller aujourd'hui chez mon tourneur pour m'adapter une couronne dentée "36 moins une" sur une poulie transformée de direction assistée de Corrado.

Comme capteur, je compte essayer un capteur d'ABS de Corrado ... mais je n'en suis pas encore là !

Les photos viendront en temps voulu ... à chaque jour sa peine !

sur mon challenger 4 j'ai un capteur peugeot , je dois pouvoir trouver la ref si tu veux

Andy a écrit :La suite ...






Pose plaque d'obturation en lieu et place du distributeur d'allumage

ca vient d'ou ca ?? ebay;de ?

golf racing a écrit :

Andy a écrit :Je viens d'aller aujourd'hui chez mon tourneur pour m'adapter une couronne dentée "36 moins une" sur une poulie transformée de direction assistée de Corrado.

Comme capteur, je compte essayer un capteur d'ABS de Corrado ... mais je n'en suis pas encore là !

Les photos viendront en temps voulu ... à chaque jour sa peine !

sur mon challenger 4 j'ai un capteur peugeot , je dois pouvoir trouver la ref si tu veux

Peu importe le capteur, ils fonctionnent tous très bien. Ce qui m'intéresse c'est surtout le support qui doit être simple à réaliser.

Aurais-tu une photo rapprochée de ton capteur et support ?


Pour la plaque d'obturation du distributeur, elle provient des USA. J'en ai encore vu passer dernièrement sur Ebay USA. Je vais essayer de te retrouver le lien !

le support est pris sur les vis du support de tendeur de DA
il est en 2 parties pour permettre un alignement parfait sur la poulie grace à des lumieres

Je vais m'en inspirer ! Merci beaucoup !

Voici le lien pour la plaque d'obturation :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/16v-vw-D ... 230063d34c

super merci

je viens de passer en revue les pages du nouveau et ancien forum

Chapeau Messieurs ... serait heureux de vous rencontrer pour partager passion

Vous êtes d' ou sdans notre Belgétude

A vous lire bien à vous JCC

jcc914 a écrit ::Vous êtes d' ou sdans notre Belgétude

Option PGG map...

jcc914 a écrit : je viens de passer en revue les pages du nouveau et ancien forum

Chapeau Messieurs ... serait heureux de vous rencontrer pour partager passion

Vous êtes d' ou sdans notre Belgétude

A vous lire bien à vous JCC

Merci pour les compliments !

Ce ne serait pas toi par hasard qui vient de racheter la GTI de BHR ?

Pour ma localisation... c'est simple ... c'est inscrit sous mon avatar ... je viens de Champagne !
Mais tu as des circonstances atténuantes, car c'est vrai que même peu de Belges connaissent cet endroit en Belgique !

Je viens effectivement de voir ton post de présentation et y lire que c'est bien toi qui a racheté la BHR !
Mon pressentiment était bon !

Renforcement du support moteur-boîte AV :


Voici ce qui arrive avec un support non renforcé :




Le même comparé à un support entier à G :




Alors on prend un second support et on dédouble la tôle.




Les 2 tôles soudées l'une sur l'autre.







A gauche le renforcé et à droite un d'origine

quels type de silent blocs tu avais quand ca s'est produit ?
rallye ou circuit ?

EDIT MODO : Non mais c'est pas possible, je vais appeler Sgane si ça continue !

Tu vas te faire engueuler par Tony pour ton Quote inutile !


Le support cassé était sur une voiture de Rallye avec une fixation mi-aluminium et mi-caoutchouc.

Beau travail Christian, vivement la suite.

Andy a écrit : Le support cassé était sur une voiture de Rallye avec une fixation mi-aluminium et mi-caoutchouc.

impressionnant, jamais vu ca , ca a du se produire en reception de saut, non ?

Voui.....moi non plus, jamais vu çà

pourtant j'ai toujours remplacé le caoutchouc d'origine par du teflon.

...faut dire que le peu de spéciales que j'ai vues en Belgique, c'est assez bosselé (quand çà n'est pas carrément sur terre)......et qu'à priori le Père Christian n'est pas du genre à lever pour un malheureux dos d'âne

je ne sais plus quel pilote pro a dans son système de notes un "easy jump".....çà doit être un belge

Un célèbre pilote belge ne disait-il pas ... quand j'arrive sur un sommet et que je ne sais pas ce qu'il y a derrière...
... je reste à fond .... car on ne sait jamais... ça pourrait être une ligne droite !!!