www.passiongolfgti.com

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daniel 33 a écrit : dim. 8 déc. 2024 15:41Comment faire la différence, L'un est plutôt mat, l'autre plus brillant...
C'est peu pour faire la différence.
Ha si, l'aimant, il colle sur l'acier, il colle pas sur l'acier inoxydable sauf sur quelques rares nuances d'acier inoxydable .
Faudrait que je penche sous ma Golf moderne pour vérifier.

Hello Daniel

Tu as la solution dans ta réponse. Un bon aimant.
Ta Golf moderne, a de fortes chances d'avoir de la rouille surfacique

Anterak a écrit : dim. 8 déc. 2024 22:31 David !
Ma femme est prof...... de physique chimie !.... sans rire !
Bien plus craquante que Mme Pousson.
Et c'est exactement, ce qu'elle m'a dis en lisant ton message !
L'acier contient du fer , blablabla et blablabla etc j'ai rien compris mais toi oui !
Bravo.
Merci Mme Pousson !

Hello Anterak
Tu vas rire, ma femme est prof aussi :

Faut pas qu'elles se rencontrent, elles ne vont pas parler de Golf pendant que tu me montres ta belle Oettinger






Bosal : Intermédiaire d'échappement pour VW Golf 2 GTI 16S :

J'ai fait plusieurs revendeurs, tous m'ont démontré qu'ils n'avaient pas l'intermédiaire de chez Bosal (réf : 233-553) en stock.
Suite à ce triste constat, j'ai donc contacté la société Bosal.

La réponse est vite tombée : La pièce n'est plus fabriquée.



Regrettable






Walker : Intermédiaire d'échappement pour VW Golf 2 GTI 16S :

Il me reste la solution Walker (réf : 13590), mais là aussi indisponible où alors au prix d'un intermédiaire Inox.



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Les réponses à mes attentes tombent, mais aucunes ne sont positives.

Volkswagen Classic Parts :



Volkswagen ne commercialise plus d'intermédiaire pour la Golf II GTI 16V depuis 2021.






Walker 13590 :

J'ai contacté l'importateur Walker pour toute l'Europe.

Là aussi, mauvaise nouvelle, l'intermédiaire n'est plus fabriqué



En revanche, Walker fabrique et commercialise une autre marque AMASAF et propose à la vente aussi un autre fabricant EDEX.
Voici les deux propositions de l'importateur :




J'avoue que je suis un peu déçu ... j'aurai aimé retrouvé un intermédiaire semblable monté sur les châines de fabrication à Wolfsburg.
Apparemment, ce n'est pas le cas.

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Le tien est malade , si les autres se montent ou est le problème, au bout d'un moment il faut arrêter avec le matching machin ...

Hello,
On nous aurait menti sur la "rigueur" allemande. Quoi ?Comment ça ? On ne peut pas aller chez le dealer VW du coin ou en centre auto pour remplacer un silencieux d'une auto de près de 40 ans, mais c'est un scandale . Il faut lancer une action de groupe je pense .

tu chipotes sur un truc qui n'en vaut pas la peine, tu montes un intermédiaire qui va te couter 60€ et t'es tranquille pour 10 ans

Emmanuel1975 a écrit : mer. 11 déc. 2024 23:08 tu chipotes sur un truc qui n'en vaut pas la peine, tu montes un intermédiaire qui va te couter 60€ et t'es tranquille pour 10 ans

C'est pour ça qu'on est à la 259ème page

daniel 33 a écrit : mer. 11 déc. 2024 23:21 C'est pour ça qu'on est à la 259ème page

Rhooooo !

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Bien entendu que je vais changer l'intermédiaire, encore faut-il qu'il y en ait un de dispo.
Je cherche et j'achète dès que je trouve.
Apparemment, seul le modèle anglais dispo sous deux marques est proposé à la vente, mais avec du délai.
J'suis patient.



Pour l'instant, le pansement tient très bien, il est vrai que la voiture n'a pas fait plus de 4 kms depuis.
Le bruit est identique au bruit d'origine, en clair, l'auto ne fait pas de bruit et si je vais dans un meeting, je ne vais pas me faire remarquer à côté de la GTI au gros tube qui nous saoûle.

Conclusion, le provisoire va durer un peu

Emmanuel1975 a écrit : jeu. 5 déc. 2024 21:22Je ne connais pas le Mr qui a fait le bouquin, mais je trouve que ça part pas sur de bonnes bases, je m'explique : une Rallye fracassée au sol et ta Golf. Je suis passionné de l'origine et du légèrement modifié, je n'achèterai pas ce livre.

Bonjour Emmanuel1975

J'avais lu ton message, mais je n'ai pas pris le temps d'y répondre, faut de temps. Le journaliste qui a écrit le livre et un journaliste automobile, a près de 50 ans de métier. En clair, on ne va pas lui apprendre la messe



Dès le départ, il ne souhaitait pas faire un livre technique de référence.
Il en existe déjà, dont un chez le même éditeur.
Ce n'était pas son souhait et surtout vu que ce n'est pas lui qui décide de tout, son éditeur imposait pas mal de choses dont certaines autos comme par exemple la GTI 16S Edition One avec ses jantes pas d'origine.

Je suis comme toi, un passionné de l'origine, même si c'est de plus en plus difficile de faire une ancienne “matching number”, on peut essayer de garder l'esprit et de rester le plus proche de l'origine, qui selon moi, reste le meilleur de rendre hommage à une auto en respectant les lignes, les dimensions des personnes qui ont dessiné la Golf II.



Ils ne sont pas cassés le c** pendant des mois, à créer l'esthétique d'une auto à succès pour qu'on la massacre derrière. Avis personnel qui n'engage que moi, bien entendu et je conçois que d'autres personnes pensent différemment.

Dé là, à ne pas acheter le livre, chacun est en droit de penser ce qu'il veut.
Pour ma part, en tant que passionné de VW Golf, j'estime que son faible coût m'incite à l'avoir dans ma bibliothèque dédiée à VW et plus particulièrement au modèle que l'on affectionne beaucoup.

Emmanuel1975 a écrit : jeu. 5 déc. 2024 21:22Pour illustrer ton livre, tu ne mets pas une rallye si basse, il y en a d'autres d'origine très belles ou alors tu y mets 4 amortos origine vite fait, c'est gérable.

Ouh là, déjà d'entrée, ce n'est pas mon livre, je ne suis en rien dans la création de ce livre sur la Golf.

J'ai participé à ma petite échelle en essayant de trouver des Volkswagen Golf correspondant au souhait du journaliste, du photographe et l'éditeur. Je n'ai rien fait de plus et surtout je n'ai pas les connaissances, les compétences pour.

La seule chose que j'ai essayée de proposer, c'est que plusieurs cadors en Golf 1 et Golf II bien connus sur le forum, puissent relire le livre afin de vérifier qu'il n'y ait pas d'erreur d'écriture (personne n'est parfait, à commencer par moi), cela n'a pas été possible.

Sinon, ta vision automobile correspond à la mienne.

Le hic, une belle rallye full stock, disponible en Gironde pour un week-end bien précis en juin 2024, cela ne court pas les rues. Je pense même qu'il n'en existe pas.
Officiellement, PM autos a vendu une Golf 2 Rallye rouge seulement et Chambery Automobiles en a vendu 2. Une verte et une bleue.
La bleue a fini dans un fossé et a été vendue en pièces détachées par Choc-Wagen, les 2 autres, aucune info.

Juste un petit rappel, VW France SA avait une prévision de 600 VW Golf II Rallye sur les années 1989/1990, sur les 5000 exemplaires prévus pour le monde (dont 2000 rien que pour l'Allemagne) construits uniquement sur les chaînes de montage de “Volkswagen Forest” proche de Bruxelles.
Raté, ce modèle n'a vraiment pas connu le succès escompté en France, car la Rallye n'était guère plus performante qu'une GTI 16S, mais surtout était vendue à un prix plus qu'élitiste, pour ne pas dire hors de prix (182 700 francs contre seulement 116200 pour la version 16S de 139 ch).



Au final, d'après les sources que j'ai, péniblement, à grands coups de remises (peu courantes à l'époque) il ne se serait vendu que 228 exemplaires de VW Golf II Rallye.

Combien en reste-t'il aujourd'hui, strictement d'origine ?
Je pense même pas une trentaine.

Quand à la mettre strictement d'origine juste pour quelques photos, encore faut-il que le proprio le veuille (ce qui était le cas), encore faut-il avoir des amortisseurs en stock ?

Je ne parle même pas des jantes BBS optionnelles sur ce modèle rouge. Le proprio en cherche depuis des années pour les acheter. Introuvable à un prix correct. Pour les photos, il a réussi à se faire prêter un jeu de jantes par un ami espagnol. Oui, oui, vous avez bien lu, les jantes sont arrivées d'Espagne.

Emmanuel1975 a écrit : jeu. 5 déc. 2024 21:22Ta Golf, ça aurait pris 5 minutes pour poser des clignotants oranges, même si tes clignos ont été posés à l'époque etc, un bouquin qui s'adresse aux passionnés se doit d'être implacable.

Ma Golf a ses clignotants depuis le début, je la laisse ainsi, sachant qu'en plus, je n'ai pas de clignotant orange en stock. Certes ce n'est pas le prix que cela coûte, mais je tiens à la laisser telle quelle.

Je pense que mes clignotants gris foncés, que l'on voit quasiment pas dans le bouquin (il n'y a qu'une seule photo où l'on voit la face avant) ne choquent pas trop.



Sinon, je suis d'accord avec toi, j'aurai préféré un bouquin plus proche de ma passion "pour les autos d'origine".
Les photos réalisées par Nicolas Delpierre sont superbes et introuvables ailleurs;
Les écrits correspondent aux pensées et souvenirs du célèbre journaliste auto Patrice Vergès, c'est ce que souhaitait Sophia Editions.

Depuis le départ, cela n'a jamais été voulu comme un livre hyper technique, hyper rigoureux sur les évolutions de la VW Golf. Il ne faut surtout pas le prendre ainsi.

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Petit cadeau fait maison, pour décorer votre beau sapin après 10 minutes de découpage et collage



J'espère que le père va vous amener de beaux cadeaux liés à votre passion pour la Golf (livres, miniatures, pièces détachées, accessoires, ...), mais avant tout la santé et du bonheur avec vos proches.

Sinon, vous avez décoré votre extérieur de maison et votre Golf, comme celle-ci ?





moi, j'adore

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Il y a des grands malades
Je vois trois alternatives possibles pour ton échappement :

. Acheter un silencieux no name et l'installer pour le temps qu'il durera
. déposer le silencieux chez un chaudronnier pour réparation
. acheter un silencieux OEM neuf (on en trouve sur eBay en 191253209X) et faire adapter par un chaudronnier les tubes dessus

Joyeux Noël !

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En parlant de Noël, je l'ai fêté aujourd'hui ... la vie fait que parfois, on ne fait pas ce que l'on veut, même avec la meilleure des volontés.

Mon p'tit cadeau de Noël rempli de Golf 1 et de Golf 2



PCX : Golf 1 GL 3p, Golf 1 GTI Pirelli 3p, Golf 2 GTI Edition One
Herpa : Golf 2 GTI
Maxichamps : Golf 2 CL verte métal et noir métal
VW de Brasil : Golf 2 GTI


Content, le dave

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Purée, c'etait la déch lorsque la Golf 2 est sortie; je ne pensais pas. Les amateurs de sportive ont du se tourner vers la concurence francaise

Je ne pensais pas que la G60 s'était aussi peu vendu non plus, j'aurai du craquer quand ca ne valait rien , c'est bien la seule golf 2 qui ai de la valeur a mes yeux

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Peut-être une occasion de sortir la Golf de son terrier ?



Je n'ai pas plus d'infos pour le moment, j'ai essayé de savoir en quoi consistaient les conventions de la production audiovisuelle, je n'ai rien trouvé de concret.

L'argent, c'est bien d'en gagner un peu, par contre, récupérer ma p'tite Golf, toute cassée, cela me tente guère.
J'ai demandé plus d'infos, on verra bien.

Pour ceux qui penseraient que c'est un clip vidéo pour Canal plus .... du moins, j'espère !

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Cela ne nous regarde pas spécialement surtout et à partir du moment où tu es contacté par courriel, c'est que forcément tu as fait en sorte de l'être. C'est donc pour le moins étonnant de se rétracter ensuite. Quoiqu'il en soit, après POA et le livre de Vergès, il ne faudrait pas que ta Golf souffre de la célébrité et prenne la grosse tête .

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Michalon a écrit : lun. 30 déc. 2024 23:45 Cela ne nous regarde pas spécialement surtout et à partir du moment où tu es contacté par courriel, c'est que forcément tu as fait en sorte de l'être. C'est donc pour le moins étonnant de se rétracter ensuite. Quoiqu'il en soit, après POA et le livre de Vergès, il ne faudrait pas que ta Golf souffre de la célébrité et prenne la grosse tête .

Hello Michalon

Je n'ai rien fait pour, c'est Volkswagen France qui a été contacté et qui a donné mon adresse mail. Il avait fait pareil, pour mon ancien cabriolet blanc qui avait eu la chance de passer à Auto-moto lors de la sortie de la Golf 6 Cabriolet.



Me rétracter, j'en sais rien, je n'ai rien décidé, j'ai répondu à la personne par mail.
J'attends une réponse ou un coup de fil pour en savoir bien plus.
Prêter ou louer ma p'tite Golf, si elle fait du statique, ou roule un peu, avec une jolie dame blonde tout douce avec mon GTI 16S, cela peut-être envisageable , par contre, si c'est pour qu'elle finisse abîmée, désolé, je préfère m'en passer.

Je me suis pas cassé le c** pendant des années, avec la complicité de plusieurs personnes du forum et mes incompétences mécaniques, à remettre le graäl en meilleur état, pour qu'en, une après-mdi, on détruise, ce qui apporte un peu de joie à ma vie.

Quand à POA, le livre de Vergès, comme tu dis, dire que cela ne me fait pas plaisir, serait un mensonge, de là, à choper la grosse tête, j'en suis très loin. Ma voiture est là pour illustrer, rien de plus.

https://poa.tv/volkswagen/2024/la-golf- ... r-le-mythe

Ce n'est pas LE collector du collector, par contre à mes yeux, c'est la réalisation d'un rêve d'ado ... donc quelque chose qui est important, mais ça c'est juste à mes yeux.
Lorsque je vais dans un meeting, elle passe presque inaperçue avec sa robe foncée et c'est très bien ainsi, comme cela, je passe plus de temps à découvrir les autos exposées, à discuter avec les proprios, car souvent, derrière, une auto, il y a une belle histoire.






2024 ist vorbei, es lebe 2025

2024, année plus que merdique pour moi (à cause de ma piètre santé), se termine.
Je ne peux pas dire que j'ai fait beaucoup de balades avec la GTI 16S ... pourtant, j'adore cela.
Je pense que la voiture n'a pas fait 800 kms.



2025, arrive à grands pas ... cela ne peut être que mieux , en plus, il y a quelques beaux évènements à fêter :
- 6 juin 2025 : 40 ans de la présentation de la VW Golf 2 GTI 16S
- 11 septembre 2025 : 50 ans de la présentation de la VW Golf GTI

d'ailleurs à ce sujet, je vous souhaite une




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si c'est pour un clip de rap méfie toi hein

Emmanuel1975 a écrit : mer. 1 janv. 2025 19:38 si c'est pour un clip de rap méfie toi hein

On aimerait mieux un clap de fin !

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Pour l'instant aucune new de la personne qui est intéressée par le graäl pour le tournage d'un clip vidéo.
Je ne sais pas si c'est un clip de rap, mais une chose est sûre, ce ne sera pas un clip de fin !

Je serai fixé sans doute en fin de semaine, voir en début de semaine prochaine.

En attendant, j'ai eu droit à une méga surprise, ce matin.

Noël 2025 ... déjà là !
Mes parents me saoulent que depuis plus de 30 ans, que j'ai des cartons chez eux et qu'ils doivent être enlevés. Eh oui, j'suis un sale gosse !

N'allant pas souvent dans les Pyrénées chez eux, encore moins dans leur grand grenier de 100m², cette fois-ci, j'ai pris le temps, (il est vrai qu'ils me rabâchent la même histoire à chaque venue, cela m'a plus qu'aider ), de regarder ce qu'il y a dans les 8 cartons stockés à l'abri de la poussière et de la lumière dans un énorme placard..

Bon, autant vous dire que mes cahiers de cours de CP au BTS, cela m'intéresse peu pour ne pas dire pas du tout. (même si mes parents ne veulent pas que je les jette , j'ai du mal à les comprends, je dois les enlever, mais ceux-là, il faut les garder ! ). J'ai même redécouvert mes cahiers de texte où j'avais collé des photos de Golf 2 GTI /GTI 16S et 205 GTI. Bien contaminé le Dave33

Bref, ... tout d'un coup, je découvre deux gros cartons :
L'un dédié à Alfa Romeo (docs, miniatures, goodies, ...etc..) et l'autre où il n'y a que des choses qui ont un lien avec VAG.
Dès l'ouverture des cartons, mes yeux brillent .... cela me rappelle mon adolescence et ma jeune vie d'étudiant (travail en concession VW, séjour en Espagne, Angleterre, Italie, Allemagne, Belgique, ...).

Le contenu carton VAG est vite étalé sur le sol.



Je n'avais aucun souvenir de ces choses-là.
Il est vrai que le remplissage des cartons, ce n'est pas moi qui l'ai fait. .... mais de là, à avoir autant de pépites oubliées, je suis déçu de ne pas les avoir ouverts plutôt sachant que j'ai en ma possession (sans que je le sache) des objets ou pièces détachées dont je vous ai parlés à plusieurs reprises :

- Déflecteur d'essuie-glace
- Bavettes

Bon, je ne suis pas sûr que ce soit pour Golf II, même si je n'ai aucun souvenir d'avoir gardé des pièces de Polo, Passat ou Scirocco. Il faut que je regarde de plus près et que je ramène cela en Gironde.

J'ai découvert des docs commerciales dont je me souvenais pas l'existence.
Cela me fait penser à un post de "Ma Golf" (Aurélien) qui affirmait à raison que VW était le roi des modifications de photos.
En effet, sur les docs de Volkswagen Golf 2 GTI 16V anglaises, on voit les mêmes photos que sur les docs françaises ou allemandes sauf que les roues ne sont pas en tôle, mais ce sont des jantes "Montreal". On voit que la modif est bien visible.

Je me souviens maintenant en voyant les docs allemandes de Golf II vendues en séries limitées, doc que je les avais récupérées à la concession de Khel.
Oh là, tout cela ne me rajeuni pas, on parle du siècle dernier.

A contrario, je n'ai vraiment aucun souvenir du BOB "Golf GTI", de l'horloge "Golf 1 GTI", du polo "Volkswagen Cup", des plaques décoratives d'immatriculation, des drapeaux ...

Y'a aussi des objets, je ne sais pas du tout ce que c'est !

Il va falloir que je liste tout cela, en attendant, c'est Noel avant l'heure !

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moi je vois surtout 1 paire de clignotants oranges de la même année que ta G2 ! allez vite change les !

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Demain, c'est le Bordeaux Classic Day, comme tous les premiers dimanches du mois : https://www.atlanticoldtimer.com/reserv ... assic-day/
Je m'y suis rendu à plusieurs reprises et à chaque fois, que de bonheur à découvrir des propriétaires d'anciennes autos (avant 1987) et leurs histoires associées



Depuis le mois dernier, le site d'exposition a changé de lieu.
Il est dorénavant plus grand, plus lumineux, plus agréable pour exposer près de 400 véhicules. Bravo aux organisateurs



Le hic, le proprio du graäl n'est pas en forme du tout


En même temps que le Bordeaux Classic Day, à l'autre bout de la Gironde, par loin d'Arcachon, l'association "rallye du Pyla", organise son "Rallye Pyla Coffee" mensuel.



C'est totalement différent du Bordeaux Classic Day.
Si le rallye Pyla coffée est aussi tourné vers les anciennes, il permet aussi que des voitures prestigieuses récentes soient aussi exposées.

Il est vrai que les routes du Pyla sont entourées de maisons sublimes hors de prix, souvent remplies de voitures exceptionnelles et élitistes.
Cela ne peut que faire des meetings "plus haut de gamme" que le Bordeaux Classic Day.
Il suffit de voir les photos sur le lien suivant pour comprendre : https://www.rallyedupyla.fr/les-rallye-pyla-coffee

Pour ma part, j'avoue ma préférence pour le Bordeaux Classic Day, à cause de ses voitures (avant 1987) plus proches de ma vision de l'automobile.
Je prends autant de plaisir à découvrir l'histoire d'une 2CV Azam que celle d'une Porsche 911 S de 1968, tout cela en toute simplicité autour d'un café ou de la passion automobile.
A côté, on peut y observer une Peugeot 104 Style Z garée à droite d'une Jaguar Type E et à gauche d'une Alfa Romeo 6C de 1930.


Au rallye du Pyla, ce melting-pot est possible, mais ce n'est pas tout à fait les modèles préférés du monde du bassin d'Arcachon, même s'il y a beaucoup d'anciennes haut de gamme.

Régulièrement, l'association "Rallye du Pyla" quitte sa zone géographique "au pouvoir d'achat très élevé" pour aller dans d'autres beaux villages de la Gironde.
Saint-Emilion, réputée pour son excellent vin, pour ses beaux châteaux est un excellent lieu. En juin 2023, j'ai participé à cette sortie dominicale :



J'avoue, que j'ai eu peur d'un esprit très bourgeois.
En fait cela n'a pas été le cas, je me suis retrouvé à manger et à discuter avec des personnes qui roulaient avec des Ferrrari, des Aston Martin, des Bentley ou autres autos "premium Plus" récentes et hors de prix et cela s'est passé le plus simplement du monde.
Mieux encore, certains sont venus regarder ma p'tite voiture du peuple, ou autres autos "people" en prenant beaucoup de plaisir à discuter avec leur proprio.






1ère sortie du graäl de l'année

Pas assez en forme, pour conduire demain, je vise le 11 janvier 2025 à Saint Emilion pour fêter l'épiphanie au milieu de belles autos et de la passion automobile.



Si tout se passe comme prévu, je serais donc présent avec la Golf.
J'y verrai Manu33 avec sa très jolie Golf II GTI de 1990 ainsi qu'un proprio d'une Golf II Rallye.
Pour l'instant, pas de Golf 1 (Daniel33, si cela te tente de faire rouler ta GTI et grignoter un bout de galette avec nous), j'espère qu'il y aura ou d'autres VW ainsi que d'autres véhicules du peuple comme la 205, ...



..., la Renault 4, ...


..., ou un coupé Bugatti








La Guétéï a besoin que je m'occupe d'elle :

Cette première sortie à 45 kms de chez moi, sera l'occasion de faire rouler la Golf.
Normalement, le silencieux intermédiaire de ma Golf GTI 16S a du bien sécher.

Ce sera l'occasion de lui dégourdir les roulettes, avant de vraiment m'attaquer à quelques travaux d'entretien dessus :
- Révision annuelle même si elle n'a pas fait 1000 kms,
- Remplacement d'une ampoule au tableau de bord,
- Redressage du pare-choc AV,
- Contrôle de la distribution changé en 2020,
- Contrôle technique en retard à passer,
- ...etc...


Par la suite, je crois que la Golf va avoir droit à un check-up électrique complet, en copiant un peu ce que Fr@nky a fait sur sa superbe GTI EV blanche ;

Fr@nky a écrit : mer. 25 déc. 2024 20:24. Faisceau autoradio à refaire & vérification HP gauche/droit
. Clignotants arrière faibles
. Indication niveau de carburant décalée

L'électricité sur une vieille auto est à surveiller. Pour ma part, j'ai récemment découvert, que la led des clignotants, reste faiblement allumé lorsque je mets les clignotants. Je présume que c'est un souci de masse de mauvais contact.


Objectif, fonctionnement parfait pour le 6 juin 2025.

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