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J'avais relu plusieurs fois deja justement ^^

Bon si j'ai bien compris. Je débranche le thermocontacteur. Sur le connecteur,je relie le fil blanc/vert à la masse, et c'est tout. Je ne branche a rien le noir/rouge ?

Ca y est, je viens de comprendre, shunter le thermocontacteur reviendrait à brancher les deux bornes de l'IDF a des + ....

oui, voilà.. pas toujours facile par clavier interposé

Bon.... quelques tests...

Je déconnecte le thermocontacteur, je branche le fils bla/vt à la masse de la batterie. Je débranche l'idf et vérifie la continuité entre le fils bla/vt et la masse, ça bip. Donc j'ai bien la masse qui arrive à l'df.

Je tente de démarrer et rien, encore moins qu'avant... forcement, j'avais oublié de rebrancher l'idf... le boulet.

Du coup j'en deduis donc que mon probleme ne vient pas forcement de la car avant ça galerait mais au moins ça finissait par démarrer. la rien.


Finalement j'ai mis un coup de nettoyant contact au niveau de l'idf et du thermocontacteur. J'ai aussi profiter pour changer ma tête d'allumeur.

Apres tout mes tests, ça démarrait très bien, sans avoir a accelerer, mais je me demande si c'est pas grâce a tout mes essais, je réessais demain a froid.

Quelques mesures :
- pas de continuité entre les deux bornes du thermocontacteur (il ne devrait pas etre "fermé" a froid ?)
- 36,2 Ohms mesuré entre les deux bornes du thermocontacteur.

Bon je viens d'essayer de la démarrer à froid, même très froid.
Sans accélérer du tout, elle se lançait pas.
En accélérant légèrement, elle est parti sans problème, mais juste après le démarrage ça broutait un peu (ça tournait pas rond au début)

J'ai fait quelques démarrages, à la fin ça démarrait sans accélérer.

Dans le manuel VW du véhicule, le chapitre qui traite du lancement du moteur, VW indique pour le lancement du moteur à froid :

"Enfoncer" la pédale à mi-course en actionnant le démarreur.

Je pense que c'est donc normal, surtout avec ce froid non?

Dacc, je suis rassuré alors.

Le fait de débrancher, nettoyer les branchements a sans doute suffit a régler le problème.

Ayant changé la tête d'allumeur, je vais aussi commander le doigt d'allumeur, pour repartir sur du neuf




Prochaine etape, remplacer mes ressorts courts à l'avant, changer ma bande noire coté conducteur, et vérifier mon niveau d'huile de boite.
Il faudrait aussi que je retire (avec une pompe a main ou autre) mon LDR pour pouvoir changer le joint entre la flasque et le devant de la culasse, j'ai un suitement.

Bon, j'ai pris la golf samedi après avoir changé le doigt d'allumeur (acheté chez Type17.ch, reçu en 1 jour), il me semble qu'elle démarre mieux et qu'elle tourne plus rond...

Par contre, je vais pas changer mes ressorts avant du coup, impossible de dévisser l’écrou du haut... j'ai inondé de dégrippant et de dégrippant a froid, et malgré ça, impossible de le dévisser, j'ai commencé a foiré l'empreinte pour la clé allen dessus donc... j'ai pas envie d'abimer mes amortisseurs en changeant des ressorts qui sont encore bons par des neufs...

tu as essayé à la clé a choc? si tu en a une bien sur...

Non j'ai pas, du coup j'ai remonté comme ça.


Référence inchangée depuis plus de 30 ans, et encore dispo !

Vive la campagne !!

Tout à l'heure, j'ai fait mon niveau d'huile de boite, ça fait un moment que ça suinte du coup j'ai vérifié, et ben j'ai bien remis 150ml....

Sinon j'ai aussi remis ma lame... quelle merde a remettre couché sous la voiture, avec les trous qui tombent jamais en face !

Ca y est, je me suis lancé !

Par contre...les repro... c'est vraiment de la merde... que ça soit pas exactement la même texture passe encore... mais même pas les mêmes dimensions....



Bon ça ira quand même, tant qu'on met pas le nez dessus, prochaine fois je refait le bout de droite.

Hello

Elles viennent d'où ces bandes?

Salut, elles viennent de chez Hoffman Speedster.

Salut tsunaman en tout elle est bien posée

Ayé fini, mon coté perfectionniste ne trouve pas ça très très droit mais bon.... mais sans mettre le nez dessus, ce sera mieux d'avant de toute façon...

Avant :

Jolie bien posé
Comment as tu fait pour décoller ?

Merci, mais c'est un peu tordu tout a droite, et un peu aussi sur le gauche de la portière...

Pour enlever l'ancienne, j'ai simplement chauffé avec un decapeur thermique, et ça l'enleve tres facilement. Un peu plus compliqué pour virer la colle... j'ai pris de l'Acétone, mais ça attaque un peu la peinture...

Bon ça va, je me suis pas trop loupé ^^



J'ai gagné au moins 5 chevaux, et j'aurais plus besoin de photoshoper mes photos lol

Sympa le résultat

tsunaman a écrit : Un peu plus compliqué pour virer la colle... j'ai pris de l'Acétone, mais ça attaque un peu la peinture...

Eau écarlate pour les traces de colle sur la peinture