Yannis et son EV

[SebLM]

Ca lui va bien les ATS mais en effet, ça fait un peu haut sur pattes...
J'ai eu le même dilemme lorsque j'avais monté mes Zender en 7x15, après avoir roulé avec pendant un an, point de tassage...
Donc ressort de 16s oblige pour toi !

C'est une chance que le vernis ne soit pas trop écaillé, c'est la maladie sur les jantes poli/diamant.
Mes Ronal R15 sur l'Audi, je les entretient avec une patte pour chromes, c'est pas mal.
Le belgom alu est destiné aux jantes polies non vernies.

[yannis]

Merci du conseil pour le Belgom ! Va falloir envisager de les envoyer en réfection pro alors...

En effet, les ressorts 16S lui feront grand bien.

[msobo]

[

Oui et aussi sur une partie des 85 pour épuiser les stocks.

[yannis]

Salut Manu !

Les citations ne fonctionnent pas en ce moment sur le forum...

Comment se porte ton Atlas ?

[yannis]

Suite et fin du chantier ATS !

J’ai finalement juste nettoyer à la paille de fer et vinaigre blanc puis un coup de Belgom Alu

Plutôt content du résultat ! A voir la tenue dans la durée...



Je referais des photos de la voiture avec les jantes qui brillent bientôt !

[Marc 083]

c'est beau

[yannis]

Merci !

C’est beau en photo et de loin, elles ont quand même pas mal défauts et partirons tôt ou tard en rénovation Pro.

Nouveau chantier en prévision, je viens de commander le nécessaire pour refaire la tringlerie au niveau du boîtier de commande. A très bientôt !

[msobo]

Salut Yannis
L'atlas comme le proprio: confiné...
Effectivement la citation etait pour répondre a la question sur la petite lame des 84 qui sont aussi presentes sur une paryie des 85 pour écouler le stock.
A+

Ps: si tu fais refaire tes ATS assure toi que le pro les refasse au tour pour refaire les microssillons comme a l'origine et non un polissage qui sera plus mat.
Au portugal ils savent faire (laubsher aussi pas le mm tarif). Autour de 100e la jante port compris.

[yannis]

Merci pour les news !

Oui j’ai changé la lame avant il y a 3-4ans, je la trouve plus sympa Post-85.

Pour les jantes c’était prévu de passer par le Portugal, j’ai deux contact, à voir quand je franchirais le pas...

[jetta-12]

Nous au travail on passe par les portugais aussi, il passe le jeudi, et le jeudi d'après les jantes reviennent comme neuves. Quelques défaut des fois sur le vernis qui n'est pas assez tendu, mais assez rare.

[yannis]

Bonjour à tous !

Confinement = bricolage, on s’occupe comme on peut !

Je me suis lancé dans un trop gros chantier pour moi, j’ai voulu déposer le ciel de toit pour le recoller mais il commence déjà à casser au niveau du TO. Je vais donc recoller comme je peux de l’intérieur. En esperant que ça tienne si je retire un maximum de mousse sur le vinyl.



Sinon, j’ai enfin reçu de quoi lancer un autre chantier, la réfection de la tringlerie au niveau du boîtier de commande, que je dois faire déjà depuis 4-5 ans, moment ou j’avais refait la tringlerie dans la baie moteur.

A bientôt !

[risopo]

Oui, le ciel de toit n'est pas une mince affaire, un sellier devrait pouvoir le reprendre !

Bon courage pour la tringlerie

[yannis]

J’ai déjà recoller l’arrière, je m’attaque à l’avant et on verras ce que ça donne dans le temps. Sinon oui case sellier obligatoire...

Merci !

[SebLM]

J'avais déposé le mien et pareil, même en y allant gentiment à 2, il a cassé sur la partie côté du t.o. C'est très fragile !
Je l'avais quand même sorti, retiré le tissu et recollé le tout... mais ça n' a pas tenu : il faut absolument retirer et nettoyer cette foutu mousse
imbibée de colle sur les 2 surfaces, sans quoi ça ne se tient pas.

[yannis]

Je vais en enlever un maximum !

Du coup tu as réparé le tiens à la résine ?

[yannis]

Bonjour !

Bon le chantier boîtier de commande a été avorté... J’ai pourtant asperger de dégrippant mais à 30 cm du sol, je n’ai pas réussi à désolidariser la descente de collecteur et le pare flammes... c’est d’origine donc en place depuis..... 35ans !

Je vais confier le tout à mon garagiste qui doit avoir l’habitude de ce genre de cas, et surtout un pont !

Du coup, il me fallait quelque chose à faire, j’ai donc rénover les bras d’essuis-glace.

Un petit coup de papier 600, une couche d’aprèt, deux couche de noir mat et le tour est joué !

On s’occupe comme on peut, il y a toujours quelque chose à faire sur nos titine, ouf !







Et une photo bonus que j’ai trouvé drôle :



Bon week-end à tous !

[SebLM]

Tu as préféré cacher les bras d'essuie glace plutôt que de les déposer ?
Tu as eu peur d'abîmer les canelures ?

[yannis]

J’ai trouvé ça plus simple, a vrai dire, je ne me suis pas poser 36 questions, c’était dans la foulée de l’échec du boîtier de commande

Les cannelures ?

[Fr@nky]

Comment as-tu fait pour retirer le déflecteur de l'essuie-glace conducteur ? J'ai fait repeindre ceux de la blanche à l'époxy l'été dernier, très satisfait du rendu mais j'ai dû casser les fixations du déflecteur, qui semble être moulé autour du bras, le plastique passe dans deux trous sur le bras et sont ensuite serties. Pas eu le choix sinon ça aurait fondu lors de la cuisson de la peinture

[yannis]

Coucou !

Alors je pense que les miens ont déjà dû être cassé car j’ai juste eu à pousser légèrement pour que le déflecteur vienne. En effet j’ai deux tétons qui sont restés sur le bras. Ça a l’air de plutôt bien tenir ! A voir sur Autobahn

Je n’ai juste pas repeint le cache boulon car j’ai l’impression qu’il est dans une autre matière que le bras, du coup je mettrais un petit coup de rénovateur dessus pour uniformiser le tout