www.passiongolfgti.com

joel a écrit :

Ensuite, cette caisse démontage et décharge ...

T'es fou

tu ne vas pas jeter un cab ex-usine........Andy en cherche un

Si Golf Racing laisse son moteur de 300 CV avec.... je le veux bien !

En tant qu'ex possesseur de cab' je me dois de réagir aussi.
Je l'aimais bien mon cab' GLI et maintenant que je n'ai plus de GTI/GLI à moi eh bien je me laisserai bien tenter. Je rejoints l'avis de tout le monde pour dire que ce n'est pas une bête de course, que faire de l'autoroute avec c'est un calvaire (je pense à mon chéri qu'il l'a remonté de Bordeaux, merci les bouchons d'oreilles !), que si la capote et les joints ne sont pas neufs, la voiture peut rapidement se transformer en piscine lors d'une forte pluie (souvenirs, souvenirs !) mais pour un usage classique c'est suffisant tout en se faisant quand-même plaisir (moi j'adore le 1800 on se refait pas !)
Et puis les soucis de capote électrique, de remonte vitres... ben moi je connais pas, elle était de 83. Et je les préfère toujours avec leurs petits pare-chocs.

Une 'tite photo souvenir

Sympa... la baignoire sur 4 roues !

Et pour l'eau chaude... tu faisais comment ?

solutionné par la pause de joints de porte des derniers modèles et d'une capote neuve !

Raynald et Sophie.....si vous aviez conservé ce cab.....je vous aurais proposé une solution beaucoup moins onéreuse, et tout aussi efficace pour remèdier à ces problèmes d'étanchéité



venir vous installer à Roquebrune

Jos a écrit :je comprends mieux golfracing !

en fait, tu vas réaliser un banc roulant

c'est exactement ca et ca permettra de voir les limites d'un cab

sophie a écrit : Et je les préfère toujours avec leurs petits pare-chocs.

entierement d'accord avec toi la preuve , j'ai passe mon daily karmann en petits PC

Fais toujours gaffe à bien déserrer ton frein à main lorsque tu auras ton moteur à tester, sinon voici ce qui risque de t'arriver...

c'est sympa la campagne ... y a pas de CT