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Ludo a écrit :Toujours aussi belle cette petite golf

Encore quelques semaines et on pourra aller faire un tour

Merci Ludo,

pas autant que la tienne mais elle se défend pas trop mal.

Vivement qu'on puisse faire un tour entre blanchette

Alexmk1 a écrit : Tu as quoi comme pneu dessus?

Je suis monté en Kumho Solus KH17 en 175-70 R13 et j'en suis très content. Je vais bientôt changer ceux de mon train avant, je pense monter les mêmes ou alors me tourner vers des Falken.

Elle va être mimi ta Sprint avec ces jantes.

Quel sera leur finition ?
Argent, doré ?

Alexmk1 a écrit :

Ludo a écrit :Toujours aussi belle cette petite golf

Encore quelques semaines et on pourra aller faire un tour

Merci Ludo,

pas autant que la tienne mais elle se défend pas trop mal.

Vivement qu'on puisse faire un tour entre blanchette

J'ai hâte de reprendre la route avec

SebLM a écrit :Elle va être mimi ta Sprint avec ces jantes.

Quel sera leur finition ?
Argent, doré ?

Merci!!

J'vais opter pour la finition doré!!!

Seidl a écrit :
Je suis monté en Kumho Solus KH17 en 175-70 R13 et j'en suis très content. Je vais bientôt changer ceux de mon train avant, je pense monter les mêmes ou alors me tourner vers des Falken.

Merci pour l'info!!
Encore 2 petites question, je profite comme tu as les mêmes jantes.
Pour les boulo, ceux d'origine vont pour les jantes?
Je n'est pas de cache avec et trouver des caches moyeu vial, c'est peine perdu. Tu aurai une adresse pour des caches qui ressemble à ceux d'origine?

Montage des mano terminés!
A+
Alex

Alexmk1 a écrit : Merci pour l'info!!
Encore 2 petites question, je profite comme tu as les mêmes jantes.
Pour les boulo, ceux d'origine vont pour les jantes?
Je n'est pas de cache avec et trouver des caches moyeu vial, c'est peine perdu. Tu aurai une adresse pour des caches qui ressemble à ceux d'origine?

Les vis d'origine sont trop courtes pour monter ces jantes. Je les ai montées avec des vis M12 x 1,5 X 30mm à portée sphérique. A l'époque, je les avais commandées ici http://www.rc-tuning.fr/spherique-30mm-p-15210.html (tu as de la chance que j'ai retrouvé le site dans mes mails, depuis 2009, ça date ! ).

J'avais la chance d'avoir les caches sur toutes les jantes. Mais j'attends le retour d'un ami qui en a finalement trouvé sur ebay pour ses ATS classic (d'époque). Avec un peu de chance tu pourras trouver, sur la boutique du vendeur, des caches qui s'adaptent.
Pour le logo Vial si tu le veux, je pourrais te photographier un de mes caches, voire même te le mettre au format numérique pour que tu puisse faire réimprimer les autocollants ( ça me ferait d'ailleurs une sauvegarde si jamais un des autocollants se dégradait sur ma voiture).

EDIT : Voici le lien de la boutique ebay ou trouver des caches centraux : http://stores.ebay.fr/vip-frame/ENG-Whe ... 8452614014

Elle est juste MAGNIFIQUE ta one !

Top avec ces manomètres

Tu veux pas mettre quelques photos avec ces nouvelles roulettes?

Merci Seidl pour toute ces infos.

A l'occasion si tu peux numériser les autoc. Vial c'est avec plaisir.
Mais pas d'urgence, suite à un petit changement de jantes elles vont pas êtres refaite tout de suite.

Sinon mon problème de pression d'huile est régler. Une pompe à huile toute neuve.
Merci au passage à Ludo!

je fais une entorse à l'origine mais je n'est pas réussi à résister.

Voilà Ludo
Se sont des bbs mahle en 6x13 ET13.

Voilà, bientôt 2 panneaux porte sans trou de hp vont être posé et un est neuf dans sont emballage d'origine

A+
Alex

Si je peux me permettre, les déports ET34 & ET13 ne sont pas des dimensions VW et il y a beaucoup de chance qu'il faille des boulons coniques et non sphériques / VW!

En effet Billb, ET13 = BMW série 3 E21.

billb a écrit :Si je peux me permettre, les déports ET34 & ET13 ne sont pas des dimensions VW et il y a beaucoup de chance qu'il faille des boulons coniques et non sphériques / VW!

Hello à tous,

comme le dis Philippe se sont bien des jantes d'origine BMW.
Et oui pour les boulons se sont bien des coniques comme pour toute jantes alu il me semble?
Vu l'ET les boulons se sont des boulons de 35mm.

Ce qui me fais déculpabiliser un peu c'est qu'elle sont pas frappée BMW

A+
Alex

Justement , toutes les jantes alu estampillées VW / Audi demandent des boulons à portée sphérique!

Ta remarque concernant l'ET me semble bien bizarre , la longueur des boulons ne dépendant que de l'épaisseur de la jantes qui n'est pas reliée à l'ET, sinon comment ferait-on avec des jantes très déportées en ET 0 ou négatif?

La bonne longueur doit permettre de visser environ 8 tours de clé: 8 x 1.5mm[filet] = 12 mm = le diamètre du boulon + 5 mm d'épaisseur du disque = débordant de la jante de minimum 17 mm, sans être trop longs pour éviter de toucher l'intérieur des freins arrière!

Toujours aussi pointu ce Bilib.
Comme quoi la monte de jantes en accessoires n'est pas à prendre à la légère.
Perso je trouve qu'elles vont bien à ta blanchette, et correspondent à une période où BBS et Götti étaient la norme.

J'ai plusieurs attestations de jantes qui sont valables pour le montage simultané BMW et VW.
Donc si tu suis les conseils avisés de Bilib c'est tout bon.

Pour l'exemple ces jantes que j'avais montées par le passé sont homologuées Golf 2 et BMW E30.
On constate que par apport aux RS ou RM elles ont moins de déport et ressortent plus vers l'extérieur. (Comme pour tes BBS)
A quatre passagers avec des amortisseurs arrières fatigués çà frottait à l'arrière...mais pour le look ça remplissait bien le passage de roue.

Merci Jide, tu connais les dimensions de tes jantes? 6.5 ou 7 x 15, et quel déport?

Merci pour toute ces infos bilib.
J'étais persuadé que jante alu=boulon conique
Et que la longueur des boulons et l'ET était liée.

Pour les boulons j'avais mesuré sur une tôle le pas de vis qui dépasse quand le boulon est en place,
et j'arrive bien à 12mm.

Sur le forum il y a un poste avec une blanchette qui a les mêmes jantes et je suis arrivé à la même conclusion
Pour la longueur des boulons.


JIDE alors je suis hors la loi, tu dis rien,
hein

Jide ne dira rien, mais tes roulements vont vite se plaindre avec des ET13.!

12 mm de dépassement c'est bon à l'arrière où on est tout de suite dans le filetage du tambour, mais devant les 5 mm d'épaisseur du disque ne laissent que 7 mm alors que le moyeu fait 11 mm d'épaisseur, moins de 5 filets, c'est trop peu et le risque d'arrachement existe puisqu'on met près de 40% d'effort supplémentaire sur chaque filet !!!!

Tu me mets les chocottes avec le risque d'arrachement

Et pour l'ET 34 je comprend pas?
Des Bbs rm sont en ET 33 il me semble et c'est homologué si je ne dis pas de bêtise??

ET34 n'est pas un standard VW / Audi, il y a donc beaucoup de chance que des boulons coniques soient nécessaires. Je ne vois pas ce qu'il y a d'autre à comprendre!