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Jamais vu un triangle plus court ! Tu peux nous en dire plus ?

Lorsque j'ai acheté la voiture c'était une F2000 et les triangles étaient déjà modifiés on voyait un décalage en regardant la voiture de face mais je pensais que c'était du au kit carrosserie mais en fait j'ai su par l'ancien propriétaire que la voiture avait pris un coup et qu'il avait fait refaire un autre triangle par un mécano et résultat moins 1 cm .

Ah ! Ok !

Mais pourquoi n'achètes tu pas un nouveau triangle... ça coûte deux fois rien ?!

Parce qu'il y a des cardans plus long et c'est pour ça que les triangles ont été rallonges .

re bonsoir à vous !!!!
on continue avec le train arrière qui à la base était tordu , donc j'en ai trouvé un et que j'ai refais
voila les photos.

Démontage et décapage

fabrication des pyramides

Voila elles sont prêtes à être soudées sur le train.

Ajustage des fixations pour les rotules

Le train a été traité et peint

Voila, c'est près à être monté roulements neufs, caoutchoucs neufs, j'attends les amortisseurs qui sont chez R.TEC
et puis c'est bon !!!!

prochainement fabrication des supports pour les longues portées façon Audi quattro.

Très beau travail comme d'habitude je vois. Bonne continuation. Dossier à suivre bien sûr!!

Merci et à bientôt !!!!!!

billb a écrit :Et pas très conforme, les points de fixation doivent se trouver à moins de 10 cm des attaches de suspension!

Les 10 cm ne concernent que les attaches de suspension AVANT (le règlement FIA a été modifié ! ) ET uniquement s'il n'y a pas eu d'homologation d'époque (pour la Golf 1, la fiche d'homologation reprend un arceau Matter qui reprend les cloches AV. Même si cet arceau est maintenant interdit (car en alu), un montage similaire en acier est autorisé ).

De toute façon je pense qu'en régularité il ne devrait pas y avoir de problemes!!!!!!

tout çà pour de la régularité ?

Oui, mais au cas ou !!!!!!!! Après tout est possible .

apsport20 a écrit :De toute façon je pense qu'en régularité il ne devrait pas y avoir de problemes!!!!!!

De plus en plus de Championnats de régularité ont des règlements techniques qui évoluent vers ... des voitures strictement d'origine !

Sinon ... bravo pour ton boulot ... mais qui ne sert strictement à rien pour la Régularité !

Andy a écrit :

billb a écrit :Et pas très conforme, les points de fixation doivent se trouver à moins de 10 cm des attaches de suspension!

Les 10 cm ne concernent que les attaches de suspension AVANT (le règlement FIA a été modifié ! ) ET uniquement s'il n'y a pas eu d'homologation d'époque (pour la Golf 1, la fiche d'homologation reprend un arceau Matter qui reprend les cloches AV. Même si cet arceau est maintenant interdit (car en alu), un montage similaire en acier est autorisé ).

J'aimerais assez retrouver les références de ce texte !