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JUJU 37 a écrit :Faire expertiser une Golf 2, je sais pas vraiment si il y a un intérêt. Déjà une Golf 1 c'est limite alors !
En plus c'est le genre de truc qui n'est valable qu'un an...

Je me dis simplement que si jamais, quelqu'un décide de me la voler, et que mon assureur me dis que c'est une auto dont la valeur (via les annonces)
et à 2000 ou 3000€ je l'ai dans l'os.
Alors que si je ramène une expertise avec le kilométrage, le carnet, les factures, de nombreuses photos de l'auto ça jouera en ma faveur.
Je ne dis pas de la faire expertiser pour la vendre plus cher.

Ne serait ce que pour de la tole froisée, ça peut faire la différence !

C'est si simple de classer une voiture en VEI (économiquement irréparable, il me semble que c'est l'appellation officielle ? )

On ne va pas dire que ça coûte rien, une 100aine d'euros si je ne dis pas de bêtises.

Bonjour,

quelques nouvelles de ma Golf et quelques photos.

Souvenir d'un WE en Bourgogne en janvier 2014. 950km sans incident.

Un peu d'huile de coude pour rénover le pare choc arrière

La photo a été prise juste après l'application du produit. Depuis, le résultat est moins satisfaisant

Photo prise en septembre

Comme le nom et l'adresse du 1er acquéreur de la Golf sont indiqués dans le carnet d'entretien, j'ai consulté les pages blanches. 25 ans plus tard, il habite toujours au même endroit.
Je n'ai pas voulu l'appeler directement ne sachant pas quels souvenirs la Golf pouvait réveiller chez lui. Je lui ai donc écrit en lui posant plusieurs questions et en lui laissant mon n° de téléphone.

Il m'a appelé et a répondu à mes questions très gentiment.

C'est aujourd'hui un très vieux monsieur qui se souvient bien des performances de l'engin...Je lui ai confirmé que la voiture avait encore du tonus.
Il a choisi le cuir beige et le vert métallisé car il trouvait cela élégant.
Il trouvait la version 5 portes plus pratique que la version 3 portes pour les parking de la région parisienne (il habite Versaille).
Il a choisi l'ABS et la direction pour le confort et la sécurité.
Enfin, il revenait d'une expatriation professionnelle et souhaitait conserver la tradition d'une Golf haut de gamme.

Je lui ai demandé s'il avait conservé les factures d'entretien. Malheureusement non car il a fait du rangement et ne voyait pas d'utilité à ces documents.

Super tout ça. Très sympa d'avoir retrouvé la trace du premier proprio et qu'il est gentiment répondu à tes questions.

Pour répondre à ta question, oui la 205 va bien. Photo prise sur une aire d'autoroute quand j'allais à Spa Classic

Content que ta 16 se porte bien
C'est rare de pouvoir retracer l'historique d'un véhicule ancien. Pour la mienne c'est limpide puisque je suis le seul propriétaire
Mine de rien c'est une plus value pour une mise en collection.
Ca me fait toujours bizarre de voir vos logos amis français.En Suisse l'importateur étant alémanique chez nous c'est tout 16V.
Vert Jade et cuir clair c'est vrai que c'est la classe
Amitiés
JIDE

Salut,

si j'ai bien compris, il n'y a qu'en France que c'est 16s. Partout ailleurs, c'est 16V.
Très difficile d'avoir une Golf 2 avec un historique limpide.

Je ne sais pas pour la Belgique francophone, mais partout ailleurs c'est V.
En Allemand, Anglais et Italien.

En Belgique c'est bien 16V également !

Le 16S était bien une initiative unique de l'importateur français.

Ca fait plaisir d'avoir des nouvelle de cette belle Jade.
C'est super d'avoir pût contacter le 1er proprio de ta 16S, tu possèdes une très belle auto et avec l'historique, c'est top.
En tout cas, le monsieur avait bon goût.
Le cuir beige est si peu répandu, on en redemande, alors si tu as d'autres photos, n'hésites pas!

J'ai souvent lu que le moteur de la 16s était creux. Pour essayer de me faire une idée sur la question, je me suis procuré des magazines d'époque dans lesquels les performances de reprise étaient chiffrées.

Je vous laisse analyser les résultats

Ensuite, on peut comparer avec les concurrentes de l'époque.