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Je te dis ça samedi

Avis de passage du facteur hier.... on verra demain pour le numéro.

@ Andy : je pensais que le fabricant se gardait systématiquement tous les modèles N°0001.... c'est cool de leur part

Superbe : moi j'ai la 259 mais c'est là seule qui a ce numéro ...
Un tout grand merci encore à Patrice, Aurélien et Christian d'avoir contribuer à crééer une merveille pareille !
Et à Sophie et Raynald pour la logistique administrative

Ayé, je l'ai récupérée à la poste

N°0632/1500.
Les détails sont admirables : gâchettes des poignées de portes, valves des pneus (en caoutchouc les pneus !!), anneau de remorquage sous le pc av, cache à l'emplacement du rétro passager, carte grise au nom de Christian T. dans la boîte à gants.... je me demande comment Otto a pu oublier de peindre en alu le barillet du bouchon de carburant ? Je vais vite y remédier

A propos de peinture... j'ai un défaut de peinture noire au bas de la lunette arrière heureusement qu'on expose toujours les modèles orientés vers l'avant !

Qui a eu la curiosité de poser le modèle sur une balance ???? 2078 grammes !

Merci aux membres du GGCC qui ont participé à cette belle réalisation

Joyeuses Pâques à tous !

Alerte !
Mon fils de 24 mois veut déjà me la piquer

Et le pire : la mère qui me dit "bah oui, passe lui un instant !"

Cricri content.
J'ai la n° 1/12.

Casimir a écrit : Les détails sont admirables : gâchettes des poignées de portes, valves des pneus (en caoutchouc les pneus !!), anneau de remorquage sous le pc av, cache à l'emplacement du rétro passager, carte grise au nom de Christian T. dans la boîte à gants.... je me demande comment Otto a pu oublier de peindre en alu le barillet du bouchon de carburant ? Je vais vite y remédier

Concernant le bouchon de carburant... ben non, c'est un justement un des petits détails que j'avais demandé. Sur les premières 1976, il n'y avait pas de barillet et c'était un bouchon de réservoir "plein" en tôle.

Le seul petit détail qui ne correspond malheureusement pas ... et dont nous n'avions d'ailleurs pas évoqué ... c'est la marque des pneus.
Ils ont été mettre des Michelin alors que sur les premières GTI c'était du Continental !

La perfection n'est pas de ce monde Christian

C'est une tuerie. Moi, j'ai la n°…

76

Vraiment chouette ça !!! Le N° 76 pour ... une 76 !

Très original et très sympa de chez Otto !

mmmh, d'où vient ton interêt pour la numérotation Christian?

Un grand bravo en tout cas, elle est vraiment superbe.

Elles sont belles ces miniatures, mais pour celui qui n'a pas de vitrine, il manque un écrin. Je pensais à un aquarium, posé à l'envers sur une plaque de bois, recouverte d'une feutrine grise foncée et utilisant dans le fond une copie de page technique de rta, un miroir sur 1 côté reflétant la partie invisible de l'auto. Voilà l'idée, qui met en pratique ?

recu et vraiment magnifique sur une étagère dans le salon (les autres au 18 et 43 sont dans le garage car madame rale)

question: pourquoi des decalco des logos GTI en rab dans la boite ?

Il peut arriver qu'ils soient collés de travers je pense.
Donc c'est une méthode moins coûteuse que du SAV.

Sauf si comme A..., on en a commandé 2 pour en repeindre une en gris

Ben quoi... !!! C'est tout à fait normal d'en repeindre une en gris !

Au cas où tu l'aurais oublié ... les plus rapides ce sont les... grises !

Je partage ton avis à 100%

Mais tu n'as pas répondu sur ce topic ou l'autre concernant cette très belle réalisation, pourquoi est-elle en rouge alors qu'elle avait été présentée en gris au pays de la saucisse en 9/1975?
Ca t'aurait évité une séance de peinture.
Il n'y avait plus qu'à lui coller les bandes bleues "Terf"

Je me doute bien qu'il n'y avait pas que ton avis qui comptait et que bien d'autres paramètres entraient en ligne de compte

Andy a écrit :
Concernant le bouchon de carburant... ben non, c'est un justement un des petits détails que j'avais demandé. Sur les premières 1976, il n'y avait pas de barillet et c'était un bouchon de réservoir "plein" en tôle.

Le seul petit détail qui ne correspond malheureusement pas ... et dont nous n'avions d'ailleurs pas évoqué ... c'est la marque des pneus.
Ils ont été mettre des Michelin alors que sur les premières GTI c'était du Continental !

Merci pour l'info, je ne savais pas Le bouchon n'était donc pas verrouillé ?
.... mais pour la marque des pneus, c'est pas grave, on te pardonne !

Philippe a écrit :Il peut arriver qu'ils soient collés de travers je pense.
Donc c'est une méthode moins coûteuse que du SAV.
Sauf si comme A..., on en a commandé 2 pour en repeindre une en gris

Je pense comme toi : pose de travers ou.... pose à la mauvaise position (trop haut... trop à gauche...) ça permet de "réparer" facilement.

Philippe a écrit : pourquoi est-elle en rouge alors qu'elle avait été présentée en gris au pays de la saucisse en 9/1975?

Couleur emblématique au pays du Roquefort ?

C'est cool en rouge : ça permet de faire un alignement "poupées russes" Otto 1/12 + Solido 1/18 + Joustra 1/24 + Bburago 1/32 + Norev 1/43 + Maisto 1/60 + Bub 1/87

Oui, tout à fait

+ la Whitebox au 1/24 + Wiking pour les 30 ans de la GTI + Brekina + Vanguards/Corgy au 1/43 + Norer au 1/43 en coffret + Schucco édition spécial Essen + Detaicars au 1/43 + Solido au 1/43 + Norev au 1/18 + l'Auto Klassiker au 1/43 + la Pirelli de Minichamps

M'enfin, Andy en a beaucoup d'autres

C'est pour cela qu'une grise aurait plu aussi.
Et c'est plus pour le taquiner car cette édition au 1/12 en rouge est fantastique!

Peut-être dans les cartons d'Ottomobile au 1/18 dans quelques mois?

Et oui, à l'époque pas de verrouillage du bouchon d'essence. Une belle époque

Philippe a écrit :Peut-être dans les cartons d'Ottomobile au 1/18 dans quelques mois?

Certainement Plusieurs modèles mythiques ont eu des variantes de couleurs chez Otto, même la R5 Turbo 2 au 1/12 (que j'ai achetée ).
Ça donne satisfaction aux collectionneurs qui possèdent la vraie voiture et ça amortit les coûts de production... tout le monde y gagne !

La Rabbit