www.passiongolfgti.com

Dis moi Gilloo le raccord tout a droite sur la conduite d'essence c'est d'origine ?
Car moi j'ai pas ça, depuis là j'ai un tuyau d'essence souple qui va vers la pompe....

Si tu parles du raccord doré à droite sous le plancher, ce n'est pas d'origine, j'ai dû pallier à une perforation de la canalisation rigide après remontage et faire une greffe d'une partie de celle-ci.
Cependant la canalisation est rigide jusqu'au-dessus de la pompe, ensuite, tu as la durite tressée qui fait une boucle en venant de la sortie de l'accumulateur.

Si je résume le parcours :

Réservoir -> Coude en caoutchouc -> Pompe -> Durite longue tressée aspect caoutchouc -> Accumulateur -> Durite tressée aspect métal -> Canalisation rigide au-dessus du train arrière -> Doseur-distributeur...

L'autre canalisation rigide qu'on voit juste au-dessus de celle avec le raccord est le retour d'essence au réservoir.

ok ok et bien chez moi aussi l'ancien proprio avait bricolé quelque chose, depuis l'endroit ou tu as ton raccord un bout de tuyau essence souple raccordé a une bout de tube env 40cm plié pour qu'il passe dessus l'essieu et de nouveau un bout de tuyau essence souple raccordé a la Durit tressée modifiée également... Voir photos
Je vais voir comment refaire ça le mieux possible sans devoir changer la canalisation.
Et encore merci pour l'info.

Il avait pas peur lui...

Avec les plus de 5 bars de pression, j'aurais pas trop confiance, perso.

Je te conseille de revoir le truc en profondeur.

Tu peux te fournir avec le montage d'origine ici :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Rabbi ... ccessories

Et changer le bout par de la canalisation rigide en cuivre comme j'ai fait avec un double raccord à olives.

salut riquet , comme le dit gilloo tu devrais mettre la durit aviation d origine , si tu as un AD dans ton coin il le fond sur mesure ou tu l achete chez vw si elle se fait toujours ou classic parts , bonne resto a+

Hello les gars, oui Gilloo s' est ce que je pensais commander , c'est pourquoi je t'ai posé la question si ta raponse était d'origine !!!
Je pense faire comme toi mais moi ce sera l'autre Durit qui subira la greffe mais mon soucis s'est de relier la durite tressée qui fait un rond au tuyau rigide
a mon avis je vais bien trouver un raccord a olive qui s'adapte sur la durit.......

Dis donc calou 86 quand tu parle d'un AD c'est quoi?
En tout cas merci pour les infos vous m'avez éclairci cette usine a gaz...........

Et voilà ou en est mon carrossier
Il a plus qu'a ressouder les tôles manquantes...
Il a trouvé de drôle de surprise qui n'a pas été évident pour lui a refaire, notamment la tôle intérieur du bouchon de réservoir voir photo auparavant
dans un peu près un mois je vais la rechercher pour faire du ponçage ou je peux le faire (intérieur du coffre, des ouvrant, tour du par brise etc...
malheureusement il y aura encore l'aile arrière gauche a faire, il me dit qu'il n'est pas assez équipé pour la faire car il faut changer la tôle intérieur et extérieur et il faudrait mettre la titine sur un lift pour faire ça........( Mon budget commence a explosé...)
bon assez de blabla voilà des photos

Beau taf pour le moment, vivement la suite

Bon courage

Je viens de lire ton sujet en entier. Félicitations pour t'être lancé dans cette aventure et courage pour les semaines à venir

Super ta restauration

C'est vrai que au niveau budget... J'ai le meme probleme.

Comment sont les PC de chez volkswarenhaus? Moi j'ai trouvé un nouveau PC avant orginale de chez vw mais il me manque
le PC arriere. Le grain des PC de chez volkswarenhaus est le meme que l'origine. Parce que si ce n'est pas le cas je
commande aussi un PC avant chez volkswarenhaus.

golf fahrer a écrit :Super ta restauration

C'est vrai que au niveau budget... J'ai le meme probleme.

Comment sont les PC de chez volkswarenhaus? Moi j'ai trouvé un nouveau PC avant orginale de chez vw mais il me manque
le PC arriere. Le grain des PC de chez volkswarenhaus est le meme que l'origine. Parce que si ce n'est pas le cas je
commande aussi un PC avant chez volkswarenhaus.

Hello golf fahrer
désolé de te répondre si tard, alors les PC sont de qualité moyen (mais bon pour le prix hein...) le plastic m'a l'air correct ( le grain est pas loin de l'original) par contre le métal intérieur est bas de gamme. Le plastic est seulement tenu par 3 ou 4 vis depuis l'intérieur et pas clipsé comme l'original.
Maintenant il faut encore voir les pare-choc monté sur la titine chose que je n'ai pas pu encore faire.

Alors un petit peu de news:
Samedi je vais chercher la golf chez mon pote carrossier et enfin je vais pouvoir de nouveau travaillé dessus
Malheureusement la carrosserie ne sera pas toute terminée (au point de vue de la réparation de la rouille, comme expliqué plus en avant) mais bon je vais quand même pouvoir mastiqué, poncé etc...
HMMM sa fait tellement longtemps que je n'ai plus mastiqué que j'ai un peu les boule de faire de la M.....
Je vous ferai parvenir des photos de travaux que j'ai fait ces dernier temps et ainsi que la belle....
AAAA++++

Merci pour l'info Riquet

Ce sera donc un PC repro, car plus moyen de trouver un nouveau origine vw

Bon courrage pour ta restauration

golf fahrer a écrit :Merci pour l'info Riquet

Ce sera donc un PC repro, car plus moyen de trouver un nouveau origine vw

Bon courrage pour ta restauration

Dis Golf fahrer du vient d'ou de la France ?
Si tu viens pas trop loin de Genève, il y a un gars qui en vend un (en super bon état selon ces dire ) pour 140.-chf
Tu peux le voir sur anibis.ch / voiture tourisme / pièce accessoire / autre

Riquet est en déprime

Alors j'ai été chercher ma Golf chez le carrossier (je ne dis plus mon pote carrossier car je suis déçu du résultat).....
il ma redonner la voiture avec une liste:
Trouver solution pur redresser la tôle du coffre
Pointer la tôle d'entrée d'essence
Faire support dans l'aile arrière droite pour le système d'essence
Faire tôle pour jupe arrière et la relier au bac de roue de secours....
Etc etc etc..............
EHHHHH Man cet toi le carrossier et pas moi !!! j'ai vraiment eu l'impression qu'il n'avait plu envie de faire ma caisse..... alors paye et fous moi le camp.....
Bon je vous joint des photos avec les commentaires et dite ce que vous en pensez.....

Je continue.... Ah j'ai oublié la photo de la tôle de l'aile arrière gauche...eh ben voila

Bac de roue et jupe arrière ( si quelqu'un peux me dire la largeur de la tôle qui relie la jupe au bac se serait cool

Voici la réparation de l'aile arrière droite (TROUVER L'ERREUR)

Et voilà le pire selon lui
selon ces dire je devrait changer l'aile intérieur complète car l'amortisseur risque de passer a travers
et il faut refaire le support qui tient le ptit bidule d'essence......
Qu'en pensez vous ?

Il avait tellement bien commencé, malgré l'oubli de ressouder une vis pour le plastic a l'intérieur de l'aile.....