GOLFISTE PARISIEN 19 EV22 1987

[JUJU 37]

Good job .
L'idéal est aussi de changer les bielettes...Pour ainsi retrouver la tringlerie d'origine.

[fafa69]

c'est vrai que c'est pas encore parfait , mais les passages de vitesses se font plus précis pour la marche arrière et la seconde notamment .
et le mouvement latéral est nettement réduis
reste à trouver ces biellettes , si quelqu'un a les références je suis preneur

[JUJU 37]

Je vais regarder chez moi mais il me semble avoir la biellette longue d'origine VW. Elle est est neuve. Sinon Mecatechnic peut fournir cela pour pas trop cher. Et sur le coup c'est plutôt bien.

A suivre...

[fafa69]

Merci JUJU37 !
si c'est possible je suis preneur pour la biellette
de plus votre 'ex ' serait ravie de voir que son ancien propriétaire s'occupe d'elle
sinon j'irai chez Mecatechnic ......

[Philippe]

Salut Fafa,

Félicitations pour tes travaux.

Tu peux aussi trouver ici toutes les biellettes (merci Bilbb):
http://www.clausvonessen.de/pi69/pi39/index.html

[fafa69]

Tu peux aussi trouver ici toutes les biellettes (merci Bilbb):
http://www.clausvonessen.de/pi69/pi39/index.html


Merci Philippe pour le tuyau !!
dommage que le site soit uniquement en allemand , heureusement il y a les photos
nettement moins cher que G202

[msobo]

Tu peux aussi regarder mon post vu que je l'ai refaite côté moteur. Il y a également les liens pour les ref et les tuto.
A +
Manu

[fafa69]

Merci Manu
Après avoir feuilleté tes "24" pages ou presque , je suis tombé enfin sur ton tuto
Effectivement c'est complet , précis et les photos avec les numéros, c'est top
reste à prioriser mes réparations entre la distribution ,les joint de queue de soupapes , pompes a essences etc .......
merci à TRAXS également au passage ..

[fafa69]

On continue la remise en état de la belle

après 6 ans d'utilisation et plus par prévention que pour l'usure on s’attaque tout d'abord à la distribution couplée avec la pompe à eau
vidange circuit de refroidissement en même temps
je vous évite les photos des bidons

pompe a eau SKF

20190216_102342.jpg (185.4 Kio) Vu 5450 fois

courroie distribution SKF toujours

20190216_102349.jpg (227.35 Kio) Vu 5450 fois

Ensuite pour rester calme et serein dans les bouchons parisiens (même si on les évite mais c'est pas facile ... ) on change toutes les pompes d'alimentation, accu de pression et filtre a essence

Pompe immergée toute petite avec son tamis

20190126_141435.jpg (234.18 Kio) Vu 5450 fois

les deux nouvelles pompes a essences

20190216_093226.jpg (244.82 Kio) Vu 5450 fois

Attention pour les golf ,il existe deux modèles : Ø 52 et 60 mm
Evidemment sur mon EV c'est du Ø 60 mm . (ce qui ma valu une erreur de commande visible bien sur !! qu' au démontage

ça c'était avant !!

20190216_164451.jpg (211.62 Kio) Vu 5450 fois

et maintenant une fois monte

20190224_193325.jpg (151.46 Kio) Vu 5450 fois

Et voila juste pour vous dire que toutes ces pièces étaient estampillées au 02/87 ( sauf le filtre a essence ) soit la date de fabrication de mon EV
belle longévité tout de même !!
Monte à l’époque en Bosch de série


de mon cote j'ai repris du Bosch et du Pierburg (pour la pompe immergée ) pour conserver l'origine et acheter une tranquillité trentenaire , par contre niveau portefeuille ça pique un peu !!

[msobo]

Hello
Good job, parfait ! Mais attention pas pour 30 ans malheureusement et même si ça pique... J'ai déjà changé la Bosch 2 ou 3 fois, alors que la première avait fait de memoire une bonne 15 aine d'année.

A+
Manu

[JUJU 37]

Super, une bonne chose de faite. J'avais oublié mais il y a deux pompes sur les Golf 2. Je pense même que la voiture va peut-être mieux tourner car en fin de vie la pompe débite un peu moins bien.
J'avais changé le filtre à essence lors de l'achat.

[fafa69]

Pas facile de s'y retrouver avec toutes ces références
je me suis fait avoir avec le Ø de la pré pompe et la référence de la pompe immergée
j'ai du recommander les bonnes pièces après le démontage
j'ai fait ca en deux temps , c'est quand même plus facile avec les modèle dans les mains

effectivement le filtre était récent

[yannis]

Beau boulot ! Tu la gâtée la petite ! Une bonne chose de faite !

Pourras-tu inscrire les réf, notamment des pompes, ça peut toujours servir !

Pas de difficultés au niveau des raccords du réservoir tampon ? Genre gripper, rouille etc... ?

[fafa69]

pas de gêne particulière pour démonter
on a simplement laissé le moins d'essence possible dans le réservoir pour éviter d'en perdre trop
par exemple pour changer la pré pompe on a "laissé" filer environ 1.5 litres ..
tiens voila les références des pièces :

Pompe immergée : c'est la petite en alu avec son tamis : Marque Pierburg 7.21088.62.0
Pre pompe Ø 60 : Bosch 058 0254 012 mais j'ai pris la 0580 254 033 de Bosch pour Jetta , ça marche aussi c'est la exactement la même !!! / 40 € moins chère sur Mister Auto que la 012 !!! va savoir pourquoi La référence VW 191 906 091 H

ref VW 191 906 091 H

20190126_134152.jpg (148.5 Kio) Vu 5426 fois

Filtre a essence Bosch 0450 905 143
accu de pression : Bosch 0438 170 027

ci dessous le lien de le RTA
https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 201-69000/

avec ça tu peux pas te tromper
compte environ 400 € l'ensemble ça dépends des sites
@+ François

[yannis]

Merci beaucoup !

Les miennes étant encore d’origine, ça pourra sûrement bientôt servir !

[fafa69]

j'ai préféré faire du préventif . même si la voiture roulait très bien , la pré-pompe "ronronnait" bien à chaud , et il fallait vraiment de fortes chaleurs pour avoir des à-coups ....
j'ai acheté la golf à 217 000 kms et la pré pompe ronronnait déjà.....,
Pourtant j'ai fait 20 000 kms avec ce problème . Sans conséquence !!

il me semble ta golf a déjà passé la barre des 200 000 kms ?
@+ François

[yannis]

Merci pour tes précisions.

Je viens en effet de passer les 200K kms... Aucuns accoups ou pompe qui siffle depuis que j’ai là golf ( 2009 et 140K kms )

[fafa69]

Salut à tous,
je lance un appel (désespéré) car voila 1 an que je recherche une longue portée jaune coté droit
réf 191941784A unique référence pour les 7 barrettes
y a quelques "jaunes " qui circulent mais pour les 5 barrettes mais ceux ci ne conviennent pas Evidemment , pourquoi faire simple chez vw !!

j'ai trouvé le gauche facilement que j'ai posé ce week-end mais voila ça le fait pas !! il manque quelquechose !! comme un sentiment de travail inachevé
alors voila si quelqu"un du forum a cette réf chez lui et je suis preneur
on pourra en discuter par MP
A + François

20190929_171844.jpg (117.83 Kio) Vu 4718 fois

[yannis]

Salut !

En effet, ça se fait rare !

N’hésite pas à te mettre sur FB, tu as pas mal de groupes très actifs dans la revente/achat de pièces de golf 2. Parfois aussi racheter une calandre 7 barrettes classique mais complète ( sans liseret rouge = moins cher ) que tu revends une fois après avoir récupérer les longues portées.

Tu as jeter un œil sur VW Classic Parts ?

[fafa69]

Salut Yannis
j'ai déjà regardé sur Classic parts, rien trouvé , mais étant donné que c'est un site d’origine allemande , j'ai peu d'espoir de trouver des globes jaunes
sinon je regarde très régulièrement sur Ebay et surtout LBC ( j'ai trouvé le "petit frère" pour 20 €, un coup de bol )
maintenant qu'il est posé , j’espère que ça va le faire venir . patience , patience !!