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Fr@nky a écrit : dim. 27 oct. 2024 20:36Avec plaisir ! La vidéo est intéressante, notamment par rapport à la GL qui sert de support de présentation et qui recèle plusieurs détails certainement typiques des modèles 1983.

Bonjour Fr@nky

C'est quoi, les détails typiques à la Golf II "1983" hormis les fines baguettes latérales, jantes 13 pouces, pas de vitres électriques, pas de verrouillage centralisé ?









Je vois régulièrement dans la cour d'une propriété privée, une Golf II 3 portes GL de février 84 sur Bordeaux Caudéran (immatriculé GR 33), marron métal avec les jantes Adelaïde 13 pouces.
J'ai envie de laisser un p'tit mot sur le pare-brise, histoire de faire connaissance avec le proprio, car il a une belle pépite dans les mains, mais l'idée de rentrer sans autorisation dans une propriété privée ne me plaît guère. Je sais qu'elle a 56000 kms, car je l'ai vue une fois garée devant une boulangerie., ce qui est très très peu. En revanche, cela se voit qu'elle vit à Bordeaux centre. Elle a au moins de une centaine d'impacts sur la carrosserie

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Les toutes premières !
L'exemplaire de la vidéo ne possède qu'un vérin de coffre, l'inscription Volkswagen en-dessous du feu ARG sans le logo VW, la commande de ventilation semble différer... il y en a sûrement d'autres !

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Chaînes de fabrication => chiffres de production de la Golf

Les chiffres de productions de la Golf 1 et la Golf 2 est un sujet assez difficile à réaliser.

Tout d'abord, l'usine de Wolfsburg Volkswagen AG n'a fabriqué que 20 millions des 37.3 millions d'exemplaires de VW Golf produites depuis 1974. Les chiffres des autres usines VW dans le reste du monde, sont assez difficiles à obtenir auprès de Volkswagen AG.

Je rappelle, aussi que les chiffres détaillés ci-dessous, datent de plus de 34 ans pour la Golf 2, voire presque 50 ans en ce qui concerne la Golf 1.
Pas évident de s'y retrouver, parfois les chiffres donnés sont en année calendaire, d'autres en année "millésime auto".

Lors de la création de ces deux graphiques, j'ai d'abord, pendant des mois, relu plusieurs centaines de magazines d'époque, de documents internes au réseau, ...etc....

J'ai ensuite contacté :
- Volkswagen France S.A. (qui m'a clairement avoué qu'ils n'avaient pas autant de chiffres d'époque),
- Un responsable du service presse de Volkswagen AG à Wolfsburg (qui ont plus des données mondiales que liées au marché français)
- 3 journalistes autos (des années 80) que j'ai la chance de connaitre, qui ont eu la gentillesse de rechercher dans leurs archives.
- Plusieurs personnes "grands Iacas experts en Golf 1 et 2" sur le forum ou sur d'autres forums

Grâce aux retours, cela m'a permis permis de peaufiner et confirmer les chiffres affichés, mais cela reste un dossier qui ne demande qu'à être amélioré et à certifier. (je suis le premier intéressé si certaines personnes du forum ont des infos supplémentaires sur ce sujet).



J'avoue avoir eu du mal à pouvoir différencier et à quantifier certaines GTI sorties en petite série (Rabbit GTI, Golf GTI Plus, Golf 2 GTi Cup, ....).

Certains forumers m'ont contacté en MP pour savoir les chiffres pour certaines couleurs, certaines carrosseries (en particulier pour les 5 portes), ...etc.., autant vous dire que vous demander une aiguille dans un botte de foin. J'ai des chiffres globaux sur certaines sportives VW (Golf GTI/Jetta GT, Golf GTI 16S/Jetta GTX 16S, Polo GT G40), sur que je pourrai vous mettre si cela vous tente.

A l'époque, Volkswagen France SA n'a pas réalisé ou gardé de dossiers spécifique sur le sujet. Idem pour Volkswagen AG.

Malgré cela, après des mois de recherches, j'ai quelques chiffres détaillés avec une grosse incertitude pour l'année 1982 où je n'ai pas le détail des chiffres de GTI 1600 et 1800. Dans les infos que l'on m'a données, tout est noté pour la GTI 1800.
Quelqu'un peut me confirmer que la GTI 1600 n'a pas été vendue en 1982 ?






Pour ce qui est des chiffres dans le monde, là aussi, à prendre avec des pincettes.
Volkswagen AG m'a clairement dit que les chiffres donnés correspondent aux chiffres en Europe, aux US, au Canada, au Japon. Aucune certitude que ces chiffres prennent en compte le continent africain, l'Amérique du sud, ...

Dans le tableau, le moteur GTI 1800 existe dans plusieurs versions selon les pays et le fait qu'il soit catalysé ou pas. Ce n'est pas détaillé.





Si vous avez des infos précises, je suis preneur et mettrai avec plaisir les données à jour, afin d'être le plus proche de la réalité.

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David33 a écrit : lun. 13 janv. 2025 13:08
Quelqu'un peut me confirmer que la GTI 1600 n'a pas été vendue en 1982 ?

On va demander à Ivan, il a une 1600 de 1982. Ivan, qu'en penses-tu ?

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Durée de fabrication d'une Golf II à l'époque :

Certains d'entre vous ont de grosses connaissances pointues sur la conception de la Golf.
Selon vous, à l'époque entre le début de production et la sortie des chaînes, il se passe combien de temps ?



Je demande cela, car je viens de recevoir le résultat officiel de Volkswagen France concernant la mise en circulation de ma Golf, cela correspond aux documents que j'ai reçu via le certificat de "Volkswagen Classic Parts". A savoir que ma Golf est sortie des chaînes, le lundi 2 mars 1987.

Si je me base à l'étiquette du coffre ou du carnet d'entretien, la date de fabrication est située 9 et le 13 février 1987. Un fan de Golf Girondin surnommé "VWPédia" m'affirme que sur l'étiquette, la date correspond à la construction de la caisse et non à la sortie des chaînes.

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Si elle est fabriquée elle est automatiquement sortie des chaines de prod non?

Il y aurait en Gironde un VWpedia encore plus fan de Golf que David33, c'est pas possible

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Salut Daniel, au lieu de faire un peu d'humour, si t'étais venu en juin pour le bouquin, tu aurais fait sa connaissance ... il a une sacré réputation dans le domaine des connaissances VW des années 80 et 90. A côté de lui, je ne connais rien.

Emmanuel1975 a écrit : lun. 24 mars 2025 22:59Si elle est fabriquée elle est automatiquement sortie des chaines de prod non?

Une auto est composée de plein de pièces détachées ... (moteur, sellerie, carrosserie) qui proviennent d'endroits différents.
Ensuite, il faut assembler l'ensemble.
On peut donc émettre l'idée qu'entre le début et la fin, cela ne se fait pas dans la journée.

Dans les années 80, je me souviens avoir lu qu'une Golf II sortait des chaînes toutes les 23 secondes ... mais cela ne répond pas à ma question : Combien de temps il faut pour la construire du début à la fin ?

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