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Salut Seb
Bonnes nouvelles.
Faut que ça roule

Avec plaisir Seb

Euh...j'en profite pour m'incruster : sur ma 1600 j'ai ce maudit joint à changer et comble du hasard, l'embrayage aussi
Donc, si tu pouvais communiquer en public la réf pour le joint, et savoir quelles concessions l'ont encore, histoire de pousser dans ses retranchements le magazinier de la concession VW près de chez moi, je t'en serais bien reconnaissant ! (ou sinon tu peux me l'envoyer en MP aussi, je suis pas sectaire)

Ok je vais voir ça, mais comme la boite est différente sur la 1600, le joint aussi peut être ?

J'en suis pas sûr mais à mon avis ça devrait aller, vu que les blocs 1600 et 1800 sont très similaires, et les carters de boite sont identiques aussi, pour moi seuls les rapports changent, exception faite des boites de rallye, et éventuellement G60 et syncro. Le mieux ce serait d'avoir quelqu'un pour nous éclairer.

Salut,

Si c'est bien pour le spi en sortie de boite, ça devrait sans doute vous aider : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... it=+tulipe

A+
Manu

Je pense qu'il s'agit plutôt de ce joint (avec son flasque) :

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/flasqu ... D71110.htm

En effet fab, c'est bien ce joint qui m'intéresse ! Reste plus qu'à attendre la réponse de seb ou vwmatthieu qui saura me dire si certains garages l'ont encore, parce que même si ce n'est qu'un joint je me méfie de mecatruc

Coucou

Pour répondre à Seb et Franky :
réf de la flasque 068103171F encore dispo chez VW au tarif de...177.98€ttc j'ai pas trop réfléchi au moment de changer la mienne mais j'ai monté celle de chez Mecamachin... la qualité est BIEN moindre à celle fournie par VW, ce serai à refaire j'aurai investi dans celle d'origine.
SI besoin je peu vous appliquer une remise de 35%

ne pas oublier de prendre le joint 026103181B à 3.97€

Il faut regarder chez Elring

Merci Mathieu.

Je pense que dans mon cas, je ne changerais que le joint.
A voir une fois la boite déposée.

C'est plus judicieux en effet

Méfiez-vous, le joint semble difficile à replacer dans le flasque.

Andy en parle ici : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=280

SebLM a écrit : Je pense que dans mon cas, je ne changerais que le joint.

Si tu as envie de prendre le risque de recommencer le travail après quelques kilomètres ... c'est exactement ce qu'il faut faire !

Expérience personnelle vécue !

Merci du conseil Andy, c'est bon à savoir, et je n'ai pas envie de prendre de risque, même si ce n'est pas moi qui opère, pas envie de recommencer...

A ce propos,un ami avait remplacé le sien par un Febi qui n'a pas tenu longtemps... était-ce à cause de cette difficulté à le poser?

Je fais un point avec mon mécano ce dimanche.

RDV pris avec mon mécano, encore 3 semaines à patienter.

Réparations en vue:

Joint spi de vilebrequin (je commande la flasque), il en profitera pour remplacer le joint d'allumeur.
Distribution + courroies accessoire et DA
Disques et plaquettes avant (Brembo), les plaquettes EBC devraient se monter + purge LDF
Vidange moteur

S'en suivra le contrôle technique.

Ensuite on pourra reprendre la route après 4 mois d'arrêt.

Très bon programme.
Je ne savais pas que tu avais une DA (ou j'ai oublié ).

Salut Seb
Je crois que le joint est livré seulement avec la flasque suite à des problèmes de garanties de pièces.
Mais ce genre de détails VWMathieu est le plus qualifié pour nous en parler.
Elle va être plus neuve que neuve ta blanche Seb
JIDE