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Super merci!

Bonsoir
J'ai donc testé le "self garage", c'est pas mal mais pas non plus donné! Je pense qu'il faut y aller pour faire un maximum de boulot pour que ce soit rentable (pour moi ), mais ça m'a permis de savoir que je n'avais pas la bonne huile moteur (0w30 ), et que mon allumeur était fatigué ainsi que rotules de barre stab et une vidange de boite. Le tout confirmé par Marc 083 que je remercie!!
Bonne soirée à tous

feux et sigle de calandre expediés ===> MP

Feux montés
Calandre demain (aprés un nettoyage) avec photos à l'appui.

une bonne chose de faite

Sympa ton parcours, mais ça manque de photos tout ça...

Bonjour
Je fais des photos ce matin avec les feux et la calandre. Vu le temps d'hier et vu l'éclairage de mon sous sol j'ai même pas essayé!

Voilà les photos, mais les longues portées ne sont adaptés à la calandre (points de fixation différents), donc je vais rechercher des feux jaunes . Reste plus qu'à trouver les jantes et le logo de calandre.

des feux d origine et une calandre 7 barettes ça change tout
plus que les jantes

Oui ça change tout, maintenant je vais pister des jantes (origine ou bbs ), un logo de calandre et remettre au propre les plastiques. J'aurais fait le tour pour l'extérieur sauf des petits détails comme les mousses d'antenne, de poignées de portes qui ont bien leurs 25 ans! La peinture suivra un jour...

Polytrol pour les plastiques,c'est nickel.

Oui polytrol ou une peinture type laque qui reteinte comme il faut. Un ami s'en sert et ça rend comme à l'origine. Je vais voir!

Sympa ces petites photos!!
Jolie 16s!!
Ca fait bizarre ces jantes, elles font vraiment trop modernes je trouve... Mais bon, tu dois penser la même chose comme tu as décidé de les changer!!
Bonnes recherches pour les jantes.
Des BBS, des Ronal LS, ou des tôles de G60, ça passerait bien je trouve...

Je te rassure les jantes sont immondes je sais, encore plus depuis qu'elle a retrouver ses feux et calandre! Je penserais je pense sur des BBS, ou Montréal, ou autres jantes d'époque qui me plairont (Zender...), je ne veux pas y mettre une fortune

bastioun73 a écrit :Je te rassure les jantes sont immondes je sais, encore plus depuis qu'elle a retrouver ses feux et calandre! Je penserais je pense sur des BBS, ou Montréal, ou autres jantes d'époque qui me plairont (Zender...), je ne veux pas y mettre une fortune

Tout dépend du diamètre de jantes que tu veux mettre. En 15", pas facile de trouver des jantes d'époques pour G2, à part peut être des BBS RM ou RS (euh ça c'est cher!! ).
En 13" ou 14" il y a plus de choix, mais sur une voiture non rabaissé, ça fait assez petit (surtout en 13").
Tiens-nous au jus pour tes recherches!!

Je pense rester sur du 14" pour respecter la monte d'origine. Les 15" sont montées à partir de 1988 sur la match non? J'ai vu des Montréal à 200€. je pense que c'est honnête.
A suivre.

Pas mal ce retour à l'origine, il suffit de peu de choses sur une base saine
Pour info il y a 2 modèles de longues portées de calandre qui correspondent aux calandre 5 et 7 barettes (sans compter les lp à globes jaunes si kitsch).

Ben honnêtement je me tâte pour les jaunes...

Bonjour à tous
Programme pour cet aprem, vidange de boite et remise en forme du train avant (biellettes de barre stab et coupelles d'amortos). pour la boite, arbre d'inversion et paliers commandé . Je devrais enfin avoir une boite bien guidée!!
Je prends des photos et je poste au bonne endroit.

Vidange de boite ok, train avant toujours d'en l'état vu que la concession vw n'est pas capable de me fournir les bonnes pièces . Sinon la boite c'est un régal!!! Ca passe bien, ça force plus même à froid... , que du bohneur!!!