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Pfouh!
Perso, je laisse tomber!
J'avais identifié l'Ami 6 mais sur un proto artisanal même pas fini, je sèche!!!

Les tourelles de suspension laissent augurer, soit de débattements énhaurmes pour la terre (votre hypothèse: voiture d'autocross) mais on peut aussi imaginer, vu l'orientation très "Renault" de la chose (caisse d'A110, volant de R5 GT T), qu'elle était prévue pour loger une mécanique de grosse traction puissante au Losange, genre R25 V6 Turbal...
Pas R21 Turbo car ce chassis comporte des points d'ancrage pour triangles supérieurs (la R25 en a, pas la 21).

My fifty cents

J'y suis passé tout à l'heure pour essayer de rencontrer le proprio, mais il n'était pas là, par contre j'ai pu tourner autour de la caisse et voir ce que je n'avais pas vu de la cloture, dont un beau losange sur le toit, 2 PLS 413 démontables d'environ 8" pour l'avant et 2 10" montées en slicks pour l'arrière. Il y avait un semblant de capot arr sur la BM. Je pense comme Garfield qu'il devait y avoir un bon gros V6 PRV en position centrale arr.

J'ai rencontré le proprio hier, un passionné d'Alpine et de BMW.
Il s'agit d'un chassis d'Alpine A310 modifié pour y placer un 2.0L en central arrière, le tout recouvert d'une "peau" d'A110 modifiée, il semblerait que le projet destiné à la côte, n'aie jamais abouti.

Les PLS c'est plutôt 7 et 9".

Pour les amateurs éventuels, il en voudrait 1500€. Tout est prévu pour recevoir les suspensions Alpine, mais il n'y a rien d'autre comme pièces. (porte G manquante).

Et celle-ci, qu'est-ce, qu'a t'elle de particulier?

billb a écrit :Et celle-ci, qu'est-ce, qu'a t'elle de particulier?

Domi2.jpg

peut être un moteur qui me fait penser à un autre ...

Tu connaissais ou tu as fait une reconnaissance d'image? (puisqu'il paraît que ça existe)

ça ressemble à une auto japonaise avec un moteur VW, mais je vois pas ce que c'est ??

A la demande générale, voici la réponse: il s'agissait de la Dodge Omni Coupe, déclinaison en coupé de la Simca Talbot Chrysler Horizon, appelée Dodge Omni ou encore Plymouth Horizon aux USA.

Elle est équipée du bloc H d'origine Chrysler, bloc qui est en général utilisé pour les préparations car plus costaud, l'alésage est celui de la GTI, 79.5 mm et la course de 86.4,ce qui lui donne 1715 cm³. Le bloc est d'ailleurs marqué "1.7", alors que les GTI sont marqués "1.6".

billb a écrit :Et celle-ci, qu'est-ce, qu'a t'elle de particulier?

Ben, c'est une grosse bouse américaine qui a très mal encaissé le choc pétrolier, comme une Mustang II!
D'ailleurs, si j'avais posté avant la bonne réponse, je serais resté sur mon idée de Mustang et je n'aurais jamais trouvé la particularité
Et pourtant, je les connais, les Ricaines des années 80!

billb a écrit :Tu connaissais ou tu as fait une reconnaissance d'image? (puisqu'il paraît que ça existe)

excuse moi de répondre si tard à ta question :
j'ai effectivement fait une recherche d'image (c'est pas dur avec google)

mais je n'ai pas mis la réponse, j'ai juste mis un indice.

Nouveau Quizz :

Pour la marque, c'est pas trop dur (y'a pas de piege), mais quel est ce modèle inconnu sous nos contrées ?

tu veux dire que ça à été commercialisé dans d'autres pays ou c'est juste un proto ?

base R15 ou 17 ?

elle a été produite et commercialisée dans un autre pays.
ce n'est pas une base de R15 ou R17

amérique du sud ?

Jos a écrit :amérique du sud ?

oui

Réponse :

Magnifique...

Pour rester dans le même veine... pouvez-vous identifier cette charrette? (sans remonter par les propriétés de la photo au forum "donateur" )

Je dirais une R11 cabriolet (ça ne fait quasiment aucun doute). Au vu du quartier, la photo est prise au Etats Unis, donc je pense qu'elle a été commercialisée sous une marque exotique inconnue dans nos contrées, probablement sous le nom de GTA.

C'est un bon début...
Pas une R11 mais presque...
La scène se passe bien aux USA...
"GTA" n'est que le niveau de finition, pas la désignation du modèle, qui s'appelle???