www.passiongolfgti.com

Bravo pour le volant,le résultat est vraiment sympa. Pour avoir fait le même boulot sur le mien, je sais à quel point ça fait mal au mains

Par contre sur le mien, c'est une couture à la machine, donc il y a deux fils comme ça :



t'es pas obligé de faire le deuxième en rouge

Effectivement, en 5e sur le ralentit, ça fonctionne bien.

Mr Cobra, as-tu des photos détaillés du résultat à la machine?

Merci

je ne l'ai pas fait à la machine, mais une machine a coudre utilise deux fil, mais il suffit de faire refaire un passage en inversant le fil au dessus/fil au dessous et en passant dans les mêmes trou (je sais pas si je suis clair là )

en cherchant un exemple je suis tombé la dessus:
http://www.crea-cuir.com/couture-et-lacage-du-cuir.php

Très clair, mais pas facile a réaliser...

mais faisable

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=100

Mais je ne vois rien avec ce fil noir!

Je pense que je vais en garder un avec la couture beige pour la cabrio (brune, capote beige, intérieur brun) et en refaire un avec la couture noire pour la gti. ^^

Merci Mr Cobra pour le rappel, sujet complètement oublié de ma part, de là mon post dans le sujet petites annonces du net

@Stepan, bon courage pour tes coutures et bon choix pour le volant de la cabriolet.
Pourvu que la BAC ne passe pas par ici
Mais comme c'est pour Mademoiselle

Bah oui, elle s'en fout des gti's elle. ^^

Tu crois que j'ai eu le choix?
Installant fièrement mon tout nouveau volant de la Gti, elle passe par là et me dit :

"Tiens, il est bien ce volant. Ne le monte pas, il ira dans le cabio."
"Mais..."

J'ai vite compris que je devais m'en trouver un autre.

Maintenant, vu le diamètre du vw motorsport et comme il faut de temps en temps le tourner ce volant, je pense qu'elle va se contenter du GL, puis du Gti Grands Feux et puis du petit si elle veut toujours.

L'italvolanti Ati2 est un 365mm nop? donc dia identique à celui "4 bumpers"?
Le truc avec la voiture sans da... c'est de ne jamais tourner le volant sur place. Et d'éviter les jantes à déport.

Je confirme les propos de Dupond

stefouchichou a écrit :
Maintenant, vu le diamètre du vw motorsport et comme il faut de temps en temps le tourner ce volant, je pense qu'elle va se contenter du GL, puis du Gti Grands Feux et puis du petit si elle veut toujours.

Oui, 365 de diamètre pour le VWM.
Avec du 155/13 ça ira bien sur le cab et en suivant les directives de Bils, pas de souci.

Pour les Dupondt , l'origine pour 1 4 bumpers c'est 380

bon ok 15mm.. c'est une différence

Pour des bras graciles comme ceux-ci, oui:
Quoiqu'après cette séance de couture, elle a du prendre du muscle

Nous verrons bien. De toute façon, il me reste encore à trouver un moyeu pour le 2ème..

Bils a écrit :L'italvolanti Ati2 est un 365mm nop? donc dia identique à celui "4 bumpers"?
Le truc avec la voiture sans da... c'est de ne jamais tourner le volant sur place. Et d'éviter les jantes à déport.

Ou alors tout au frein à main

Côté obscure. ...

"Voilà, c'est fini"
Ce n'est pas ma préférée mais bon.

Hier, je me suis séparé de ma vaillante golfinette qui m'a permis de me déplacer en toutes conditions pendant 2 ans, soit 30 000 km.

Pour chercher une excuse plus ou moins valable, je dirais que le fait de l'abimer un peu plus chaque jour (transport de choses, de personnes, hiver surtout) ne me plaisait pas depuis longtemps. Même si j'avais toujours la banane au volant et passais mon temps à convaincre les quelques sceptiques restants que c'était une voiture tout ce qu'il y avait de plus agréable au quotidien. (Ca fait 3 ans que je me bats pour prouver qu'une Golf 1 est plus économique, fiable et plus agréable qu'une New Beetle Cab ^^ "Alors ta vieille?-Alors ton Flamby?")

Jusqu'à il y a peu, m'en séparer me paraissait impossible. Et puis dimanche passé, je me suis dit : "Pourquoi ne pas passer à autre chose au quotidien?"
Et voilà, environ une semaine plus tard, elle est déjà partie.

Mais elle ne part pas très loin, le nouveau propriétaire habite dans un rayon de 10 km. De plus, il est très sympathique.

Maintenant, je ne quitte pas vraiment le milieu puisqu'il me reste deux chantiers à commencer (lentement mais surement) :
La résurrection de ma Pirelli Bleue Hélios ainsi que la résurrection d'une 1600 L98E par la suite.

Voili, voilou. Keep in touch

Il s'agit en effet d'une évolution "normale" de nos anciennes Golf. De nos jours, elles sont de moins en moins utilisées en tant que Daily et deviennent de plus en plus des voitures "loisirs".

Je te souhaite une bonne et surtout rapide restauration de la bleue !

Effectivement un usage quotidien... ca use!
Toute bonne chose à une fin!
Ceci dit.. en avoir une "qui roule" c'est le mieux!
Parce qu'après il y a maison... enfants.. et là.. le plaisir auto... ben il faut faire des choix..
NB: tu as une copie de l'étiquette ( ou du numéro de chassis) de ta L98e a me filer

Merci Andy

L'étiquette de la face arrière a été postée sur le forum il y a quelque temps, pas évident a déchiffrer.
Mais si je donnais directement celle du carnet d'entretien, ce serait trop facile ^^.
Maintenant, il faudra voir si cette restauration est réalisable, il y a pas mal de boulot niveau carrosserie..