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Effectivement il avait le même mouvement quand il a peint les côtés extérieurs. La j ai lustré la ou il y avait de la buée c est bon c est homogène maintenant.

reste plus que le remontage. Je balancerai des nouvelles photos quand il fera un magnifique soleil

J'attend avec impatience la suite !!

d'autant plus que j possède aussi une gti noire de fin 1983 qui doit sortir demain de chez le peintre ....
Je tourne en rond, en plus je ne peut pas remonter le moteur en attendant car la culasse est chez le rectifieur.... alors je check : demarreur, alternateur...

salut !

je viens de finir deux trois trucs sur la GTI et voilà le résultat ))

j'ai passé 2 jours à monter le ciel de toit mais ça en valait le coup il n'y a pas un seul pli. Bon désolé pour la qualité mais je n'ai pas d'appareil photo





Il me manque:
les montants de pare brise
les monogrammes
les rétroviseurs
quelques joints de vitres avant
volant de G1
collage des bandeaux latéraux
refaire les jantes (soit elles soit les ATS Cup en 14 je mettrai). Il y encore un peu de travail mais le plus gros est terminé

Beau boulot

Sympa ta ptite Noire

Felicitations
Prends ton temps pour le reste, elle roule

oui surtout que la j'ai des petits problèmes (( le buzzer à froid qui se déclenche à 3500Tr (bon je n'irai jamais à froid si haut mais c'était pour le test) et quelques soucis avec le cable compteur. j'ai acheté un câble de compteur chez mécatechnic et j'ai remis le pignon rouge d'entrainement. on voit bien que le cable tourne mais une fois fixé au compteur plus rien... j'ai du jeu dans le cable neuf donc j'ai commandé un pignon d'entrainement neuf pour voir si il y a du jeu.

Je crois que lorsque je met le cable dans le compteur ça pousse le cable dans la gaine et ça me descend le pignon trop bas dans la boite... en sortant le pignon j'ai bien vu qu il avait était rongé (un peu trop d'ailleurs).

On verra avec l'ensemble cable/pignon neuf.

Le carré du compteur est parfois capricieux et si il n'est pas exactement en place le cable se recule dans sa gaine.
C'est très agaçant.
Essaie de poser le câble sur le compteur, en tournant le pignon à la main le câble rentre comme papa dans maman.
Sutout ne pas mettre le câble en place avec la molette. On risque de déformer l'arrêt de gaine.
Ensuite serre la molette sur le compteur.
Pour ajuster le pignon pousse la voiture avec la 3 ou 4eme vitesse enclenchée.
Le pignon doit rentrer comme dans du beurre.
Voili voilou, Peut être que tu connaissais déjà ces petites astuces mais ces petites précautions évitent de détériorer la pièce.
JIDE

merci JIDE cela confirme que ce câble n'est pas forcément une étape qui se fait dans les doigts dans le nez. moi ça tenait un moment avec des oscillations d'aiguilles puis plus rien

je ferai tout ça donc. merci

Salut tom,
alors tu en est ou maintenant, elle roule cette gti !